Re: Novas Fotos Monza SL/E 87
Enviado: 25 Mar 2013, 23:15
Eduardo, não se preocupe!! O seu carro está muito bom, valorize-o. Esse Maverick azul (Turquesa Laguna) da foto que é companheiro de quarto do Monzão ficou 3 anos parado no tempo, tomando sol e chuva. Estava queimado e mais fosco do que um papel carbono. Por ser pintura sólida complicou ainda mais. E vc viu como ficou bonito? E já faz 10 anos que eu terminei a restauração. É que pra gente que é proprietário, sentimos que sempre falta alguma coisa. E por mais cuidadoso que a gente seja, sempre encontraremos alguma coisa para arrumar. Mas é justamente esse o sabor e a beleza da restauração. Não sei se vc viu, mas a seta direita do meu Monza tem um furinho. O botão do farol (chave de luz) está esbranquiçado e com algumas rachaduras. O botão do ventilador só funciona na velocidade 2 ou 3. A porta esquerda tem um ponto de oxidação entre a maçaneta e o friso e isso, provavelmente, isso me obrigará a retocar a porta. Na foto, o motor está desligado, mas o contagiro está marcando rotação no motor e a tampa do porta mala está com o verniz um pouco desbotado, provavelmente por ficar guardado numa garagem que pegava sol na parte de trás do carro. Além disso, no Brasil, estatisticamente falando, 28% a 32% da produção automobilística sai com defeito de fábrica. Então, devemos concluir que: até os carros 0km tem detalhes para acertar; cada um de nós, Monzeiros, temos um detalhe diferente para acertar em nossas relíquias, com a impressão de que os nossos detalhes são sempre mais complexos do que os dos demais colegas; estes carrões são como a gente: nenhum deles é perfeito, mas cada exemplar é mais belo e especial do que o outro. Cada um com o seu defeito e com sua virtude. Lembro-me que em 1988, quando eu tinha 11 anos de idade, meu vizinho comprou um Monza SL/E 2.0 duas portas, salvo engano, na cor Bege Arpoador Metálico. Detalhe: eu vi esse carro na vitrine da concessionária aqui da cidade. O carro era 0km. Nem tinha placa quando ele chegou na casa dele. Aí, ele emplacou o carro e fez a primeira viagem dele, para Cuiabá/MT. Chegando lá, vc acredita que o capô do carro dele estava fosco?? Nem eu!!! Mas isso aconteceu e deu um problema danado. Naquele época, nem se sonhava com o Código de Defesa do Consumidor e nem queira imaginar o quão chateado ele ficou, um cara que tinha, além deste Monza, um Opala Comodoro 86, três Chevettes (um 85 e dois 87), duas Caravan (uma 79 e uma 81) e dois caminhões GM (creio que 85). Mas o Monza era a paixão dele. Outra lembrança que tenho é de um Monza GL 94 Cinza Bartok que meu pai comprou 0km e que vendemos em 1998 com 80.000km, com cheirinho de novo e estepe 0km. Havíamos perdido o gosto pelo carro porque ele tinha um problema no freio que nem a GM conseguiu resolver. Adorávamos o carro, principalmente depois que coloquei nele seta branca e lanterna fumê do GLS. Há anos eu não via mais esse carro, até que, na semana passada, fui buscar uma pizza no sábado à noite e vi este Monzão estava parado bem na frente da pizzaria. Sabe o que eu achei? Eu achei que ele está bem mais bonito hoje do que na época em que estava conosco, seminovo, há 15 anos atrás. Vai entender o que se passa na cabeça da gente, né!! Por isso, reflita, valorize e cuide de sua relíquia!! Outra coisa, devo trocar os pneus em breve, porque estão ressecados e o traseiro esquerdo está deformado. Pretendo deixar este pneu original da época, este Firestone S-211, só no estepe. Se vc quiser, mando pra vc um destes pneus para vc ter aí pra vc, numa roda reserva ou até mesmo no estepe do carro, montado numa roda original pintadinha e restaurada. Escolho o melhor dos 3 que sobrarem e despacho pelo correio, vc só pagaria o frete. Dou ele de presente pra vc. Se tiver interesse me avise. Ele é 185/70 R13. Creio que é da única troca de pneus, realizada em 1992. Abraço!!
