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Carlos A. Freire escreveu:
Não, o tubo é fixado na base que por sua vez parafusada no bloco do motor. Não há ajuste de altura ou posição nessas peças.

Pode ser que em alguns ano/modelo de fabricação esse tubo foi apenas prensado na base e com o tempo ela não fique firme. Não tenho essa confirmação, mas não é para o tubo sair da base.

Todos os O'ring no motor do Monza se vende em separado e são fáceis de se encontrar. Como disse, em lojas especializadas em Chevrolet é só comprar pelo código e, em auto peças comuns, melhor levar a amostra para não pegar tamanho errado.

Abs,

Carlos Freire

Ok, Carlos, vou ver se compro esse o'ring na Acciolly, quando for a São Paulo semana que vem. Obrigado.

Está com vazamento de óleo na base do tubo do respiro?

Abs,

Carlos Freire

Tenho essa foto de quando dei uma geral na estética do motor na reforma do carro.
Pode ter diferenças mesmo referente ao ano, mesmo por que alguns usam junta de papel ao invés do oring,acho que o fase 1 é assim com junta de papel.

Mas me lembro que no meu caso só era encaixado e o que comprei no desmanche era assim tbm,tanto que só aproveitei a base.
Se reparar na foto vai ver que o cano do respiro ultrapassa a base,mas o cano da vareta de medição é muito bem preso.





Os meus parafusos eram torx, estavam muito presos e acabei danificando eles para retirar,ai substitui por parafusos alen.
Só toma cuidado com o oring,pois eu levei o antigo para comprar e era da mesma medida,porém acho que ele era de má qualidade (borracha dura) e assim ele não deformou e acabou trincando a base.


Abraço

Carlos A. Freire escreveu:Está com vazamento de óleo na base do tubo do respiro?

Abs,

Carlos Freire

Não Carlos, me expressei mal, rsrss... Eu me referi ao o'ring da bomba d'água, ao perguntar ao Luiz se tinha encontrado o o'ring avulso. Mas, de qualquer forma, sabe que você me deu uma idéia? Também vou ver se compro o o'ring da base do tubo do respiro, quando fizer a próxima limpeza do sistema de ventilação positiva do cárter. :smt023

Os Orings são:

Bomba d'água, tampa da válvula termostática, cavalete onde fica a válvula termostática, base do distribuidor e tubo do respiro do motor.

Abs,

Carlos Freire

avvsilva escreveu:

Carlos A. Freire escreveu:Está com vazamento de óleo na base do tubo do respiro?

Abs,

Carlos Freire

Não Carlos, me expressei mal, rsrss... Eu me referi ao o'ring da bomba d'água, ao perguntar ao Luiz se tinha encontrado o o'ring avulso. Mas, de qualquer forma, sabe que você me deu uma idéia? Também vou ver se compro o o'ring da base do tubo do respiro, quando fizer a próxima limpeza do sistema de ventilação positiva do cárter. :smt023

Coincidentemente mexi na bomba d'água essa semana para fazer revisão no sistema de arrefecimento, já que estou há pouco tempo com o carro e queria saber como estava o mesmo por dentro. A bomba original ainda está perfeita, e o antigo e segundo dono comentou que nunca usou aditivo, devo ter sorte, a água saiu bem limpa quando lavei o sistema, nada de ferrugem.

Na recolocação da bomba d'água comprei um o'ring novo, levei o velho e o cara trouxe, R$1,50. Em lojas de ferramentas costuma ter esse tipo de o'ring, provavelmente deve ser usado em máquinas industriais, assim como correias.

Abraço.

Arrumei o cano que estava pra cima. Como eu imaginava, os motores de 87 à 88 usam esse cano apenas encaixado, de 89 em diante é soldado, justamente pra evitar o problema que tive. Foi fácil, soltei as braçadeiras e tirei a mangueira que faz a ligação do cano com a gaiola, depois girou o tubo e fui encaixo o mesmo mais para baixo, como original.

Obrigado à todos.

Abraço.

Meu Monza recentemente começou a vazar óleo nesse tudo, lá na base, mas não na base que é parafusada no bloco, mas no próprio cano que encaixa na base,,, será q nesse caso tem de trocar o conjunto todo?