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dbzronaldo escreveu:Rafaelo, Nenhuma solução?? Minha Injeção tmb precisa daqueles pulsos? ou é soh o PD?

se tu for usar a M7.9.9 o ABS ira fornecer a velocidade correta, ja esta pronto isso. o problema no teu caso é um so. o painel de instrumento nao ter instruçao pra operar em 29 pulsos. se tu liga-se direto vinda do ABS ou da caixa F17 mentiria muito a velocidade na amostragem. mais muito mesmo 8 pra 29 imagina....

dbzronaldo escreveu:RNão tem como eu por o meu de 8 pulsos em outro lugar Pra alimentar o painel??

tem que decidir oque tu que. ou fica com a caixa original e tendo velocidade real no painel de instrumento. ou utiliza um conversor de pulsos com a caixa F17 ja que vai perder os 8 pulsos de sinal VSS. talvez daria pra troca a engrenagem fonica, pela engrenagem 8 pulsos do monza.... talves, mais isso nao confirmo pq nao tenho a F17 ainda. seria a melhor saida.... verifica isso antes de mais nada

dbzronaldo escreveu:Tava quase certo de eu pegar um caixa F17 Plus. kk

pensa bem cara.... tem que descidir pq depois complica ne. e como tu vai montar o conversor? isso encare-se muito teria que comprar o CPU,fazer a programaçao, a eletronica. putz so vai te encomodar.

dbzronaldo escreveu:E oq eu faço? qual eh uma outra melhor que a minha?
Não Existe? A minha Quenta Bastante? Ela vai ser Suficiente para uns 170CV?

vai por mim, fica com a tua caixa como esta.... 170cv nao detona fica tranquilo :smt023

Acho melhor eu arrumar a minha entao neh? rssr
Vou só me informar da engrenagem, vou tirar fotos de uma e te mostro depois, daia gente ve oq faz.
Vlww.. mas eh certeza q vou arrumar a minha entao..
e as f18? não é melhor q a minha?
a minha eh a pior, por isso me icomodo, f16 eh moh antiga . kkk
Não que seja ruim, mas comprando com as novas fica ruim neh?

abrass

melhor, deixa queto por enquanto ja vai ter muita coisa pra fazer. arruma a tua, ta um tapa nela e pronto pro uso. na F17 vai precisar troca volante,embreagem,plano,kit acionamento mecanico... e fora o esquema da velocidade do painel de instrumento.... muito enrolado pro teu lado. deixa pra depois isso.

tem que medir, tirar medidas tecnica na peça e tal. alem das fotos

sem duvida sim, seria o melhor a tu fazer no teu caso, coloca um F18 de monza. mais resistente e com engates precisos. alias a F18 é muito parecida com a F17 em "tecnologia".

F16 é bem antiga isuzu. se compara com uma F18 e F17 ta longe mesmo.

Verdade, já tenho muito problema mesmo. kkkk
Essa F18 do Monza tem a quinta mais longa igual meu cambio do monza a alcool?
Qual tem as relações melhores?
Abrass

A F18 tem marchas BEM escalonadas, a primeira é um cavalo, a segunda também arranca excelentemente bem, a terceira parece ser igual, a quarta tem MUITO folego, e a quinta não é tão longa quanto a sua, porém ela deixa o motor ainda esperto para fazer ultrapassagens, adianta nada ter cambio longo com o motor do monza que tem 116cv...
Pra mim a F18 da outra vida ao motor do monza... Eu já tive os dois e posso dizer, a condução nas rodovias muda bastante, fica muito mais confortável de conduzir o carro, sem necessidades de ficar retomando para quarta marcha em subidas longas ou ultrapassagens...

Deve ser muito top mesmo esse F18, mas eu vejo sim necessidade de cambio ser mais longo que o meu, acho o meu curto já. kk
não sou de ficar reduzindo pra passar, sempre pego velociade antes. soh fica em quinta, quando tem subida eu acelero pra subir e nao reduzir, com isso nao preciso ficar reduzindo, mas o amigo acima disse que teve que fazer uma mudança no coxim do motor, isso eh verdade?
ou é plug and play?

Ain, Queria muito digirir um monmza com F18, mas ninguem aki tem. que raiva.
:/

ah sim ja ia esquecendo, no tubarao so tem 3 coxim, como é preso o coxim traseiro da caixa no tubarao?

verdade, caixa longa e motor fraco = alto consumo e troca de marcha frequentes. a F17+ do vectra é do tipo WR ou seja longa tem que ter motor pra ela.

Rafaelo, olha uma foto que o marcel murai tiro quando tava montando.


e o LE é assim: