Monza no Bizarrices Automotivas

[josé guilherme]

esse site ja FOI bom depois q trocou d dono virou uma ...!

[gleidson]

nossa rachei de rir aqui kkkk
nao conhecia esse blog .. :smt023

[Evandro Monza SR]

Evandro,

Me divirto com ele quase todos os dias!
É hilário os comentários que os caras inventam sobre os donos dos carros e das versões.
Viu o comentário sobre o S/R?

Abs

Sergio...eu vi...kkk...

Claro, olhando os carros daquela época com a perspectiva de uma sociedade de alta tecnologia como a nossa atualmente, o S/R (Sem rendimento) realmente e' uma tranqueira. Vel max de 185km/h, hoje um carro mil da' isso. Mas levando-se em conta os carros daquela época, essa era uma velocidade estonteante!!!!

Mas e' muito engraçado. Eu achei o humor do cara muito refinado, mas tendencioso.

Eu li o post sobre a Saveiro. O cara aliviou geral para a Saveiro...Mas, humor e' humor. Piadas politicamente corretas não tem graça, não tem jeito...

[vrsilva]

Evandro, o S/R tem dificuldades de passar dos 185 pelo fato do cambio ser curto.
Qual carro mil da 185km/h??? Só se for a parati do malagoli, dificilmente e com muito esforço pondo em risco a mecanica um 1.0 chega a 180, 70 cavalos em um motor 1.0 que já tem cambio curto pra compensar o baixo torque é muito sofredor chegar a essa velocidade. O palio que eu tinha nem sonhava com os 170, maxima de 165 no painel, mas o motor parecia que ia explodir, dava um medo do carvalho...
Não é facil fazer um carro passar dos 200km/h é uma velocidade que exige muito, na época do monza acho que só tinha o omega 6cil e o vectra gsi que esse nem preciso comentar, acho que o resto beirava os 200, passar pra valer mesmo só esses... depois tivemos o marea, e os vectrasB passavam facilmente os 200 também... hoje em dia temos muitos carros capazes de fazer isso... mas 1.0 só em penhasco...

[Evandro Monza SR]

Evandro, o S/R tem dificuldades de passar dos 185 pelo fato do cambio ser curto.
Qual carro mil da 185km/h??? Só se for a parati do malagoli, dificilmente e com muito esforço pondo em risco a mecanica um 1.0 chega a 180, 70 cavalos em um motor 1.0 que já tem cambio curto pra compensar o baixo torque é muito sofredor chegar a essa velocidade. O palio que eu tinha nem sonhava com os 170, maxima de 165 no painel, mas o motor parecia que ia explodir, dava um medo do carvalho...
Não é facil fazer um carro passar dos 200km/h é uma velocidade que exige muito, na época do monza acho que só tinha o omega 6cil e o vectra gsi que esse nem preciso comentar, acho que o resto beirava os 200, passar pra valer mesmo só esses... depois tivemos o marea, e os vectrasB passavam facilmente os 200 também... hoje em dia temos muitos carros capazes de fazer isso... mas 1.0 só em penhasco...

Kkkk. Dou meu braco a torcer. 1.0 no max 175 explodindo o motor. Mas ainda sim digno de nota, pois trata-se de um motor 1.0 contra um 2.0. O Monza tbem tem o problema da aerodinamica que mata. Mas na epoca era o que havia de melhor.

Hj na Anhanguera me passou, 2x, um Uninho bem chule' , dirigindo de modo agressivo. Quis passar p cima dele...kkkk... Mas deixei p la...

[brunospolidori]

É sempre assim, quem tem menos carro são os que mais correm. "Cão que late, não morde"
Mas reparem, tanto no bizarrices quanto na desciclopédia, eles acabam se referindo ao monza com um certo carinho ou admiração em algum ponto da matéria.
Imaginem um civic ou corlla ser o carro mais vendido do brasil... O monza foi!!!
Não adianta, monza é monza!!! :smt023

[José Leal]

As falácias da Desciclopédia são melhores... mas esse tb ficou legal.

Para quem passou batido: http://desciclopedia.ws/wiki/Monza

[Rafaelo]

problema do 1.0 nao é o motor pra chega a 180km/h e sim a relação da caixa devido o baixo torque. tem 1.0 com potencia de 1.8 carburado como alguns monza. entao teoricamente colocar uma caixa de 1.8-2.0 faria os 1.0 chega sem problema a 185km/h.

fala em velocidade de verdade esse omega que tenho aqui 3.0 opel ultrapassa os 235 km/h sem dificuldade alguma(linha reta) tem muita aerodinamica e quase 170cv original. no clube tem cara com motor original que fez 245km/h de paine e olha que esses paineis sao precisos sao por pulso digital. alem de ter motor de sobra, tem um caixa bem longa devido ao torque alto. o corte de giro do 3.0 é 6300 rpm oque da muita folga. ja fiz corte a 160km/h em 3º é caixa pra mais de 270km/h se alguem quiser mexer no motor caixa pra isso vai ter.

entao num carro nao adianta ter so potencia precisa ter caixa pra isso. o SR a caixa é "castrada" nao aproveitando oque o motor tem pra oferecer, se fosse mais alongado principalmente a 5º ia anda bastante, problema que os cara que escrevem esses texto mal sabe de mecanica e sempre sai condenando os carro. ae vem oque nao entende nada e acha ruim o carro pq tem um cambio curto, nunca entrei em debate de blog alem da informação ser bem amadora nao vale apena se estressar por tao pouco

olha so a ignorancia desses aranhas, o motor do vectra,omega 4 cil,astra,kadett,meriva, sempre foi derivado do monza. ou seja é um monza com 'injeção moderna' com varias modificações internas e externas. agora escolheram o coitado do GT-X pra dizer que é um motor de monza, so comedia é obvio que é, alem de ser melhorado.

o AP de bos-a aconteceu o mesmo processo de modernização isso é natural o omega 4.1 é um opala com injeção, o gol AT derivado do AP e por ae vai. nesse motor que tenho do ultimo vectra 2011 eu comparei com meu antigo motorzinho 1.6 e a unica coisa que da pra dizer que é identica sao os furos de suporte, pq ate o carter e diferente,vareta de oleo,respiro,cabeçote todo diferente,capa de mancal sem drenagem,volante,embregagem, entre outros.