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Os carros de hoje não foram feitos para durar!! E tem uma coisa que eu odeio. Os carros simples e médios como o Corsa, Prisma, Fox etc. Tem o interior todo de plástico isso depois de um tempo parece bateria de escola de samba.

Alan Carlos escreveu:Os carros de hoje não foram feitos para durar!! E tem uma coisa que eu odeio. Os carros simples e médios como o Corsa, Prisma, Fox etc. Tem o interior todo de plástico isso depois de um tempo parece bateria de escola de samba.

Monza é o carro hehehhe

Já tive várias vezes essa conversa com vários colegas, os cara chegam de gol zero, uno zero, pagam mais de R$20.000,00 em um carro básico e todo de plástico por dentro. Nem louco eu troco meu conforto e meus itens de série po]elo status de um carro zero. Issso sem falar no motor, pois é como dizem por aí, quem gosta de motorzinho é dentista.......hehehe

Bem quando disse o Mazda não disse que era bom nem econômico mais assusta pela Potência/Litro.

O acabamento do Corsa na versão Maxx é modesto mais bem feito comparando ao Monza SL. Já o da versão Premium aparenta um Monza Class, mas ambos bons pelo valor do veículo.

A GM poderia melhorar o design do Corsa ou abaixar o preço do Astra. Melhorar o preço do Astra não é tão díficil, alias não da para entender porque um Astra Sedã 4P custava mais R$6500 a mais que o equivalente Hatchback 2P.

Não consigo ver a GM abaixando o preço do Astra, embora concorde que realmente dava para baixar o valor. Por falar em valor alguém sabe quanto está custando o Vectra GT???????

Vectra GT - R$59.990
Vectra GTX - R$69.990

E estamos esportando para Argentina com motor 2.4 na versão equivalente a GTX.

Lá os preços são:

Vectra GT GLS (Vectra GT Brasileiro) 2.0 - 67.450Pesos
Vectra GT CD (Vectra GTX Brasileiro) 2.4 - 74.150Pesos
Vectra GT CD AUT (Com Câmbio Aut) 2.4 - 78.150Pesos

Da inveja não? Lá eles podem ter por menos que o preço do Vectra GT aqui o modelo mais completo 2.4 Aut!

Até agora só vi um na rua. Acredito que os impostos é que deixem os veículos mais caros por aqui!!

Com certeza e além disso a ganância das montadoras.

Por exemplo o Ford Fusion é beneficiado de isenção de imposto, não tinha lógica ele custar mais que R$60Mil já contando despesas da Ford Brasil com manutenção, conssessionários e transporte México/Brasil.

Na Argentina principalmente com o Peso desvalorizado, os carros ficaram com preços absurdamente baixos em nosso ponto de vista.