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então, pelo que me lembro, me foi falado que estava com 4 BAR também em lenta...logo provavelmente vou ter que fazer a parte de baixo do motor?? abraços

filipenogueira escreveu:então, pelo que me lembro, me foi falado que estava com 4 BAR também em lenta...logo provavelmente vou ter que fazer a parte de baixo do motor?? abraços

4 BAR na lenta não é muito não? Assim que ligou o carro deu isso? Depois de aquecido ficou em quanto?

rafamts escreveu:

filipenogueira escreveu:então, pelo que me lembro, me foi falado que estava com 4 BAR também em lenta...logo provavelmente vou ter que fazer a parte de baixo do motor?? abraços

4 BAR na lenta não é muito não? Assim que ligou o carro deu isso? Depois de aquecido ficou em quanto?

então, isso que to cabrero agora, ligou o carro e frio deu 4 BAR, quando aquecido eu não sei como ficou pq eu acho que não alterou, se nao me engano ficou em 4 BAR tb..putz, realmente vou ter que comprar um manometro pra colocar no painel pra ficar de olho nisso e conseguir um diagnostico mais preciso.

Filipe, quando o carro esquenta o normal é a pressão reduzir um pouco. 4 BAR deveria ser a pressão da bomba a uma rotação de 3000rpm, e não em marcha lenta.

é...vou comprar um manometro de oleo da ODG e levar no meu mecanico pra instalar e aferir com todos os testes necessários. obrigado pela ajuda

Filipe, só lembrando que o carro a frio como foi dito, uma pressão de 4 BAR é até normal, pois o óleo é fino quando frio e depois engrossa quando o carro esquenta. Agora o correto seria saber ao certo quanto de pressão tem quando o carro atinge 80C°, sendo o correto entre 3,6 e 4,0 Bar a 3000rpm.

rafamts escreveu:Filipe, só lembrando que o carro a frio como foi dito, uma pressão de 4 BAR é até normal, pois o óleo é fino quando frio e depois engrossa quando o carro esquenta. Agora o correto seria saber ao certo quanto de pressão tem quando o carro atinge 80C°, sendo o correto entre 3,6 e 4,0 Bar.

Rafael, então com o carro quente em lenta o correto é entre 3,6 e 4 BAR? então provavelmente o meu está correto, mas como sou meio desconfiado quanto a pressão de óleo, vou acabar colocando um manômetro mesmo, sabe como é né...nunca é demais ficar de olho no funcionamento desse motorzão...rsrs...abraço

rafamts escreveu:o óleo é fino quando frio e depois engrossa quando o carro esquenta

EXATAMENTE AO CONTRÁRIO, tem mais viscosidade a frio e menos a quente, como qualquer calda que se faz na cozinha.

Quanto a ficar preocupado com 4 BAR a frio, está enganado, com o motor frio é normal 4 BAR, principalmente dependendo do óleo que está usando, 4 BAR não é pressão excessiva, até porque a bomba tem válvula de alívio, o maior problema com pressão de óleo é a falta de lubrificação na lenta à quente, valor este que tu não informou.

Outro teste interessante é saber se a válvula de alívio está funcionando, deixe o carro na lenta à quente, depois vá subindo a rotação lentamente até que ponteiro caia para perto de 3,5 BAR e estabilize, deve chegar perto de 5,5 BAR antes de cair, pelo menos sempre foi assim nos meus Monzas.