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tem uma série de itens pra ver ai....

foi feito geometria?
se não ao levar pra fazer a geometria peça para dar uma conferida nos apertos dos parafusos.

mas da uma conferida na porca que trava o amortecedor ao telescópio. se ficar solto ali faz muito barulho. a se a mola está corretamente assentada no prato superior.


um abraço

david crozeta escreveu:tem uma série de itens pra ver ai....

foi feito geometria?
se não ao levar pra fazer a geometria peça para dar uma conferida nos apertos dos parafusos.

mas da uma conferida na porca que trava o amortecedor ao telescópio. se ficar solto ali faz muito barulho. a se a mola está corretamente assentada no prato superior.


um abraço

David, essa porca que trava o amortecedor é aquela que fica ali no cofre do motor, né? Já observei, segurei o amortecedor com alicate e verifiquei o aperto da porca. Agora como posso verificar se a mola está corretamente assentada no prato? Sinto um barulho de algo solto parecendo mola mesmo, que fica nítido em buracos.

A porca que me referi é essa que eu circulei na foto....


lembrando que não é só isso.... tem de rever o aperto geral de todos os parafusos.
se levantar o carro no macaco vai dar pra ver se a mola está certa no prato. ela não pode estar torta. tem que estar bem assentada no prato devidamente com o calço de borracha bem colocado. o prato superior tem lado para a colocação. se estiver fora do alinhamento vai ter problemas de geometria e cambagem.

seria bom baixar o manual de reparação que tem aqui no fórum. vai ter uma idéia bem melhor. :smt023
segue o link viewtopic.php?f=47&t=2613

um abraço

David, mais uma vez muito obrigado pelas informações. Daqui alguns dias vou comprar a ferramenta para encolher molas específica do monza e gostaria de orientações de como usá-la, pois não tenho muita ideia.

Abraço,
Rafael

rafamts escreveu:David, mais uma vez muito obrigado pelas informações. Daqui alguns dias vou comprar a ferramenta para encolher molas específica do monza e gostaria de orientações de como usá-la, pois não tenho muita ideia.

Abraço,
Rafael

tranquilo...

o uso da ferramenta é muito simples. creio que não tera dúvidas ao receber a ferramenta. mas qualquer coisa é só postar ai...

uma braço

david crozeta escreveu:A porca que me referi é essa que eu circulei na foto....


lembrando que não é só isso.... tem de rever o aperto geral de todos os parafusos.
se levantar o carro no macaco vai dar pra ver se a mola está certa no prato. ela não pode estar torta. tem que estar bem assentada no prato devidamente com o calço de borracha bem colocado. o prato superior tem lado para a colocação. se estiver fora do alinhamento vai ter problemas de geometria e cambagem.

seria bom baixar o manual de reparação que tem aqui no fórum. vai ter uma idéia bem melhor. :smt023
segue o link viewtopic.php?f=47&t=2613

um abraço

David, você acertou em cheio! O problema estava nessa porca mesmo. O cara da Dpachoal apertou e parou a barulheira, depois que vi ficou fácil ( dava para fazer em casa). Aproveitei e alinhei o carro. Só uma coisa, agora estou notando alguns estalos quando esterço a direção, seja para a direita ou esquerda. O que pode ser? Alguma coisa relacionada a mola?

Abraço,
Rafael

Que bom que foi só isso mesmo... :smt023
Estalos com o veiculo parado pode ser o rolamento que vai no coxim do amortecedor ,calço da mola estourado..
com o veiculo andando é homocinética..

um abraço

Só mais um detalhe. Aquelas bolas de silicone que recomendam colocar, o reparador, no meu caso, não fez uso e disse que era dispensável. Procede? Que tipo de silicone é aquele?