trocando a junta da bomba de gasolina – Carburado

[sjmoreno]

muito bom esse tutorial vai ajudar muita gente a economizar a mão de obra,a começar por mim que amanha já vou comprar uma bomba nova a primeira veio no carro quando comprei vazava óleo foi trocada,a segunda tambem brosol ta vazando alcool bem em cima do coletor,agora meu amigo explica pra mim a junta da tampa tambem vou troca-la na hora de apertar os parafusos é preciso usar o torquimetro ou não?

[waldir]

muito bom esse tutorial vai ajudar muita gente a economizar a mão de obra,a começar por mim que amanha já vou comprar uma bomba nova a primeira veio no carro quando comprei vazava óleo foi trocada,a segunda tambem brosol ta vazando alcool bem em cima do coletor,agora meu amigo explica pra mim a junta da tampa tambem vou troca-la na hora de apertar os parafusos é preciso usar o torquimetro ou não?

sjmoreno,

O aperto é baixo. 8 Nm se não me falha a memória.

Sugiro que compre a junta Sabó (borracha) com limitadores R$ 13,00

O aperto após encostar todos os parafusos use a sequencia a seguir:

6 - 7 - 8 - 9 - 10

1 - 2 -3 -4 -5

Aperte em duas etapas = 3 - 8; 7 - 2; 4 - 9; 6 - 1; 5 - 10; se o parafuso 'gritar' não force.

ou tbém em duas etapas = 6 - 2 - 8 - 4 - 10; e 5 - 9 -3 - 7 - 1; idem

Não recomendo junta de cortiça, o barato sai caro. Se exagerar no aperto ela rompe e vasa bonito. Tive uma péssima experiencia
saindo uma fumaceira do óleo que caia no coletor do escapamento. Voltei para casa peguei a junta velha do lixo, cacei os limitadores também do lixo,
limpei e voltei no lugar até o dia seguinte para comprar outra (era um final de tarde) :smt010 :smt021


Abs

waldir

[gleidson]

galera se alguem estava com a mesma duvida que eu, é o seguinte.
quando abrir a tampa de valvulas e o ressalto do comando estiver apertando o pino da bomba, basta pegar uma chave 22 e girar o comando com o carro desengatado. foi isso que eu vi no video do( you tube, postado pelo nosso amigo monza mon). créditos para ele....
achei uma bomba nova por $75,34 a vista ja com a junta.
como sou muito humilde, se eu estiver enganado em algum detalhe me desculpem .. :smt023 .

[cjuniorita]

galera se alguem estava com a mesma duvida que eu, é o seguinte.
quando abrir a tampa de valvulas e o ressalto do comando estiver apertando o pino da bomba, basta pegar uma chave 22 e girar o comando com o carro desengatado. foi isso que eu vi no video do( you tube, postado pelo nosso amigo monza mon). créditos para ele....
achei uma bomba nova por $75,34 a vista ja com a junta.
como sou muito humilde, se eu estiver enganado em algum detalhe me desculpem .. :smt023 .

Muito obrigado pela ajuda Gleidson, estava vendo aqui as dúvidas e acabei demorando a responder, mas você deu as informações corretíssimas, é isso mesmo.

Cara, agora tem uma coisa, já trocquei duas vezes a junta da bomba e continua a vazar óleo ali, to sem saber o que faço viu.

abraços

[clecasg]

vo seguir seu tutorial para trocar a bomba de cobustivel do meu carro hehe :smt023

[Diego Paiva]

A junta certa pro monza não é de borracha, mas sim, cortiça embrrachada com os limitadores. Pode comprar também a junta sem limitador (sabó vende, custa 3 reais) E tirar os limitadores da junta velha! Eu faço assim, não vaza nada.
Junta de borracha, é utilizada pelos motores que tem a tampa de plástico, com a escrita chevrolet.

[Carlos A. Freire]

Diego, meu ex Monza SL/E 91, tinha junta da tampa de válvulas de borracha. Era dura e no centro da junta tinha uma linha mais mole. Era muito boa essa junta. Lembro que na época, a Accioly vendia a de cortiça original a R$5,00 e essa de borracha a R$25,00 (anos 90). Tentei comprar dessa junta para colocar em meu Monza GLS 96 e não encontrei mais.

Abs,

Carlos Freire

[Diego Paiva]

Diego, meu ex Monza SL/E 91, tinha junta da tampa de válvulas de borracha. Era dura e no centro da junta tinha uma linha mais mole. Era muito boa essa junta. Lembro que na época, a Accioly vendia a de cortiça original a R$5,00 e essa de borracha a R$25,00 (anos 90). Tentei comprar dessa junta para colocar em meu Monza GLS 96 e não encontrei mais.

Abs,

Carlos Freire

Carlos, esse junta, era a que vinha de fábrica nos monzas.... para reposição, hoje, só achamos a de cortiça emborrachada ou a de borracha, mas para tampas de plástico.

Abraços!