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O vacuo do segundo estagio do carburador somente "aparece" gradativamente a medida que vc vai exigindo mais do carro, da forma como está, vc liga o carro e já aciona a valvula do segundo estágio está errado, a mangueira de vacuo com certeza está ligada em local errado, pelo menos no meu 2E a ligação não é desta forma, existe uma válvula que impede que isso aconteça, pode ser por isso do seu carro estar afogando, pois quando esse vacuo é gerado no segundo estagio que o combustivel da cuba começa a ser sugado para o motor.
Vou dar uma olhada aqui e ver se tenho o esquema do 3E e qualquer coisa me manda MP com seu e-mail para te enviar. :smt023

jhsantana escreveu:O vacuo do segundo estagio do carburador somente "aparece" gradativamente a medida que vc vai exigindo mais do carro, da forma como está, vc liga o carro e já aciona a valvula do segundo estágio está errado, a mangueira de vacuo com certeza está ligada em local errado, pelo menos no meu 2E a ligação não é desta forma, existe uma válvula que impede que isso aconteça, pode ser por isso do seu carro estar afogando, pois quando esse vacuo é gerado no segundo estagio que o combustivel da cuba começa a ser sugado para o motor.
Vou dar uma olhada aqui e ver se tenho o esquema do 3E e qualquer coisa me manda MP com seu e-mail para te enviar. :smt023

certo eu entendi , mais meu carro nao tem canister é so 2 estagio a vacuo e filtro de ar e desafogador e partida a frio!!!como seria a ligaçao das mangueiras?
alguem poderia me mandar algum desenho?
valeu!!!


michael firmino

Então nossos carburadores são iguais, é que fiz confusão e não sei de onde tirei que o seu era 3E,me manda seu e-mail por mp para que eu possa mandar o esquema de regulagem do 2E, ou amanhã tiro uma fotos do meu que está fora do carro e posto aqui.

Fotos das ligações da mangueiras do carburador, se o o carburador tiver os anéis coloridos, não tem erro, é só seguir as cores e encaixar as mangueiras tipo,verde c/ verde, marrom c/ marrom etc...

Ligação da mangueira do 2° estágio, passando pela valvula de duas vias




Ligação na valvula de duas vias


Ligação do afogador pneumático, esse tubinho sobrando vai ligado no avanço centrifugo do distribuidor


Esse tubinho sobrando, vai ligado na valvula e duas vias que fica na parede corta fogo


Esse outro tubinho é a ligação da valvula thermac

isso mesmo! no alcool a ligaçao eh assim! porem eh aquilo.... como no meu carbura a base é de GASOSA e a tampa de ALCOOL, mudei somente a montagem, e as mangueiras estao assim, so que atras sobra uma saida! Obrigado ao amigo monzeiro por este complemento!

jhsantana escreveu:Fotos das ligações da mangueiras do carburador, se o o carburador tiver os anéis coloridos, não tem erro, é só seguir as cores e encaixar as mangueiras tipo,verde c/ verde, marrom c/ marrom etc...

Ligação da mangueira do 2° estágio, passando pela valvula de duas vias




Ligação na valvula de duas vias


Ligação do afogador pneumático, esse tubinho sobrando vai ligado no avanço centrifugo do distribuidor


Esse tubinho sobrando, vai ligado na valvula e duas vias que fica na parede corta fogo


Esse outro tubinho é a ligação da valvula thermac

valeu pelas fotos ... mais o meu carburador por ser adaptado nao tem essa valvula thermac nao tem essa ligaçao de duas vias que fica na parede corta fogo!!!
eu liguei a mangueira do 2 estagio nesse mesmo local mais pelo fato de nao ter essa segunda via nao da vacuo e nao abre!!


michael firmino

[quote="jhsantana"]Fotos das ligações da mangueiras do carburador,

Ligação da mangueira do 2° estágio, passando pela valvula de duas vias


E AGORA???

Qual destes está certo? A Foto de cima ou o meu abaixo???

Jocelei Gonçalves escreveu:

jhsantana escreveu:Fotos das ligações da mangueiras do carburador,

Ligação da mangueira do 2° estágio, passando pela valvula de duas vias


E AGORA???

Qual destes está certo? A Foto de cima ou o meu abaixo???

Ambas estão corretas, a única diferença é que no meu carburador entra vacuo em cima da valvula e no seu embaixo da valvula.