Resistor da ventoinha - HELP!

[Carlos A. Freire]

Ligação de resistência em série aumenta o valor total da resistência. Ligação em paralelo diminue o valor total da resistência.
Quando os valores da associação são iguais, é somar (série) ou diminiur (paralelo). Com valores diferentes, deve usar uma fórmula para calcular.

Abs,

Carlos Freire

[Leocastro]

Entendi Carlos! É que na explicação que eu citei de você, vc disse que, pra ficar com o valor proximo a 0.44, tenho que colocar 2 de 0.22 em paralelo. Se fosse assim, ficaria com o valor de 0,11 Ohms.
A formula pra calcular o resistor total, quando estão em paralelo, é 1/R=1/R1+1/R2.
No mais, tudo certinho! entendido!

Uma pergunta, já que tem haver com ventoinha.
Pode o termostato dar defeito, e acionar antes da temperatura de funcionamento dele?

[José Leal]

Leocastro, atravessando a resposta, pode sim dar defeito. No caso, alguma haste metálica que faz contato pode empenar ou deformar com o tempo de uso. Pode ser tb que tenha prendido alguma ferrugem entre os contatos metálicos, antecipando o fechamento do circuito.

E sobre a "wattagem", adicione no seu dicionário

[Leocastro]

Já está adicionado Leal!!!!
Certo! Já vou trocar o termostato hoje, e, deixar ligado direto, como está, e no fim de semana, ligo tudo corretamente!
Grande abraço!

[Leocastro]

Uma dúvida, orçando, só encontrei os termostatos aqui, da Marca MTE Thomson. São bons?

[José Leal]

Cara, gaste um pouco a mais e compre um original GM. É o mesmo dos motores 8V atuais.

Assim é garantia de funcionamento perfeito do motor.

[Luiz Carlos (Rio)]

1- O resistor paralelo que eu tenho aqui, novo na caixa, indica no meu multímetro Xing Ling que é de 2,7 Ohms,
2- A marca MTE é uma das mais tradicionais no mercado mundial de peças de reposição,
3- O resistor de que estamos falando é um componente muito simples para que se precise colocar original GM. É um resistor com alta capacidade de dissipação (Watts). Eu só faço questão de peças originais qdo são componentes mais complexos, onde a simples tolerância de medida pode dar problema, ou os materiais são inferiores, etc.
Bolar soluções caseiras é que pode não ser uma boa.
Claro que se a diferença for pequena eu vou de original, mas pagar 150 reais por um resistor comum que custa 20 reais o paralelo, meu dinheiro custa muito a entrar na minha conta.Eu não daria esse dinheiro todo até por achar que é injusto, já que o eletroventilador que comprei recentemente, original, custou 97 reais :smt018
Como esse resistor é usado por trocentos carros de inúmeras marcas e modelos no mundo todo, não é dificil encontrar um deles no mercado de autopeças.

Abraços

[Leocastro]

Troquei o termostato, estava instalado o com a faixa de temperatura 82/72 °C.
Instalei o termostato da faixa 92/87°C.
Agora, a ventoinha não fica armando toda hora, e, a temperatura está indicando no lugar correto.!