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-Wilton- escreveu:Olha, vou te ajudar como posso.

Meu carro ta parado a 3 semanas...to turbinando...devo pegar ele amanha ou sexta...prontinhu, acertado..rodando...

Eu nao comprei um Kit Turbo completo porque eu queria usar intercooler, logo, a pressurização que vem nos kits "padaria" nao ia servir e eu tambem ja tinha comprado manometro de turbo e oleo ao meu gosto(esses dos kits padaria sao horriveis eu axo)
Enfim, vamos aos preços:
- Manometro mais kit instalçao - R$180
- Intercooler de MAREA - R$300
- COLETOR ESCAPE - R$350(nao sei porque o coletor padrão que vem nos kits nao coube no meu carro, tive que mandar fazer um)
- Escape COMPLETO desde a saida da turbina - R$420
- Pressurização - R$120
- PEÇAS do Kit- R$650(com Bomba de Combustivel DPL GTI)
- Turbina - dei um modulo de som na troca por ela, era de um amigo que deu PT no carro dele ai fico com a turbina, tava pedindo 350 no modulo
- OLEO(Valvoline SUper Competition 20W50 + FILTRO novo - R$70
- MONTAGEM E ACERTO - R$300(esse preço porque a montagem era soh a Bomba eletrica e a linha de combustivel com o Gerenciador...)
- Velas NGK GRAU 8 - R$40
- HIS + BICO - R$300 usado no MercadoLivre..

Cara, so aqui tem R$3.080,00
Nao sei se esqueci de mais alguma coisa, mas o basico eh isso.
Se voce comprar um Kit Padaria, voce nao vai pagar MENOS de R$1.500... + 400 de escape, ja sao R$1.900... mais a Mao de Obra(aqui em Curitiba nao tem ninguem que cobre menos de R$500...ja sao R$2.400 soh do Turbo... Com R$1.600 que seria o que falta pra completar os R$4.000 que vc falou, voce nao consegue Injetar...
Nao eh so a Fuel Tech que voce vai comprar... Bicos injetores, cada um no minimo R$150... CHICOTE(nao sei quanto, mas eh caro)...SENSOREs...coletor de admissão novo...ixi meu..eh muita coisa... pode colocar no MINIMO R$6.000 nesse orçamento pra Injetar e Turbinar..fora que tem que acerta a injeçao tb neh..

Com R$5.000 eu forjava o motor e turbinava...andava com 0,8 no peh e uns 1,6 no Booster..bem loco... paga R$500 num HIS NOVO Digital ainda, que gerencia até 4 bicos suplementares e anda com carburador na giclagem original...enquanto a turbina nao enxe voce ta andando sussegado..quando vier pressao os bicos mandam combustivel pra dentro e segura o bixo que vem forte... eu vo anda assim...mas so vou usar 1 bico...vou usar so 0,8 de pressão..
se nao conhece o HIS da uma olhada, é o EFIC TURBO - http://www.his-power.com.br/injecao.html
O meu eh o FIPM-01, eh a msm coisa, soh que eh analogico...Em lojas por ai voce axa mais barato que ta no site deles..

Bom, resumindo..preparação Simples..Ehehehe

TheRipper escreveu:Eu montaria primeiro a injeção, mas uma Pandoo, que tem melhor custo/benefício. Compraria um jogo de bicos usados mesmo e faria um retrabalho já visando a preparação turbo, e faria o acerto da parte aspirada. Depois de tudo certinho, montaria o kit turbo em cima.

Monzorel escreveu: C ta com aro 17 seu
manda umas fotos que eu quero por no meu

-Wilton- escreveu:

TheRipper escreveu:Eu montaria primeiro a injeção, mas uma Pandoo, que tem melhor custo/benefício. Compraria um jogo de bicos usados mesmo e faria um retrabalho já visando a preparação turbo, e faria o acerto da parte aspirada. Depois de tudo certinho, montaria o kit turbo em cima.

E..o certo seria monta a injeção e acertar..depois turbina..
mas ouvi dizer muito ja que Pandoo tem mto problema de interferencia..sei la..
mas dizem que eh boa sim...
mas em questão de custos, so pra injetar vai uns 2.500 - 3.000