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RicardoDS escreveu:
Onde encontrou essa capinha? Estou precisando de 2 e não sei nem onde procurar.

Ricardo, a solução que encontrei para essas capinhas foi comprar cilindros usados no ferro-velho, com as capinhas ainda presentes (difícil achar). É lógico que vão estar desbotadas. Aí bati um preto vinílico nelas e o resultado foi satisfatório.

Ricardo

Comprei na Grande S. Paulo, tel 11 2067 2600

Rodados 148 km, sendo

65% na estrada em velocidade média de 100 km/h, tentando-se mantê-la o mais constante possível
35% na cidade, com trânsito moderado (definitivamente não são as horas intermináveis parado nas avenidas de Sampa...kkk)
Calibragem dos pneus não verificada
TCC do câmbio automático desligado
Alinhamento/cambagem/balanceamento ok

Média: 8.9 km/l de gasolina WTF!... próximo passo será entrar na sociedade de algum posto de gasolina!

Abaixo, os efeitos negativos do TCC do câmbio desligado...alta rotação (3650 rpm) para uma velocidade baixa (100 km/h). Isso reflete no consumo e no conforto também. Ponto a ser revisto depois do fim de ano.


Nesse fds vou fazer um teste exclusivo de estrada, com pneus calibrados. Vamos ver se o resultado se confirma.

Evandro Monza SR escreveu:Rodados 148 km, sendo

65% na estrada em velocidade média de 100 km/h, tentando-se mantê-la o mais constante possível
35% na cidade, com trânsito moderado (definitivamente não são as horas intermináveis parado nas avenidas de Sampa...kkk)
Calibragem dos pneus não verificada
TCC do câmbio automático desligado
Alinhamento/cambagem/balanceamento ok

Média: 8.9 km/l de gasolina WTF!... próximo passo será entrar na sociedade de algum posto de gasolina!

Abaixo, os efeitos negativos do TCC do câmbio desligado...alta rotação (36500 rpm) para uma velocidade baixa (100 km/h). Isso reflete no consumo e no conforto também. Ponto a ser revisto depois do fim de ano.

Nesse fds vou fazer um teste exclusivo de estrada, com pneus calibrados. Vamos ver se o resultado se confirma.

O LOUCO! Tá girando mais que broca de dentista! Rs..
Brincadeiras a parte, Evandro, essa é a desvantagem do TCC quando ele não funciona! Ele ativando, parece que entra uma quarta marcha no carro!

Evandro Monza SR escreveu:
Média: 8.9 km/l de gasolina WTF!... próximo passo será entrar na sociedade de algum posto de gasolina!

Evandro, como foi feito a medição deste consumo? Tanque cheio na ida e completado a volta na mesma bomba? Usando qual tipo de gasolina?
Achei ótimo esse consumo pra um carro sem TCC, nunca tirei a média do meu, mas acho que fica bem longe disso ( pra baixo ).
No meu caso existem alguns fatores que aumetam o consumo:
- meu carro é bem mais pesado ( sedan 2 portas com um KIT GNV, acho que uns 200 Kg a mais );
- sempre tenho que deixar o carro esquentar por causa da caixa ( ainda que uso pouco o carro, se fosse carro do dia a dia já teria mandando fazer essa caixa completa );
- utilização do carro em estradas de terra ( tem hora que preciso meter o 1 da alavanca pro carro não atolar em trechos de muita areia )
- e o mais importante, meus 24 anos, que me proporciona um pé bem pesado na condução .

Evandro Monza SR escreveu:
Abaixo, os efeitos negativos do TCC do câmbio desligado...alta rotação (36500 rpm) para uma velocidade baixa (100 km/h). Isso reflete no consumo e no conforto também. Ponto a ser revisto depois do fim de ano.


Nesse fds vou fazer um teste exclusivo de estrada, com pneus calibrados. Vamos ver se o resultado se confirma.

O meu fica em torno de 3400 RPM quando o ponteiro está cravado em 100 Km/h, em 3650 RPM ele já está em 110 Km/h.
A 80 Km/h fica em 2700 RPM.

Depois dá uma olhada no que te falei sobre o TCC, o Leocastro também pode te ajudar nisso.

E antes que eu me esqueça, parabéns pelo resultado final do carro, você agora está pelo menos em dezembro de 1989, uma verdadeira viagem no tempo olhar pra esse carro hoje e vê-lo da forma que saiu da conssecionária a 23 anos atrás.

Abraço e fica com Deus.

Fala Leocastro

kkkkk... na vdd queria dizer 3600 e nao 36500...kkkkk... broca de dentista é boa!!!!!!


Grande sle1989

Bom escutar de vc e do Leocastro a respeito do consumo.

Eu realmente fiquei assustado! Já tinha uma prévia meia boca, mas nessa eu tive mais cuidado para tirar a média. Sim, foram duas enchidas no tanque e quilometragem anotada trecho a trecho. Pedi para o frentista, em ambas, parar o abastecimento no automático.

Ontem olhei a mangueira da válvula de acionamento e está conectada no carbura. A mangueira está íntegra e aparentemente bem conectada na válvula, e o fio que sai da válvula está conectado no solenoide na carcaça do câmbio. O lance é testar o acionamento da válvula bem como seu funcionamento. Mas para isso eu não tenho conhecimento nem equipamento... Vou levar num especialista em câmbio automático.

Evandro Monza SR escreveu:

Evandro, estou acompanhando diariamente e ansioso para vê-lo pronto...

Só uma observação: com o carro em funcionamento, esse voltímetro não deveria estar marcando um pouco mais? O ar-condicionado estava ligado ou desligado? No meu, com todos os equipamentos desligados, o ponteiro atinge aquele tracinho isolado um pouco mais acima... Vamos ver o que dizem outros amigos monzeiros....

Alexandre

Nunca chegou la nesse tracinho ... o ar estava desligado.

Sera que temos ai um problema com regulador de voltagem?