Pistão a álcool no EFI 2.0 gasolina

[DÉCO]

.
Puts, Guilherme, que dó
Ainda bem que nao danificou a camisa

Pelo que vc disse, proteçao nao faltou, sera que deu " falta " ?

Nao consegui ver direito o pistao, vc ja tirou ele fora ?

Nao consigo imaginar o que aconteceu :smt017

boa sorte

[Rafaelo]

Pelo que vc disse, proteçao nao faltou, sera que deu " falta " ?

pode ter certeza disso. isso foi quando ele andou com a programação errada. 'chip gasolina'

isso so mostra pra voces que aspirado tb quebra feito turbo, aqui no forum tem um caso de um cara com um motor e carro parecido com o dele, quebrou o pistao pq fundiu o meio dele. tem que ter muito cuidado e criterio no acerto.


a primeira etapa foi o excesso , e isso ja criou a carbonizaçao(1° ingrediente) sujeira na face do pistao.
a segunda etapa foi a falta, quando andou com o chip errado(2° ingrediente) mistura pobre + carga.
e a terceira e ultima etapa foi quando chegou no limite, esse pistao esta se derretendo aos poucos. e como aspirou ar quente desses ultimos dias + taxa + carbonização derreteu a cabeça dele devez.

o certo é verificar a planicidade da cabeça dos outros pistoes com uma laminha calibradora de aço, ou uma pequena regra pra poder ver se ta plano ou nao. ate um cartao de credito serve.

[Fariaswolf]

na hora não deu falta não déco, marcava 0.86, só se deu uma engolida de ar muito forte, mas muuuuuuuito ar, e deu a melada no pistão, mas duvido bastante.

o que mais estranhei, agora terminei de tirar o cabeçote do lugar, as camisas ja estão "brilhantes", em 4 mil km... é no minimo estranho isso..

eu tenho a máquina de brunir aqui da Raven, mas é realmente necessário? aparentemente, só derreteu o pistão, o anel continua intacto. re-utilizar o anel, apenas limpando ele, é suicidio?

a questão, pegar um pistão usado, ou comprar um novo (Se encontrar)?



então aquele catch tank, no meu caso, não foi tão inutil assim, eu só preciso melhorar o fluxo dele, aqueles niples que vieram junto são minúsculos e restringem a passagem de gás... vou ver se encontro niples maiores e já vou usar ele denovo.

as camisas estão boas, sem riscos, mas estranhei o brilho delas, o brunimento sai facil assim?

outra coisa, vou comprar o sensor de detonação, e ver se arrumo algum esquema na internet, convertendo o sinal dele pra algum led, e esse led pisca quando tem grilo no motor.

nao to conseguindo por as fotos aqui, o album de imagens com as fotos dos pistões e das camisas estão aqui, se não abrir me avisem

http://imgur.com/a/pbN0w/all




------------------------

[Fariaswolf]

alguém sabe me dizer se a biela dos flex modernos são iguais as do monza?

digo isso por causa da montagem do pino do pistão, aí já procuro um pistão embielado e só coloco no lugar.

[DÉCO]

.
Vc passou o link do album inteiro, tem que pegar um por um
Pra mim ta aparecendo o brunimento sim .



as marcas verticais aparentam ser apenas resto de oleo, confere ?

C vc abrir todas as fotos, eu excluo este post, pra nao poluir seu topico ok ?

boa sorte :smt023

[Fariaswolf]

.
Vc passou o link do album inteiro, tem que pegar um por um
Pra mim ta aparecendo o brunimento sim .



as marcas verticais aparentam ser apenas resto de oleo, confere ?

C vc abrir todas as fotos, eu excluo este post, pra nao poluir seu topico ok ?

boa sorte :smt023

ahhh para déco, poluir onde?? vcs que movimentam esse tópico, não esquenta com isso não, deve postar!

vou tentar postar as fotos, perae

[DÉCO]

Beleza entao brodi :smt023

[Rafaelo]

riscou a camisa, ta bem claro a imagem.

pistao,aneis,pino devem ser trocados.

é igual, porem a biela do FGP nao tem a saida do oleo no pe da biela.