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primeira evidencia do crime,

pouca limalha, (praticamente pó) de ferro/ferroso no imã do bujão do carter, porém, óleo escureceu bem em poucos km rodados (2 mil), e tem pó de aluminio no óleo, bem pouco, praticamente umas 2 gramas de pó (não é limalha).

todo caso vou filtrar o óleo aqui pra ver se tem algum pedaço de aluminio.

tá upando as fotos.






* vou ficar editando esse post até alguém responder, pra nao poluir tanto o tópico

* tá filtrando o óleo, aparentemente é só esses "fios" de aluminio que tem superficialmente no óleo, mais nada, então reduzi ainda mais, a quantidade de aluminio, de 1 grama pra menos de 0.5 gramas de aluminio no óleo, praticamente uma "polida", e nada mais.

nenhuma fagulha, ou pedacinho, ou limalha, ou cavaco, óleo bem limpo, só aquela poeira de metal ferroso no imã do bujão, mas isso sempre fez, desde a primeira troca de óleo.

aparentemente tudo OK. oremos!


**filtrado, nenhuma impureza, borra, cavaco, fagulha, limalha

dando continuidade






TBI lambuzada de óleo

reparei que os parafusos do cabeçote sairam sem fazer muito esforço.

pistão derretido

Derretido?????? Cararaaaaamba!!!

Robson Lott escreveu:Derretido?????? Cararaaaaamba!!!

acho que ninguém esperava por isso, ja teve tanta hora pra isso acontecer, chip errado, ponto errado, mistura pobre, óleo errado, mas foi quebrar agora... tem algo errado aí.

Faz sentido, não creio que nem 1000km (correto?) faria derreter um pistão com os testes... Seria bom revisar tudo mesmo!

Boa sorte! Vc tá bem assistido aqui!

Abraços!

Robson Lott escreveu:Faz sentido, não creio que nem 1000km (correto?) faria derreter um pistão com os testes... Seria bom revisar tudo mesmo!

Boa sorte! Vc tá bem assistido aqui!

Abraços!

mais Robson, beirando 4k/km, militec + aditivo EP + óleo semissintético 15w40, aditivo no radiador, creio que foi o tempo mesmo, afinou o óleo no anda e para da cidade, e já caiu de boca na BR com o pé na lata, deve ter quebrado o anel e aí derreteu.

aparentemente só um pistão, nenhum risco nas camisas, brunimento intacto.

não sei se eles vendem na acciolly só um pistão...

acontece quando as coisa estao indo pro caminho errado. a boa noticia que nao quebrou e nao furou, e tu pode trocar o mesmo e voltar o que era antes.

a minha teoria é bem simples e plausivel.

1° esse pistao foi-se deformando com o tempo pq so ele? nao sei... mas a causa disso é alta temperatura dos gases.
2° andou muito tempo com o motor dando falta(lembra do chip errado e vazao maior?)
3° a taxa de 14:1 é muita coisa pra um sistema que nao foi projetado pra isso, eu sempre achei mais seguro ate 13:1 em motores com IE malha aberta e sem recursos.
4° teu motor e como tanto outros EFI nao tem controle de avanço por temperatura de admissao, os calor infernal ae + taxa pode ter certeza que derreu a cabeça por isso.
5° ta muito carbonizado tua cabeça, se tu ver a minha é limpa sem fuligem, e nos temos o mesmo pistao. carbonização faz aumentar a temp do pistao :smt023 e essa carbonizaçao deve ter vinda da mistura errada, concordo 100% com o que o Guilherme falou. so nao sei se quebrou o anel....

nao acredito que seja problema de oleo, retifica, etc e sim um determinado numero de fatores que contribui pra fundir ele, tu teve muita sorte Guilherme! poderia ter furado ae sim poderia por o motor no balde.

é so tirar o pistao agora, compra um novo, se possivel uma brunida rapida la no bloco com a broca especial.