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rafael_club escreveu:alem da bobina MI to pensando em subistitui a bomba mecanica pra eletrica do monza injetado inclusive varios opaleiros usa e fala que alimenta os carburado super bem,ae quero saber de vc que usa oq min diz vale a pena?

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RAFAEL, na minha comcepçao, é um gasto totalmente desnecessario, (primeiro preciso saber c seu carro é carburado ou injetado) DIGAMOS QUE É CARBURADO : DESNECESSARIO o carburador foi projetado para receber uma pressao de 0,35 bar (2E) que é controlada pela boia, a cuba estando cheia, ela fecha TOTALMENTE a entrada de mais combustivel, uma bomba mais potente (a dos EFI c nao me engano chega proximo a 3 bar) só vai servir pra FORÇAR a boia, talvez até abrindo ela no momento que deveria estar fechada, causando transbordamento, afogamento do motor e até INCENDIO, pois pode chegar a "vazar" combustivel pra fora e pegar fogo no carro.

QUANDO A GENTE FALA DE OPALA a coisa muda muito, c for 4 cilindros tem 2500 cilindradas e c for 6 cilindros tem 4100 cilindradas, perto dos 2.0 ou 1.8 dos nossos Monzas tem muita CFM da pra "arrombar" o carburador, aí sim este carburador vai precisar de mais combustivel, ou no caso do monza, c por um turbo, mesmo carburado, AÍ SIM vai precisar de mais combustivel e portanto os 0,35 bar, nao vao dar contar de "encher" o carburador, vai precisar de mais.

C seu cabeçote tiver bom, e quiser um bom pouco a mais de potencia, coloca um COMANDO ESPORTIVO, melhora muito o carro, mas aumenta o consumo, e teria que ver o quanto vc pode gastar e o que vc quer de resultado, preparaçao tem muita variavel, tem que ver o que vc espera.

NO CASO DO ROLETADO que to colocando no meu, ele nao possue o "resalto" no comando pra acionar a bomba de combustivel mecanica, só por isso optei por uma eletrica e de BAIXA PRESSAO, o maximo que minha bomba gera é 0,5 bar (que ja é muito) to usando no momento um retorno, mas tudo ta em desemvolvimento, tenho que medir tambem quanto que ta gerando mesmo com o retorno.

sera que consegui tirar sua duvida ? espero que sim, senao, pergunta amigo :smt023

abraço

tiro sim deco então é pro opalao 6cc, irei providenciar o dosador e de uma bomba eletrica logo,e tbm ele ta de h34 porem vou trocar por uma DFV 446 que é mais forte tem 270CFM e o H34 230CFM e tbm vai ser legal pois pretendo um pouco mais pra frente usar o comando da silverado e é obrigatorio o uso da bomba eletrica. :smt023

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É VERDADE, TINHA ESQUECIDO QUE C TA COM O 6 CANECO (to com a cabeça a milhao por causa do acerto do meu carro)

A BOMBA MAIS "BAIXA" É A DO GOL 1.0 ANTIGO QUE C NAO ME ENGANO GERA EM TORNO DE 1 BAR.

MAS PQ VC JA NAO METE UM "TRIJET" LIGO DE UMA VEZ NELE, JA ANDEI DE PUMA GTB 6 CANECO COM TRIJET, DEUS ME LIVRE AQUELE CARRO NAO ERA DE DEUS

TEM ESTA EMPRESA QUE TRABALHA COM TODOS CARBURADORES QUE EXISTEM :





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até

realmente deco um 6cc com tripla webber é o bixo mt forte pra andar porem pra min não da mt trabalho e custo mt alto da brincadeira,ae vo ficar na receita basica mesmo que ja vai melhorar bastante que é um dfv 446,cabecote feito,bobina mi,coletor 6x2,comando silverado,bomba eletrica ja vai de 125 pra uns 170hp 31,mkgf ja da pra dar umas brincadas final de semana xd. :smt023

Comando da silverado aumenta o torque, mas diminui a potencia!!!!

Silverado tem 31kgfm... e somente 138cv... ja o omega tem 168cv e 29kgfm... o que vale mais?

estou vendo ainda tenho tbm a possibilidade do comando do omega 4.1 e o da silverado mais sera mais pra frente.

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SÓ PRA ATUALIZAR :

QUASE 20.000 KM DEPOIS E :

TUDO FUNCIONANDO PERFEITAMENTE SEM PROBLEMAS, SEM PROBLEMAS DE TEMPERATURA, SEM QUEIMA DE MODULO OU BOBINA :smt023

EXISTE NO MERCADO EQUIPAMENTOS DE IGNIÇAO INFINITAMENTE SUPERIOR A ESTE E PONTO !!

ABRAÇOS

DÉCO escreveu:
TUDO FUNCIONANDO PERFEITAMENTE SEM PROBLEMAS, SEM PROBLEMAS DE TEMPERATURA, SEM QUEIMA DE MODULO OU BOBINA :smt023

se fosse pra queimar ja tinha queimado Deco com 30km...
como ja falei algumas vezes e repito, so vai queimar pra quem nao sabe oque ta fazendo :smt023