MONZEIROS.COM

Regula automático... no cabo vc regula apenas a altura da alavanca do freio de mão.

Diego Paiva escreveu:Regula automático... no cabo vc regula apenas a altura da alavanca do freio de mão.

:smt017

No freio a disco do modelo monza/kadett original a regulagem é feita no pistão,todo pistão de rosca tem que regular.
Tem que deixar ele ele bem justo na pastilha, ajustando o entalho dele no pino guia da pastilha.
o cabo do freio de mão só se regula para ajustar a altura da alavanca.


A maioria pensa que não tem regulagem na pinça e vai estrangulando o cabo e nada resolve e falam que não presta.
Com o desgaste das pastilhas tem que abrir a pinça e ajustar novamente o pistão.
Já o cabo não perde regulagem.

um abraço

Pessoal acbei de instalar o freio a disco traseiro do kadet Gsi no meu Monza Classic 500EF. Adaptações 0. Só tive mesmo que trocar o cabo do freio de mão pelo cabo do monza com freio a disco. ficou tudo beleza com apenas duas dúvidas a serem sanadas. 1ª - O meu pedal ficou muito baixo e o mecânico falou que não tem regulagem, isso confere? 2ª - A válvula equalizadora a ser utilizada é a mesma do monza com tambor? Desde já agradeço a todos pela possível resposta.

Pelo que eu saiba, a regulagem é feita no ato da instalação das pastilhas.... depois ele regula sozinho, não precisa ficar mexendo... é por isso que muita gente troca o tambor pelo disco, pois dispensa manutenção periódica..

Pois é Diego...todos comentários que vi a respeito do freio a disco traseiro era esse ''não precisa regular'' até eu instalar o meu e descobrir como funciona!
E como eu disse...''pinça com pistão de rosca tem que fazer regulagem'' Esse tipo de freio é bem interessante,trabalha com um eixo móvel roscado e com molas!
É difícil sua manutenção,aqui em Curitiba encontrei apenas uma oficina que tinha a ferramenta para trocar um reparo interno da aste do freio de mão!

O pistão ou ''embolo'' de rosca ele tem 4 entalhos em forma de uma cruz na cabeça dele, e na pastilha tem um pino guia para encaixar nesse entalho,isso faz com que o pistão fique travado não deixando ele ''desroscar'' ai com o desgaste das pastilhas,tem que abrir a pinça e girar o pistão para diminuir a folga pistão/pastilha!
Mas como o desgaste é minimo na frenagem traseira demora pra fazer essa regulagem!

Sintomas de pinça traseira monza/kadett desregulada:

Ao pisar no freio pedal abaixa muito!
Freio de mão ineficiente!
Barulho de algo solto,batendo nas rodas traseiras!

Um abraço

Grande Davi....

Que pena não ter lido essa mensagem antes....tava com um barulho de "alguma coisa" solta nas rodas traseiras....e o cidadão da oficina disse que certamente eram os pinos dos cavaletes com folga...e teria que embuchar.....o carro está na oficina especializada em freios aqui em Porto Alegre para fazer o embuchamento conforme orientação do cidadão!!!

Será que pode ser a regulagem !!! :smt021


abrassssssssss

Leo bec escreveu:Grande Davi....

Que pena não ter lido essa mensagem antes....tava com um barulho de "alguma coisa" solta nas rodas traseiras....e o cidadão da oficina disse que certamente eram os pinos dos cavaletes com folga...e teria que embuchar.....o carro está na oficina especializada em freios aqui em Porto Alegre para fazer o embuchamento conforme orientação do cidadão!!!

Será que pode ser a regulagem !!! :smt021


abrassssssssss

......peguei o carro na oficina....ficou zero, realmente era o cavalete...trocado o reparo e feito embuchamento.....voltei ao silencio...kkk

abrasssss