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Então Xande! daqui até o encontro, são 1070 km!!! Rs.

Leocastro escreveu:Então Xande! daqui até o encontro, são 1070 km!!! Rs.

so a ida :smt017

caramba Leo so a ida e mais que a minha ida e volta e chão demais cuida bem dele que o tuba vai andar um bocado :smt023

xande do abv escreveu:

Leocastro escreveu:Então Xande! daqui até o encontro, são 1070 km!!! Rs.

so a ida :smt017

Exatamente!!!

Leocastro escreveu:Pessoal, fiz uma alteraçãozinha no Monza em modo Teste!
Coloquei película amarela nos neblinas, pois, quanto mais amarela a luz, melhor enxergamos.
Vamos ver como fica a noite! Fiz num Fiesta de um colega meu também, ficou interessante!

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Minha mãe manobrando o carrinho de feira!!!

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Bem, vamos ver a noite qual o esquema! Se ilumina bem mesmo!

Quanto aos ups, essa semana farei uma primeira revisão nele antes da viagem do encontro, trocarei as tulipas do cambio, estão com folga e dando vazamento no cambio, aproveitando, trocarei os retentores e juntas do cambio, quero ele sequinho. Feito essa revisão do cambio, vou trocar os dois pneus dianteiros, que tiveram desgaste excessivo devido a cambagem estar fora. E, vou limpar o sistema de arrefecimento preventivamente e substituir o fluido de freio, já faz um ano que fiz isso.
No mais, sem surpresas!
Abraços!

Pessoal, a noite ilumina legal demais! Gostei! Rs.

No lugar da película eu colocaria um xenon de 3000k, ou lampadas comuns de 3000k. Pra um carro original q nem o teu...a cor amarela das lentes, em minha opinião, destoa do carro. Combinaria mais com um eurolook.

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Diego Paiva escreveu:No lugar da película eu colocaria um xenon de 3000k, ou lampadas comuns de 3000k. Pra um carro original q nem o teu...a cor amarela das lentes, em minha opinião, destoa do carro. Combinaria mais com um eurolook.

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Então! Vou partir para esse Xenon, mas, está difícil de encontrar!

Pessoal, nesta ultima semana fiz uma intervenção no Monza.
Bem, em uma pequena viagem, de 100km, a quinta estava engatando com dificuldade, até certo ponto, e depois, simplesmente parou de engatar.
Então, resolvi trocar as buchas do liame, e os pinos da alavanca.
Mandei fazer os pinos, e, os substitui, me assustei quando vi tamanho o desgaste dos pinos!
Veja destacado em vermelho, os pinos usados e comparem com os novos!

Pinos novos, repare que no pino maior, tem um sulco, onde encaixa um anel travante, que evita dele sair da alavanca.

Segue abaixo, o desenho dos pinos! Atenção pessoal, não se encontra este desenho na net! Rs. Fiz e entrego de mão beijada!


Abaixo, foto da alavanca.

Repare que na ponta dela, a borrachinha circular, estava totalmente gasta. Então, como não encontrei ela original pra comprar aqui na cidade, tive de improvisar, e ficou ótimo! Só que o bonitão aqui esqueceu de tirar fotos.
O que eu fiz: Retirei todo o material restante da ponta de borracha, e, comprei uma bucha da bieleta de Corcel (abaixo), e, encaixei ela na haste do cambio, como o diametro do furo central dela é bem menor, ela ficou encaixada sob pressão.
Após encaixar, fui moldando ela no esmeril, sem por força, senão ele come a borracha facilmente. ficou muito bem feita!

finalizado o serviço na alavanca, montei ela no lugar, e segui para trocar as buchas do liame.
Não vou entrar em detalhes porque já tem explicando a fundo aqui no fórum como é feita essa troca.
Peças que foram trocadas (as buchas do varão, não estavam ruins, mas, como já ia trocar as outras, aproveitei o serviço.)

Segue foto de como estava a cruzetinha que fica no liame! Até eu me assustei e, estava ai o problema da quinta não engatar direito!

Sobre a folga no cambio! NÃO EXISTE MAIS!, e, ficou muito mais silenciosa as trocas de marchas, realmente é impressionante a diferença que faz essa alteração!
Bem, não troquei o liame do cambio, pois o meu não está com nenhuma folga (o troquei quando comprei o carro), mas, se tiver uma mínima folga que seja, recomendo a troca! Vale muito a pena!
Arbaços ai pessoal e, RUMO AO 4º Encontro Nacional Monza Clube!!!