Transplante de coração Kadett GSi -> Monza SL/E

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DÉCO
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Re: Kadett GSi 94

Mensagem não lida por DÉCO »

.
CURIOSIDADE :

A junta do Astra flex parece mais fina que a original, isto confere ou é so impressao ?

Interessante, pesquisando encontrei uma junta pra Monza de COBRE e com 2 mm de espessura . (c ela prestar, talvez resolva um problema futuro meu) . . .

abraço
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kaioemmanuel
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Re: Kadett GSi 94

Mensagem não lida por kaioemmanuel »

DÉCO escreveu:.
CURIOSIDADE :

A junta do Astra flex parece mais fina que a original, isto confere ou é so impressao ?

Interessante, pesquisando encontrei uma junta pra Monza de COBRE e com 2 mm de espessura . (c ela prestar, talvez resolva um problema futuro meu) . . .

abraço
Talvez ela tenha essa espessura propositalmente para reaproveitar um cabeçote rebaixado, aumentando o volume do cilindro, ou ate mesmo uma conversão de motor a álcool para gasolina. Meu pai dizia que no tempo dele, uma conversao dessa se fazia montando 2 juntas no cabeçote, uma sobre a outra.
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DÉCO
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Re: Kadett GSi 94

Mensagem não lida por DÉCO »

Verdade, e lembro do que seu pai dizia , das 2 juntas .
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Re: Kadett GSi 94

Mensagem não lida por RicardoDS »

Já utilizei uma junta dessas mais espessas, numa conversão de álcool para gasolina.
Certa vez, com essa junta, terceira marcha e conta giros pra lá dos 4000rpm, queimou a junta... kkkkk, voltei com 2 cilindros pra casa.

Após este ocorrido, terminei a conversão do jeito certo, pistões do motor a gasolina. Motor ficou muito mais suave.
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Re: Kadett GSi 94

Mensagem não lida por 500EF »

kaioemmanuel escreveu:Liguei na loja pra pedir a primeira remessa de peças. Só essa junta do Astra é o preço do jogo completo do Monza :smt017 Não cabe no meu orçamento, vou na antiga mesmo...
Aqui está por 80,00 (-3% a vista) na BHZ peças, astra flex, original GM.

Fone: (31) 3029-2929

Dependendo da diferença de preço em tudo que for precisar, pode ser que compense pagar o sedex.

E outro detalhe que acho que passou batido foi que para os 10,5:1, recomendo que use velas grau 6 (padrão ngk). Não precisa ser especial, se o orçamento não permitir. A comum BPR6ES resolve. ;)
Eduardo Rettore
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Re: Kadett GSi 94

Mensagem não lida por kaioemmanuel »

Aqui ta 85,00 na Castrillon
jg motor com retentores do Monza SABO 119,00 (sem defletor)
jg motor sem retentores SABO 82,00
jg superior SABO 62,00
jg superior SPAAL 40,00
retentor traseiro SABO 34,00

Retentor dianteiro e do comando estão secos. O traseiro esta vazando.
Da ultima vez que mexi, quando o monza ferveu, estava muito apertado e comprei essa SPAAL, indicado pelo pessoal da retífica que fez o cabeçote. Montei e não tive nenhum problema. O que acham de ir nela outra vez...?

Eduardo, essas velas são mais frias, certo? Poderia usar as BPR7ES do monza a alcool? Tenho um jogo guardado. E que velas seriam essas especiais? Penso em colocar a bobina do MI no futuro, depois de tudo montado e acertado.
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Re: Kadett GSi 94

Mensagem não lida por vrsilva »

NGK BPR6 é mais quente... Quando maior o número da NGK mais fria a vela...
Vinícius Ribeiro - Mecatronico.
EX - Monza GLS 93/94 2.0 E.F.I Alcool verde vivaldi.
Monza GLS 94/95 2.0 E.F.I Alcool Cinza Bartok 116cv.
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500EF
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Re: Kadett GSi 94

Mensagem não lida por 500EF »

Sim. Mais taxa => vela mais fria.

Se já tem BPR7, pode usar sim.

Originalmente, os que têm 12:1 usam velas 7.

Mas o perigoso seria usar mais quente que o recomendado.

E especial seria uma iridium da vida. Bem mais cara que as comuns.
Eduardo Rettore
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