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Estou bastante empolgado com isso...
Gostaria que meu cabeçote não precisasse de serviço, e desse pra rodar com o carro do jeito que está, se conseguir isso, irei atrás de um roletado... Sem carro é duro correr atrás dessas coisas...

Rafaelo, por isso que hoje as caixas de direção já não são mais assistidas por meio de bomba hidráulica e sim por meio de bomba elétrica, acho que a eficiência da bomba elétrica é maior que na hidráulica, pois a hidráulica precisa do motor pra manter a pressão, e essa pressão faz força contra o motor, já a elétrica apenas precisa de carga maior do alternador, e acho que a carga maior no alternador não pesa tanto no motor quanto a bomba hidráulica...
Fora que o sistema elétrico, permite que, quando estamos em velocidades altas, o regime de pressão da bomba elétrica seja reduzida de maneira que necessite MENOS carga do alternador, gerando mais economia, e pesando MENOS AINDA o motor...

O sistema de direção assistida por bomba elétrica é MUITO melhor...
No honda fit do meu pai, ela só funciona de maneira macia abaixo de 10km/h acima disso, ela fica firme, igual uma direção mecânica sem assistência. Porque se formos pensar bem, com o carro em movimento não sentimos falta de direção assistida, já com o carro parado ou em baixas velocidades como 15km/h, a direção assistida faz falta...
Então porque ter um sistema ativo 100% do tempo se você só precisará dele por uns 15% do tempo, no sistema elétrico é assim, só funciona quando realmente é necessário, e isso gera muita economia, menos poluição, menos ruído, motor gira mais redondo e mais leve...
Não é atoa que meu pai chega a fazer mais de 600 quilômetros com 1 tanque de autonomia no Fit dele...

sem duvida, a bomba DH eletronica ela consegue fazer economia no combustivel pq ela deixa de operar(consumir energia do motor) progressivamente. diferente da DH que sempre ta pressurizando e criando carga no motor nao importando o esforço pedido na direção. a assistida eletronica desliga a DH completamente por nao ser mais nescessario em um determinada velocidade. e isso gera economia e emite menos poluentes.

a DH mecanica prejudica partida de um motor ja que esta acoplada fulltime no motor. a DH eletronica so liga depois que o motor estabilizou +-8 seg. o mesmo acontece com AC nos carros modernos(I30) o botao do AC pode estar acionado, se der partida o AC nao liga de imediato, demora uns segundos pra ligar o AC... so depois que o motor estabilizou a lenta geralmente na casa <8 seg. pra quem nao percebe essas coisa é tudo em funçao da economia de combustivel e poluiçao :smt023 poderia dar mais exemplos de Efiencias seja ela volumetrica, seja ela termica, seja ela mecanica. ae entramos na eng de motores.

pessoal, a mentalidade dos Eng mecanicos e eletricos de hoje nao é mais como no passado. isso se chama evoluçao. oleos mais finos produzem menos atritos. cabeçotes roletados geram menos atrito. funções "inteligentes" geram menos disperdicio energetico. vide o exemplo que demos acima. teriam outros pra dar.

sem duvida, nao é atoa que os motores oque inclui o meu geram so 0.2% de poluentes. da pra fazer gerar so 0.1% com uma Wideband e catalizadores. esse meu motor tem uma lenta de mizeros 800 rpm. tambem em funçao de poluentes e consumo pra que ter uma lenta de 950 rpm? 800 rpm pq é mpfi sequencial,roletado senao nao daria pra manter estavel a lenta. eu sei que tem o lado tecnologico limitador. mais é so pra verem que tudo é pensado hoje em dia evitando disperdicios.

nao é o caso de mostrar um mapa de ignição de motores injetados, mais como o proprio nome diz MAPA. ele é mapeado nao é linear como um distribuidor. ele tem areas pre-determinadas, como a area de cruzeiro(estrada) onde o avanço de ignição é muito alto. pq? pq com isso queima mais a mistura e polui menos,gera menos carbonização, só por isso. e o motor nao aquece pq é viagem de cruzeiro... esse é antigo eu sei mais é so pra ilustrar as Eficiencias ao longo dos anos.

o caso do seu pai e como o meu. meu velho viajou no i30 +- 350km e gastou pouquissimo nesse percuso estao bastante eficientes os carro de hoje, porem da pra melhorar

Acho que um dos carros mais eficientes em questão de consumo e potência é o Audi A1, parece que ele realmente faz milagres com o 1.4... Carrinho interessante, já vi vários aqui na cidade...

Silva, caso instale o roletado, veja lá no meu tópico, fiz um infografico para realizar o furo.

Acabei de ver... legal... vou ver se consigo mostrar pro meu mecânico...

Silva, novidades ai com o Monzão?

Por enquanto só no suspense, estou ancioso, queria ficar o dia todo lá no mecânico observando... kkkk!!! Observando o caramba, iria estar com a mão na massa junto com ele... Certeza..

Pensamento positivo por vc! O Mecânico já começou a olhar o carro ?

O Bartok vai ganhar um cabeçote 0Km! Só de não ficar aquela gambiarra na vela do 3º cilindro fico animado, embora vc vai entupir com um bom $$$$$... Faz parte...

Abraço estamos na expectativa!

vrsilva escreveu:Por enquanto só no suspense, estou ancioso, queria ficar o dia todo lá no mecânico observando... kkkk!!! Observando o caramba, iria estar com a mão na massa junto com ele... Certeza..