fonte:http://www.tecnofixparafusos.com.br/v2/ ... ermico.phpTratamento Térmico
Tratar termicamente um aço significa aquecê-lo em velocidade adequada, mantê-lo em temperatura por um tempo suficiente para que ocorram as transformações e resfriá-lo em um meio adequado de modo a adquirir as propriedades desejadas.
Os tratamentos térmicos são divididos em duas classificações:
Tratamentos térmicos calóricos - São os tratamentos térmicos baseados em processos que envolvam o aquecimento de peças somente com calor, sem adição de elementos químicos na superfície do aço.
Tratamentos termoquímicos- São os tratamentos térmicos baseados em processos que, além de evolver calor, existe a adição de elementos químicos na superfície do aço
Têmpera
Tratamento térmico que tem como objetivo a obtenção de uma microestrutura que proporcione propriedades de dureza e resistência mecânica elevadas. A peça a ser temperada é aquecida à temperatura de austenitização e em seguida é submetida a um resfriamento brusco, ocorrendo aumento de dureza. Durante o resfriamento, a queda de temperatura promove transformações estruturais que acarretam o surgimento de tensões residuais internas, necessitando a realização do processo revenimento após está operação.
Têmpera por chama
Aquecimento provém de chama direcionada à peça, através de maçarico ou outro instrumento, podendo assim ser parcialmente temperada.
Têmpera por indução
O aquecimento é obtido por indução elétrica, seguida de um resfriamento brusco, normalmente em água.
Têmpera superficial
Aquecimento somente da superfície através de indução ou chama até a austenitização, seguida de um resfriamento rápido.
Têmpera total
Aquecimento total da peça até temperatura de austenitização seguida de resfriamento, em meio pré-determinado.
nao conheço muito deste assunto,mas o aço tem uma porçentagem de carbono.quando a gente vai comprar uma barra de ferro,a gente pede ela de acordo com a utilidade,1020,1045,1050 e por ai vai.
nao sei se notou,mas aquelas barras de ferro de construçao,sao mais duras que as outras barras comuns.para serrar sao umas canseiras.elas sao 1050.
quanto mais carbono,mais duro.e com a tempera eles conseguem endureçer eles mais ainda e surge estes que te falei,8.8,10.9 e por ai vai.
pede de escapamentos e verifica se o vendedor possui catalogos para provar que o material que esta te vendendo seja compativel com o serviço.
acho que a dureza dele e 8.8.estas peças sao difiçeis de espanar.e mais façil quebrar elas que espanar.
geralmente estes prisioneiros e as porcas e arruelas sao da cor escura.
grau de dureza,quanto maior o numero,mais ele aguenta a chave.8.8 quer dizer a temperatura que ele aguenta, seria isso?
em casas de parafusos eles costumam ter.mas se chegar sem saber nada e eles nao tiverem,te vendem o que tem.
ja viu aquelas abraçadeiras que eles colocam no escapamento(que esquenta bem menos que este lugar ai).toda vez que vao tirar eles ou cortam elas ou ficam ralando para tirar.
e se tirar nao aproveitam porque a rosca estraga.material feito para se usar uma vez e pronto.
esta ate eu quero saberCara o parafuso dele tem uma arruela quadrada seria esta a que tenho que levar la?
mas te adianto que nao se acha arruela quadrada para comprar nao.
posta foto do outro lado desta junta para tirar uma duvida aqui.
quanto maior a numeração maior a resistencia?
. material automotivo sao (8.8, 9.8, 10.9, 12.9) 12.9 é de altocarbono muito duro e que se trica facil.
