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Marcel, limpar em casa é bom e barato, mas aquelas válvulas tão muito ruins, é melhor lever numa retificadora, gastar R$ 100,00 numa retífica de válvula e sede e ter depois o motor em condições, afinal tanto trabalho e economizar onde não deve não vale a pena!

É verdade Carlos, estive pensando até cheguei a conversar com o Diego para levar para dar um jateamento, troca de retentores, aplainagem, assentamento de valvulas..... Ainda estou indeciso quanto a isso pois estudo a troca do motor ainda. Abcs!

O dia que o meu motor não tiver mais retífica, vou colocar um 1.0 ou 1.4 para deixar bem econômico, pois não preciso de toda a potência do 2.0, e com 1.0 ou 1.4 e câmbio longo, vai fazer horrores por litro, só não sei como fica a 1ª marcha.

Acredito que um 1.4 VHC-E daria boa conta disso. Afinal, o Monza Hatch na época tinha motor 1.6 com 73cv porque não um motor 1.4 atual daria conta.
Eu apostaria no conjunto motor 1.4 e cambio da Montana(curto) acho que conseguiria andar bem na cidade.

Pelo trabalho Marcel

MonzaClub20EFICHZ escreveu:O dia que o meu motor não tiver mais retífica, vou colocar um 1.0 ou 1.4 para deixar bem econômico, pois não preciso de toda a potência do 2.0, e com 1.0 ou 1.4 e câmbio longo, vai fazer horrores por litro, só não sei como fica a 1ª marcha.

E eu querendo fazer o contrário no Celtinha... o dia que o motor precisar de retifica, jogo o 1.0 num canto e coloco um motor 1.8 e cambio longo. :smt005

A potência do 1.0~1.4 é até razoável, mas a falta de torque é triste. Para andar sozinho no carro vai muito bem, mas colocou 4 pessoas dentro, o sofrimento começa.

Celta VHC deve ter excelente relação CV/Peso. É muito bom na cidade! Na firma usamos um, só peca a velocidade final que não tem comparado ao corsa sedan classic.

Aí pessoal, mais algumas novidades na reforma:






Este garfo fiquei em dúvida na hora de comprar. Pois meu ano de monza(92) usa embreagem igual dos caixotes. Porém na embalagem desta peça consta aplicacao de 91-96. :smt017 :smt017




Finalmente achei bronzinas com furo!!!


Abcs!

Finalmente achei bronzinas com furo!!!


Abcs![/quote]


Qual a diferença das bronzinas com furos para sem? pelo que me lembro as minhas eram lisas :smt017

Também tinha esta dúvida, até criei um tópico.
Parece que os nossos monzas tem um canal na biela que leva óleo até o pino do pistao para lubrificar. e parece que os motores mais novos não tem...EU ACHO...não tenho certeza disso apenas oque lí em alguns foruns.