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Show !

gostei dos numeros c om motor cheio, wot, pra mim importante nao dar falta 0,87 , o rafaelo tem que ler, eu nao conheço " ainda " suficiente pra dar palpite.

Quero ver quando puder dar 6500 RPM ,

Quanto a temperatura esquece isso por enquanto, melhor refrigerar a mais do que a menos, depois vc equaliza isso e ganha em economia tbm .

Vou fazer o video do meu, som identico, só que o meu embaralha quando tiro o pé , gosto muito hehe .

abraço

oque deu pra notar é que ta com bastante falta.

na rapida de qualquer velocidade, e isso so resolve com mapa alcool.
em carga media eu notei mais falta.
em carba baixa oque ja era esperado ta normal.
e onde precisa a carga alta ta faltando ainda.

nao acredito muito que mexendo no potenciometro vai conseguir arrumar as zonas. tenta da mais pressao na linha é melhor que mexer no potenciometro. tenta por 2.5 vai melhorar um pouco

tô ciente, o problema é o chip gas. mesmo, até trocar ele nao vai resolver.

quero só ver aonde eu vou achar um.

ia fazer mais videos hoje, pra colaborar, deu pau no sensor da injeção (provavel), dispara a ventoinha do nada no meio da rua, a mistura fica rica, e acende a luz da injeção.

marca VALCLEI, terceiro sensor que troco.

sensor de temperatura?

tudo indica que sim, ferrou tudo... ia filmar uma puxada na estrada hoje, vou tentar de qualquer forma..

Fariaswolf escreveu:tudo indica que sim, ferrou tudo... ia filmar uma puxada na estrada hoje, vou tentar de qualquer forma..

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Guilherme, no manual que te enviei tem os testes do sensor de temperatura, porem precisa de uma pistola de temperatura :

DADOS A
Temperatura graus 100/ 90/ 80/ 70/ 60/ 50/ 40/ 30/ 20/ 10/

Tensão V 1,0/ 1,9/ 2,3/ 2,8/ 3,2/ 3,6/ 4,0/ 4,3/ 4,5/ 4,7

Como ja é sabido, ele impacta drasticamente no ajuste de mistura da UCE, mas tem que testar.

Vc conseguiu trocar as peças na garantia ? Espero que sim .

Ta cada dia mais dificil encontrar peças de qualidade a quantidade de defeitos apresentados por peças NOVAS é absurdo !!

abraço

Tente comprar de marcas boas, como delphi, ou então original GM.

Nem MTE-Thompson é grandes coisas.

E realmente, como o Deco disse, isso aí pode mudar tudo nos parâmetros da injeção.

Recentemente peguei uma zica no corolla do meu velho. O funcionamento estava horrível, falhando, engasgando, bebendo muito. No fim, era só a porcaria do sensor de temperatura da água...

Quem não tem termômetro, um jeito de testar é tirar do carro e deixar em temperatura ambiente por algumas horas para ter certeza e depois medir a resistência e comparar com a tabela aí em cima (não toque a mão na ponta do sensor para não variar a resistência com a temperatura do seu corpo).