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seguinte,

ontem andei uns 40km com o carro direto, parei umas 2x só.

ontem não fez tanto frio igual nos outros dias, deu pra notar que o motor estava normal e aquecendo normal também. ligou a ventoinha na rua, inclusive.

porém... quando passei por uma rua vazia e estreita, ouvi um ruido no motor, logo quando passei do lado de um carro, o som deve ter refletido e deu pra ouvir...

aparentemente era um ruido de grilo dos pistões, iguais a esses carros flex modernos quando vão arrancar, é um grilo suave, mas parece que tem. o ponto tá em 10 graus...

agora, não sei se o ruido é do grilo de pistão, ou se são os tuchos...

até tentei filmar o ruido, não sei se saiu nas gravações, mas vou postar aqui assim que terminar de enviar.

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hoje, como eu vou levar o carro pra alinhar, eu vou olhar por baixo dele na rampa pra ver se encontro alguma passagem definitiva, se não achar, vai no assoalho mesmo. o problema é: não sei se o fio vai alcançar a curva do furo do assoalho, até o painel... o cabo da wideband tem uns 50cm, e o cabo da lambda, mais uns 50cm. talvez ele fique lá perto da central, no topo do carpete, vou ter que mirar a câmera ali.

sei qual é essa parte aí déco, pode ser ali também, mas o problema é o comprimento do cabo, ele é bem curtinho e não dá pra emendar com fios, tem plug nas duas pontas dele...

sobre o VSS, vi que acende a luz da injeção, então tá de boa, não acendeu nada. deve ter queimado a lâmpada mesmo.

perai que vou postar o video, no video mostro o ponteiro de temperatura, ventoinha, ruido, etc, já fala tudo em um só.

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A temperatura, aparentemente ta tudo ok, liga no meio e desliga com 25% abaixo do meio .

Quanto ao som, realmente nao foi possivel identificar .

Precisa verificar o que ta fazendo este barulho que vc identificou, c der quando vc gera carga, é batida de pino, tem que ajustar o ponto, independente de estar em 10º , nao deve deixar batendo pino.
C for tucho, da pra deixar por enquanto, depois que puder, troca.

UMA DUVIDA :smt017 , que marca de pistao vc usou, seu pistao é forjado ? forjado, ouvi dizer que bate mesmo (pra mim nao tem cabimento isso) , mas tem que verificar . . .

abraço

DÉCO escreveu:UMA DUVIDA :smt017 , que marca de pistao vc usou, seu pistao é forjado ? forjado, ouvi dizer que bate mesmo (pra mim nao tem cabimento isso) , mas tem que verificar . . .

os mesmo que meu bloco flex original. pistao gm flex

teu motor esta bem estavel na lenta, oque é muito bom. e temp ta normal mesmo. e o ruido certamente é do problema la que tu nao descobriu ainda oque é.

farias pra testar facil a luz de troca de marcha vira a chave com o aldl jumpeado.
ela acende.

rodrigoschneider escreveu:farias pra testar facil a luz de troca de marcha vira a chave com o aldl jumpeado.
ela acende.

cara, muito boa essa dica, valeu mesmo! amanhã já faço isso e vejo se ela pisca ou se dá algum sinal de vida! muito obrigado!


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Déco,

são os pistões GM flex,

fiz mais dois videos aqui, motor frio, e motor quente depois de andar bastante.

o barulho, que na verdade são uns 3 ruidos:

- depois de alguns minutos, se escuta um tic-tic-tic-tic (parece compressor de caminhão diesel)
- deois um barulho de mola quicando, algo assim... mas não é, óbvio.
- escuta-se também, com o carro andando, um barulho de polia raspando, mas não tem nenhuma polia raspando. a bomba d'agua é nova.

notei tambem que quando freio o carro em qualquer velocidade, dá pra ouvir um "tóc" bem forte vindo das rodas... pinça solta? não fazia esse tóc.

quando vc acelera, não faz o barulho, mas quando freia, faz. se freiar uma vez, faz tóc, mas se freiar denovo, liberando o carro, não faz o barulho. dá a impressão de que é algo que se move uma vez, e quando arranca, essa peça vai pra trás, ou pra frente, não sei, e quando freia, ela volta no lugar.

hoje mandei alinhar o carro, olhei tudo por baixo e não vi nada.

Ja sofri para achar um barulho tictictic que eu jurava vir do motor e no final era so a correia auxiliar.

Para descobrir, eu dei uma borrifada com wd40 na parte interna da correia e ai ele parava. Claro que pouco depois ele volta, mas ai troquei a correia por uma nova e zerou...

Nao custa dar uma verificada se nao é so uma besteira desse tipo incomodando...

500EF escreveu:Ja sofri para achar um barulho tictictic que eu jurava vir do motor e no final era so a correia auxiliar.

Para descobrir, eu dei uma borrifada com wd40 na parte interna da correia e ai ele parava. Claro que pouco depois ele volta, mas ai troquei a correia por uma nova e zerou...

Nao custa dar uma verificada se nao é so uma besteira desse tipo incomodando...

eu fiz uns 4 videos hoje, acho que não vem da correia não, cara...

troquei o óleo hoje, o bujão estava assim:



tá no "grau" ainda, né? normal soltar essa poeira ou não?

sobre o ruido, reparei que no segundo came do comando, tem um "aspero" bem na ponta do came, aonde encosta no balancim.. não sei se isso é motivo pra dar ruido.

seria bom tu ter tirado uma foto em macro pra ver o problema do comando. pode ter lascado ou algo nao ta fazendo o tucho equalizar, talvez ele nao da saido ar o oleo dele quando apertado ou se esta ta pouco, veja qual é o balancim e came arranhado, e nele que tu deve focalizar o tucho, tu tem que comprar uma ferramenta pra sacar o tucho sem desmontar o comando...

se o oleo nao esta saindo ele ta operando como um tucho mecanico, dae vai da problema de ruido e arranhar o came pq nao tem folga. quem faz a folga é o proprio aperto do comando em cima, dae sai o excesso de oleo.

a lenta parece boa. marcando certinho.