Monza Classic SE MPFI 1993

[500EF]

Esta tampinha tabajara sem dúvida pode ser um problema.

O sistema trabalha pressurizado e se ela for feita numa pork-pig S.A., vai dar passagem antes da hora.

Aí o carro faz pipi no chão... hehehe

[Leocastro]

Esta tampinha tabajara sem dúvida pode ser um problema.

O sistema trabalha pressurizado e se ela for feita numa pork-pig S.A., vai dar passagem antes da hora.

Aí o carro faz pipi no chão... hehehe

Robson, deixe de miséria e compre uma original GM! 15 REAIS!

[dbzronaldo]

Pois é! eu comprei e não me arrependo! hsuauhasuhsahu
a minha tava pessima! tentei reparar mas nao deu! daicomprei uma igual a essa que o Leo postou!

[vrsilva]

A marca Click é identica à essa e inclusive, é quem fabrica pra GM. E realmente da pra trocar a tampa do radiador a cada troca de óleo de tão barata que é...

[José Leal]

Robson, parei para ler o restante do tópico.

Sobre o superaquecimento, como seu pai disse que saiu muita sujeira, eu não duvido nada que o radiador tenha ido para o espaço. Como vc bem sabe, as galerias internas dele são bem estreitas e entupir tudo por ali é fácil. Talvez com a lavagem dele resolva, mas se em julho vc puder colocar um novo, já mata um possível problema.
Sobre a tampa do radiador, depois que acionou as válvulas, eu não confiaria mais nela. Igual àquelas porqueiras que tem o sensor integrado e que vc tanto me alertou que são umas porcarias.
Não taque fogo no carro. Joga ele no meu lixo. Minha esposa disse que gosta do Monza tubarão. Talvez compre um para ela num futuro próximo.

--

Lembra-se disso?



Eu tirei um print da tela, quando apareceu seu carro em destaque, mas por ter demorado a colar no Paint, o PC descartou-o...

[Robson Lott]

Prezados,

A tampa, sim! Será trocada! A que tá lá, da Pig-Pork S/A, realmente pode já estar bem fadigada pelas aberturas de válvulas que ela trabalhou durante todos esses meses de vida!

Zé, vou checar sobre o radiador. Não sei, mas creio piamente que se eu der uma retro-lavada nele, acho que pelo bocal de entrada possa sair bastante sujeira. Se tiver algo meio estranho nesse radiador, que é aparentemente novo, vejo se levo nessas esquinas pra checar o estado dele por dentro. Se tiver a necessidade de solda, alguma gambiarra do tipo em sua colméia, TROCO NA HORA! :smt023

Mas pode deixar, não tacarei fogo (ainda...) e caso o faça, lhe aviso pra mandar pra Goiânia! :smt005

Pooooooxa, e essa foto épica do Corsa!!! :smt010 Que legal, cara! Obrigado pela lembrança!!! :smt030 Nessa época ele ainda tinha a placa original, o bigodinho do parachoque dianteiro.... tava bem inteiro! Mas tava ainda com os P-6000 duro quinem pedra e o Sousaman ainda não tinha me enviado as calotinhas... hehehehe!!

Grande abraço!
Robson Lott

[500EF]

Pra quem conhece, ele pegou o anel rodoviário e subiu atéeééé´lá em Nova Lima pra chegar nesse outra Leroy.

Ele comentou que puxou beeeeeem o motor, exigiu bastante naquelas subidas

Conterrâneo, não sei com que frequência ele passa por ali, mas avise que instalaram dois radares fixos na subida (não tinha nenhum) e mais um na descida (já tinha vários).

Eles são do tipo "pardal", sem display.

Limite 80 subindo e 70 descendo. :smt023

E na saída para o RJ, logo após os motéis, bem no encontro da 356 (vem do bh shopping) com o anel, também colocaram um do mesmo tipo.

[Robson Lott]

Tomara que o velho tenha notado isso. Se ele ignorou os pardaizinhos, vai ter uma dor de cabeça, que eu nem quero ver!
O lance de colocarem um radar naquela SUBIDA é estupidez... não é possível! Na descida eu me lembro de alguns que em 2012/2013 eu passava ali pra ir do Extra pro Padre Eustáquio e brincava de cut-off com o Vectra, arredando a seletora pra segurar marcha.

Obrigado pelo toque, conterrâneo!

Abraços,
Robson Lott