MONZEIROS.COM

Vi agora que sim.
O compressor de 50L não vai te atender, ele vai acionar muito durante o trabalho.
Só fica esperto na catalise..capo, teto e tampa do porta malas e áreas que tem contato maior com a ação do tempo devem ser feitas com o material mais rígido.

rodrigogsi escreveu:Vi agora que sim.
O compressor de 50L não vai te atender, ele vai acionar muito durante o trabalho.
Só fica esperto na catalise..capo, teto e tampa do porta malas e áreas que tem contato maior com a ação do tempo devem ser feitas com o material mais rígido.

Pois e, a ultima repintura que fiz eu usei o de 50 litros e ele fica acionado praticamente 90% do tempo.
Ja pintei com pu e dupla camada. Sem duvida pu e mais facil. No dupla camada aplicar o verniz e chatinho, se nao estiver tempi fresco, pressao adequada e viscodidade ideal, da m....

Dependendo do caso, vale muito mais a pena levar o acabamento "em banho maria", empoeirando o verniz no dobro de demãos no minimo e forçando mais no polimento técnico, mas isso é somente em casos meio extremos..
Qual pistola que tu usa? Qual o consumo de ar dela?
Eu, para pintura, utilizo uma LVLP 827 da Arprex com bico 1.4 + um einhell eurotech 270/50. Aguenta bem o tranco para pintura peça a peça.
Ele tem vazão informada de 270L/Minuto e enche rapidinho. Mas quando aplico fundo de enchimento com a 827 HVLP 1.7 ele apanha..
Uma vantagem extrema de algumas LVLP é a névoa que praticamente inexiste até mesmo na aplicação de verniz, isso é um fator muito útilo na repintura, principalmente em local fechado sem exaustor e na pintura de um carro inteiro mesmo que em local aberto.
Te falo que tu consegue pegar muito melhor as áreas "falhas" entre as demãos..lógico que com uma iluminação extra muito boa..

rodrigogsi escreveu:Dependendo do caso, vale muito mais a pena levar o acabamento "em banho maria", empoeirando o verniz no dobro de demãos no minimo e forçando mais no polimento técnico, mas isso é somente em casos meio extremos..
Qual pistola que tu usa? Qual o consumo de ar dela?
Eu, para pintura, utilizo uma LVLP 827 da Arprex com bico 1.4 + um einhell eurotech 270/50. Aguenta bem o tranco para pintura peça a peça.
Ele tem vazão informada de 270L/Minuto e enche rapidinho. Mas quando aplico fundo de enchimento com a 827 HVLP 1.7 ele apanha..
Uma vantagem extrema de algumas LVLP é a névoa que praticamente inexiste até mesmo na aplicação de verniz, isso é um fator muito útilo na repintura, principalmente em local fechado sem exaustor e na pintura de um carro inteiro mesmo que em local aberto.
Te falo que tu consegue pegar muito melhor as áreas "falhas" entre as demãos..lógico que com uma iluminação extra muito boa..

Rodrigão, estou me coçando para comprar um compressor para dar uma de pintor aqui em casa.... e um dos compressores que ví foi um dessa marca alemã, Einhell....
O que vc acha do compressor??? dá para pintar um carro com ele??? abraços

Eduardo,

Preto Cadillac é aquele brilhante? é esse que vai passar em torno dos vidros??

rodrigogsi escreveu:Dependendo do caso, vale muito mais a pena levar o acabamento "em banho maria", empoeirando o verniz no dobro de demãos no minimo e forçando mais no polimento técnico, mas isso é somente em casos meio extremos..
Qual pistola que tu usa? Qual o consumo de ar dela?
Eu, para pintura, utilizo uma LVLP 827 da Arprex com bico 1.4 + um einhell eurotech 270/50. Aguenta bem o tranco para pintura peça a peça.
Ele tem vazão informada de 270L/Minuto e enche rapidinho. Mas quando aplico fundo de enchimento com a 827 HVLP 1.7 ele apanha..
Uma vantagem extrema de algumas LVLP é a névoa que praticamente inexiste até mesmo na aplicação de verniz, isso é um fator muito útilo na repintura, principalmente em local fechado sem exaustor e na pintura de um carro inteiro mesmo que em local aberto.
Te falo que tu consegue pegar muito melhor as áreas "falhas" entre as demãos..lógico que com uma iluminação extra muito boa..

A minha é HVLP com um bico de 1.4 e outro de 2.0 + manometro embutido, é chinesa mas é boa, melhor do que uma schulz que tenho.
A pressao de trabalho é de 15 a 35 psi e o consumo de ar de 4.5 a 6.5 cfm

gleidson escreveu:Eduardo,

Preto Cadillac é aquele brilhante? é esse que vai passar em torno dos vidros??

Sim, é ele mesmo. Cara, eu vou colocar ele por nao saber com certeza qual realmente é o preto certo. Já pesquisei bastante e só o preto cadilac é o que ví por aí que o pessoal coloca. Entao vou de preto cadilac
:smt030

O entorno dos vidros nas portas é preto vinílico... já foi bem discutido isso no fórum...