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Diego Paiva escreveu:O do opala tá com segundo estágio a vácuo... várias pessoas falaram pra eu por mecânico.... Mas consegui destravar o segundo estágio e fazê-lo funcionar da forma original (vácuo)... demora mesmo muito pra abrir... mecânico é quase imediato....Em alguns carros dá pra sentir o "tranco" qd o segundo estágio mecânico abre, isso nos que são originalmente à vácuo... ou seja, não há progressividade no acionamento...
E com ele parado (motor desligado), se vc acelerar, só injeta gasolina pelo primeiro estágio, como o Carlos falou

Tentei abrir ele como o carro parado. Acelerar até destravar o segundo estágio pra poder abrir a borboleta com a mão, mas o carro berra de mais, aí deixei pra lá. Não deixo o segundo estágio mecânico porque o câmbio do SR é muito curto , em 5ª o segundo estágio ia ficar aberto o tempo todo, aí já viu o consumo.

Prefiro continuar com a dúvida, rs. Não sou de ficar passando muito dos 4.000 RPM.

Abraço.

Verifique se a borboleta do segundo estágio não está engripada, posições das conexões e mangueiras e a válvula do segundo estágio.

Abs,

Carlos Freire

Carlos A. Freire escreveu:Verifique se a borboleta do segundo estágio não está engripada, posições das conexões e mangueiras e a válvula do segundo estágio.

Abs,

Carlos Freire

Engripada não está. Com o carro desligado consigo abrir a mesma com a mão quando destravada. As mangeurias estão conectadas corretamente já a válvula de vácuo não sei se funciona.

Veja se a capsula de vácuo do segundo estágio não está furada... e veja se as mangueirinhas de vácuo estão ok.

Puxa ar com a boca mesmo.. vê se mexe a capsula... Se mexer, veja se a peça não tem vazamentos, basta segurar o "vácuo" por alguns segundos..

Ola pessoal. Vendo esse tutorial de limpeza deu uma vontade enorme de fazer a limpea no meu, pois depois de mto tempo usandogasolina comum resolvi encher o tanque de aditivada semana passada. Resultado: a sujeira por certo ta entupindo os dutos do bura pois o monzao ta ruim dmais, sem força e falhando do dia p noite.
Resolvi fazer nesse domingo mas tenho algumas duvidas: É necessario por gicles novos? Se sim, como faco p compralos? Existe alguma numeracao de referencia? Tem q trocar mais algo? Carburador Brosol 2E. Abs.

Daniel Aranha JP escreveu:Ola pessoal. Vendo esse tutorial de limpeza deu uma vontade enorme de fazer a limpea no meu, pois depois de mto tempo usandogasolina comum resolvi encher o tanque de aditivada semana passada. Resultado: a sujeira por certo ta entupindo os dutos do bura pois o monzao ta ruim dmais, sem força e falhando do dia p noite.
Resolvi fazer nesse domingo mas tenho algumas duvidas: É necessario por gicles novos? Se sim, como faco p compralos? Existe alguma numeracao de referencia? Tem q trocar mais algo? Carburador Brosol 2E. Abs.

Pois é Daniel, isso serve de alerta para mim. No meu, sempre usei gasolina comum, mas limpo o carburador 1 ou 2 vezes por ano. Pretendo começar a usar aditivada pelo menos em alguns abastecimentos. O problema é que a sujeira começa a se soltar no tanque de gasolina, local onde geralmente não se faz manutenção periódica de limpeza. Então, o jeito é primeiro limpar todo o sistema (inclusive o tanque) para só depois começar a usar aditivada, acredito eu...

No meu SLE 1990, desde a primeira limpeza no carburador, sempre rodei com aditivada, e nunca mais tive problemas!

Uma dúvida... Como a maioria sabe, o opala está na oficina... Chegou a passar uns 25 dias sem funcionar.... Resolvi funcionar o carro... daí fiz o normalmente se faz, coloquei gasolina no bura e o carro pegou de primeira, mas agora o carro só quer pegar assim, como se a gasolina da cuba secasse rapidamente.

Se eu desligar o carro e ligá-lo 1hr depois, ele não pega... o motor só funciona quando coloco gasolina direto no bura. Se eu desligar e ligar em seguida, ele ainda pega, mas demora um pouco, dá aquela famosa "solada"... Alguma dica do que pode ser? Carburador 3E origina à gasolina, rodando na gasolina e GNV.

Obrigado.