dbzronaldo escreveu:Bem explicado Rafaelo, Obrigado.
Agora percebi que faltou uma explicação mais detalhada sobre a minha desistência. heheh
legal Ronaldo, as adaptações e as complicações e tb a falta de opções explicam tudo pra nós. quando agente instalar a MS tu vai perceber como é "simples" a instalação, e como é amplo as opçoes da ECU. fez muito bem largar fora. parabéns pela visão, e eu não faria essas adaptação pra ti, se nao confio nao faço. pq sei os riscos.
dbzronaldo escreveu:Ansioso pra ver essa IE Redondinha dando vida a seu motor, ansioso mesmo! mal vejo a hora de vc deixar ele certinho. ^^
Resumindo, no ponto certo para que ela entregue todo seu potencial.
engenharia de programação de motor não é tão rápido e simples assim, sao varias etapas, oque incluem teste de dinamômetro, pode levar muito tempo ate finalizar, pra sorte, eu ja tenho as imagens Firmware programadas para o motor N20XF com todas as funções necessitaria(menos AC pq nao tenho). entao ja vai estar pronto sendo so bater a chave e aproveitar. a configuração da ECU pra operar o AC está lá na megasquirt no sofware so a espera de inserir os dados técnico do funcionamento, mais uma vez isso faz toda a diferença. eu me pergunto! e se fosse a ME7.9.9 que foi projetado pra outro AC, como ficaria? nao ia dar certo nao é mesmo. ja na MS eu tenho toda a ferramenta necessária pra fazer funcionar o AC conforme o projeto original do monza(AC) e como se nao basta-se. se nao tem a ferramenta se pode criar a soluçao(programo o codigo fonte adicionando mais funçoes na CPU/software e recompilo a Firmware) alto nível técnico mesmo.
o meu motor ja esta funcionamento perfeitamente Ronaldo. é so ver meu canal do Utube tem varios video mostrando cada parte da programaçao, a unica coisa que falta programar é as zonas do mapa de combustível com o carro andando(carro no cavalete nao da pra fazer isso). 80% da Firmware N20XF ja esta programada e finalizada, todas as funçoes de um motor de passeio estao quase prontas. e ta melhor que o original(N20XF e ME7.9.9) como ja era previsto. to muito contente e satisfeito.
dbzronaldo escreveu:Sempre optei por coisas originais, e eu achava q a do Vectra Bosh ME 7.9.9 seria digamos, original, mas me enganei. haha
pois é, ela é original, mais nao pra monza... as peças originais de fabrica as vezes nao sao compatíveis com outros projetos do carro, no caso o monza, oque gera adaptação e isso implica falta de qualidade e segurança, fora o amadorismo visual. projetos originais(como o proprio nome diz, oque origina, é sempre melhor) e não interessa se é de fabrica ou não. oque interessa que foi projetado pra esse fim. por isso a MS se faz necessário. sem ela nao seria possível. sorte nossa...
pq o ABS bosch 8.0 pode ser colocado no monza praticamente sem adaptação? oque inclue monza carburado, olhem a discrepância. pq a ECU ABS nao depende da injeçao eletrônica pra funcionar, é autônoma. é so projetar peças originais pra essa aplicaçao(ABS 8.0 p/monza), assim como eu fiz e tenho os projetos. mais tem casos que nao da, como é o caso dessa ECU ME 7.9.9 oque gera adaptações... conheço uns pessoal que tentaram por esse motor e ECU ME7.9.9 mais é uma mataçao só pra fazer funcionar, e alguns nem conseguiram. acho muita amolação esse tipo de coisa.
a ME7.9.9 nao foi projetado pra monza, agora a MegaSquirt no motor N20XF pode sim ser projetado, como pra outro motor tb. vai depender do objetivo, bolso, capacidade tecnica da pessoa, todas essas variáveis influenciam. a ferramenta existe é so usar.
, boa sorte pra quem tentar se aventurar com esse treco! não poderemos demonstra nada, ja que isso é pura adaptação e ambos não gostamos desses artifício, tanto é que convenci ele largar essa ideia desde o inicio. os recados ja foram dados no topico a quem queira adaptar isso, façam por conta própria e risco, se alguém fizer mostre pra nos a façanha. 