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Eu tenho a pistola, só me foquei na mistura em primeiro lugar

Mas agora ela já está chegando perto do que deveria, então EU acertaria o ponto com o valor do original inicialmente.

o problema que ECU alcool tem mais avanço, outra coisa que sempre digo pra voces... entao ele ta tendo dificuldades pra funcionar devido o avanço, tenta reduzir mais o avanço que vai melhorar. e a mistura ta proxima do ideal. muito avanço deixa o motor com muita velocidade no pistao e ate a pressao do motor muda dando muito vacuo, deixa ele mais manso que vai melhorar. ainda mais com essa taxa de 14:1 é muita coisa.

mexa no avanço agora, e quando ficar quente é claro, depois tente deixar a mistura entre 0,9 a 0,93 pra ver se fica melhor na rapida e na lenta.

mexer no avanço, ou no ponto? ou é a mesma coisa?

lembro que quando fui colocar no ponto uma vez, quando acelerava mirando lá na polia, na pistola marcava algo em torno de 30º. tem algo a ver?

Sem querer te confundir, não seria a hora de aproveitar que já está pegando e aquecendo para dar logo o aperto final no cabeçote?

Não quero te confundir, mas como já passei por problemas de "rateios" e carro morrendo (vou pecar por excesso e não por omissão) verifique se vc ligou o fio do sensor de velocidade no alternador.
Sei que o risco de ser apenas isto é muito baixo, mas...

Fariaswolf escreveu:mexer no avanço, ou no ponto? ou é a mesma coisa?

é a mesma coisa.

Como eu disse, só toma cuidado com este chip aí, porque se ele for daqueles para conversão p/ álcool, provavelmente joga o avanço do ponto de ignição nas alturas para compensar taxa baixa no motor à gasolina rodando com álcool.

Isso no seu com 14:1 pode ser destrutivo.

Outra coisa que não tinha reparado foi o seu vacumômetro... ele estava morto mesmo?