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Bela montagem dos forros das portas, realmente eu desconhecia a aplicação dessas espumas, o Evandro sempre nos ensinando algo novo.

Será que podemos aplicar essas espumas nos carros populares?


Abraço.

eduardo_saura escreveu:Olá Evandro!
Depois de ligar em várias, achei na Bonotti 2 capinhas e 1 botão. Apesar de novos tem a marca do tempo. Eram as últimas peças.
Perguntei ao Sr. Bonotti como era a procura por peças Gm dos antigos. E ele me disse que perde venda todos os dias! Ele disse que a procura é enorme, mas infelizmente para Monza, Kadett e Ipanema já não há mais reposição, apenas estoque antigo. Se o interior do carro ainda for preto, acha alguma coisa, mas cinza e marrom é dificil.
Em desmanche não compro se não souber que o carro foi dado PT ou baixa, pois comprar de procedência duvidosa, é alimentar um mercado em que um dia a próxima vitima será um de nossos Monza.
Bom, é isso, mais uma vez obrigado pela dica do site peça peças!

Ah!!!! Legal que vc procurou e achou. As peças de acabamento para interior que não seja preto está virando um inferno mesmo!!! E os comerciantes aproveitem!!!!

Legal mesmo que vc achou os acabamentos!

Márcio Monza85 escreveu:
Bonotti
Bom atendimento recomendo já comprei lá - o preço nao é muito caro mais tambem nao é de graça
:smt023 :smt023 :smt023

É Márcio... um relê do Monza 88 o cara queria me cobrar 100 dilmas, e eu comprei por 20 num distribuidor GM. O cara é ..., mas tem de tudo lá...

Surfin escreveu:Dependendo da peça (as raras), é valido ligar em anúncios antigos também, consegui meu computador de bordo num anúncio de quase 2 anos "desatualizado", e por preço bom.

Boa dica!!!!

weuller escreveu:Bela montagem dos forros das portas, realmente eu desconhecia a aplicação dessas espumas, o Evandro sempre nos ensinando algo novo.

Será que podemos aplicar essas espumas nos carros populares?

Abraço.

Weuller, ficou muito, mas muito silencioso. Gostei do resultado final. Tem lojas especializadas em SP que são os caça-grilos, que aplicam materiais como espumas, espumas injetáveis, etc, em revestimentos internos, painel, etc, para evitar ruídos. Então, creio que sim, se pode aplicar espumas e fita adesiva espumada, só tomando o cuidado de não colocar esses materiais onde acumule água, porque senão, é destruição na certa.

Sexta-feira interessante para se mexer um pouco no carro...

O programa para o dia era começar a montar as forrações e carpetes, mas antes, ia trocar as alavancas de seta e limpador, e limpar o acrílico dos instrumentos, e foi assim que aconteceu...

Uma lixada com lixa 2k


E depois de muita massa de polir, líquido polidor 3M e cera de carro, eu me surpreendi com o resultado!!!


Hoje a noite eu acendi o painel e a impressão é que não tem mais acrílico. Fiquei muito contente com o resultado.

Uma lavada nas peças...


Presentinhos a serem instalados


Que dó de tirar a original... :smt010 mas as alavancas estão completamente desbotadas devido ao Sol...


No lugar...


Mais uma etiquetinha... colaboração do Monzeiro Underfire.



Bom, e aqui começa uma mudança forçada de planos.

Próximo ao ponto de fixação dos bancos, eu já havia postado aqui que havia oxidações. Então, decidi ir tirando aquela manta asfaltica... AAAAAAAAAAAAAAAAAAA :smt021

Oxidação. :smt011 Nada desesperador, mas que não pode ser deixado como está.

Principalmente nas partes do motorista (bastante) e carona (moderado). Mas também tem nas partes de trás também. Pelo que percebi, isso se deveu principalmente a cortes e ressecamento dos tampões dos drenos do assoalho. Não só os tampões grandes, mas os pequenos também. Então, atenção Monzeiros. Item barato que pode fazer a diferença.

Mas pelo fato de também a oxidação estar concentrada na frente, possivelmente vidros abertos, guarda-chuvas, sapatos molhados, etc, colaboraram para o acúmulo de água.

Trata-se de oxidação onde um tratamento com lixa, Ferrox e um fundo anti-corrosivo resolverão a contento.







O saco é tirar essa merdda da manta asfáltica...rsrsrs... vamos ver como caminham as coisas.

Evandro, é só dar umas porradas no açoalho que a manta vai soltando. A lata é flexível e como está ressecada ela vai quebrando. Tirei tudo essa melda do carro do meu pai.

Colocou alavancas de seta e do limpador da Costal?

Abraço.

Show de bola Evandro!
Fez igual a mim, tirou o feriado para trabalhar no carro.
Essa manta é muito chata mesmo de tirar, os meus dianteiros foram fáceis mas os traseiros foram f...

Também tive que optar por trocar as chaves originais por Kostal, estavam muito queimadas e sem os simbolos.

Abs

luiz sle escreveu:Evandro, é só dar umas porradas no açoalho que a manta vai soltando. A lata é flexível e como está ressecada ela vai quebrando. Tirei tudo essa melda do carro do meu pai.

Colocou alavancas de seta e do limpador da Costal?

Abraço.

Valeu pela dica Luizão... sabe, parte dessas ... dessas mantas estão ressecadas, outras partes ainda estão completamente grudadas e flexíveis... mas vou tentar sua dica amanhã.

Cara, infelizmente, Kostal na cabeça, que usa o antigo ferramental da Cartho. Mas... é Kostal... :smt010

sergioelf escreveu:Show de bola Evandro!
Fez igual a mim, tirou o feriado para trabalhar no carro.
Essa manta é muito chata mesmo de tirar, os meus dianteiros foram fáceis mas os traseiros foram f...

Também tive que optar por trocar as chaves originais por Kostal, estavam muito queimadas e sem os simbolos.

Abs

Tô sofrendo com os traseiros... mesma coisa Sérgio... PQP... :smt021

Mas como mexer no Monza é terapia, vamos sem pressa. O chato vai ser lixar essa merdda toda...rsrssr

Todo mundo tirou o feriadão pra mexer nos carros.