MONZEIROS.COM

Bom galera, estava devendo novas fotos após o envelopamento né, bom ai vão elas...

ps: ainda não tive tempo para trocar os piscas, mais estão na minha lista negra.



Não reparem na cara de sono










Ele esta sem a tampinha do combustível pq está com o funileiro pra fazer a tinta da saia dianteira


Venho informar tbm que Hoje meu Veterano foi deixado no médico para refazer o seu coração 2.0.

Infelizmente não tenho como tirar fotos e postar, pois saio tarde do serviço e o mecanico já está fechado... Mas assim que der tento tirar umas fotos....

Abraços Amigos

Rick1991

Realmente ficou até bonito seu monza. Agora amigo, quando for tirar as fotos, sai de cena. Você estragou as fotos.

Brincadeira. abraços!

Rosberg escreveu:Realmente ficou até bonito seu monza. Agora amigo, quando for tirar as fotos, sai de cena. Você estragou as fotos.

Brincadeira. abraços!

Hahahahah da próxima tento não aparecer ok

Obrigado irmão !

Bom galera ontem falei com o mecânico que está cuidando do motor do meu monzão, vou falar o que ele disse.

1º Ele disse que o motor é stander ainda, nunca foi mexido em nada.
2º Felizmente não terei de mexer no bloco, pois está inteiro e sem imperfeições, não terá que encamisar e nem nada.
3º A bomba de óleo (original ainda) vai ter que ser trocada pois está bem fraca.
4º O comando de válvula tbm vai ser trocado pois uma das "varetas" está estragada e meio torta (dúvida qual o problema que o comando de válvulas assim causa ? E pq ficou assim ?)
5º Mangueiras será trocadas por novas, apenas a originais que estão em ótimo estado continuaram lá.
6º Selos do motor tbm serão trocados.
7º Correias, velas, cabo de velas esticador da correia, será tudo novinho tbm.
Bom acho que é isso, hoje cedo já foi mandado para retífica, acredito que até o final da semana o coração do bicho já esteja pulsando de novo

Abraços Galera

Rick

Creio que se motor só precisaria ser encamisado se fosse preciso pegar uma medida mais que 1mm. Se não me engano são as seguintes medidas:

Stander (original)
0,25mm
0,50mm
0,75mm
1,00mm

Se eu estiver errado, alguém corrigirá logo. No caso se seu motor já estivesse em 1.0mm, seria encamisado pra pegar stander.

Então na parte de baixo do motor não vai ser feito nada? O certo é medir os cilindros com micrometro (súbito), pra ver desgaste, ovalização, etc, coisa que acho pouco provável o mecânico ter... sendo o ideal levar o motor para retífica, para uma avaliação mais criteriosa. Daí vc tem ctz do estado do motor. Se a parte de baixo estiver desgastada, quando colocar o cabeçote novo, pode ser que a parte de baixo não aguente.

O que o rosberg disse tá certo...

Abs.

Abs.

O tempo passou e eu não esqueci! heheehhe

Ficou legal cara e tambem o importante é que voce gostou :smt023 :smt023