Monza Classic SE MPFI 1993

[Robson Lott]

Rettore,

Se tiver entrando água nas câmaras, a água do reservatório poderia pegar "gosto" da câmara, ou seja, perder aquele cheiro de água de radiador e ter um pouco de cheiro de gasolina, não!? E inclusive, tanto frio quanto quente, sairia vapor de água no escape, q q vc acha!? É bom revisar esse Troubleshooting!

Se tiver entrando óleo, o próprio óleo tb perderia cheiro de metal e teria um cheiro de gasolina, ou queima de gasolina?

Essas velas foram colocadas em Porto Alegre e já possuem um currículo de 2.400km de re-amaciamento do motor nesses asfaltos brasileiros... pelo menos da pra elas terem alguma marca, não!?

[RBMartins]

se tivesse passando óleo, iria começar a baixar o nível, como o Eduardo falou, ia melecar as velas e o carro começar falhar e tbm ia começar a soltar fumaça meio azulada pelo escapamento (o motor ia começar a queimar o óleo), além deste tbm ficar todo sujo pelo óleo (como se ficasse uma graxa na saida do escapamento)

[Robson Lott]

MArtins,

Exatamente! Conforme análise do mecânico em BH e acompanhamento do meu pai nesses teste, não é o caso, graças a Deus!!!

[vrsilva]

Essa poça dágua não é por conta do ar ligado não???? Pois não sei como é o caso do Monza mas tem carros que deixam uma poça grande dágua em baixo do carro...

[Robson Lott]

Silva,

Só ser tivesse sido uma saída beeeeem longa com clima belo horizontino bem quente e umidade suficiente pra que saísse pelo dreno - algo que é raro de acontecer em BH. E nos primeiros testes em que o clima tava propício a condensar água no A/C, meu pai estava com o A/C desligado... Foi a ocasião "negra", em que o carro superaquecia demasiado!

Nesse teste recente que eu pedi pra que ele ligasse o A/C, o clima tava bem mais ameno (24 a 25 graus), dificultando mais ainda a formação de umidade na evaporadora, suficiente pra escoar pelo dreno. Outra "prova" de que não era o dreno, é o tempo/distância percorridos, tampa do reservatório MOSTRANDO água saindo, e o diâmetro da poça - 20 a 30cm... em BH, pra formar uma poça saindo do dreno do A/C desse tamanho, tem que tá beeeeeem quente e beeeeeem umido!

ao estacionar no BH Shopping, fazer compras (30 min) e voltar, ele viu uma poça no chão - igual no último teste.

Só que dessa vez ele abriu o capô e foi ver onde saia: e tava lá a tampa do reservatório com um escorrido fora. Daí ele abriu a tampa vagarosamente, não saiu nada de excesso, ou supitando.

Voltou pra casa e com o A/C ligado tb! Ao chegar lá, desligou, esperou uns 5 minutos e NÃO saiu/merejou NADA pela tampa.

E mais outra prova que tb não é o A/C, é que foi só na ida da casa do meu pai ao xópins centis! Na volta não apareceu a poça.
Sacou?!

No mais, valeu pelo Troubleshooting! Só assim mesmo pra ir revisão e descartando algumas hipóteses com mais segurançã!

Abração!

Robson Lott

[vrsilva]

Eu tinha uma tampa do reservatório que vazava, não era sempre, mas vira e meche jogava água fora até o fundo do reservatório... Troquei a tampa quando troquei a junta do cabeçote...

[RBMartins]

essa tampa apesar de parecer uma coisa ..., muita gente (inclusive eu) já ficou na mão por causa dela....

[Robson Lott]

Silva e Martins,

Claro! Essa é a intenção:

Diante dessa experiência, tenho certeza que assim que eu voltar, a VT e a tampa do reservatórios serão trocadas. Vou testar o cebolão e talvez troca-lo também. E queria também sacar fora o radiador pra fazer uma limpeza com pressão de água no sentido inverso

Lógico que o ideal é sacar as velas mesmo... Esse é o melhor teste pra concluir o estado interno do motor, inclusive pra saber se essas merejadas são problemas da tampa nova já estragada, ou se é algo no motor qua ainda esteja mandando compressaõ DOS cilindros PARA as galerias de água, e por consequência fazendo com que a tampa "alarma" e joga esse excesso de pressão no sistema fora.

Ainda mais que mesmo sendo nova, a mesma foi substituida por uma GM PRETA que tinha no carro! Mas pelo menos, com certeza, essa paralela atual vai sair daí pra entrar uma GM nova amarela...

Obrigado!!!

Robson