MONZEIROS.COM

Ufa! Depois de ler as 45 páginas do seu tópico, resolvi postar algo antes de ler todo ele. Logo chego no fim

Ledo, primeiramente tenho de lhe dar os parabéns pelo seu Monza, realmente, é lindo! Também tenho um GLS 96 (tenho umas fotos dele no meu tópico), e ao ver os problemas que você relatava no fórum, era como se eu estivesse revendo alguns dos problemas que eu tive com o meu... :smt010

Não li todas as mensagens, mas fiquei curioso: você conseguiu enfim dar cabo nos problemas de ignição/ e módulo HEI ? Por sorte, o meu não deu problemas quanto isso. E sobre o superaquecimento, conseguiu resolver também? Vi que tu cogitou a possibilidade de trocar o radiador, o trocou? O meu tinha esse problema de superaquecimento, troquei VT, bomba d'agua, limpeza de radiador, aditivo... e nada resolvia. Rapaz, que dor de cabeça! Andava com o carro e a temperatura lá em cima, ligava a ventoinha e nada de baixar o ponteiro da temperatura... Sabe qual era o problema? o bendito RADIADOR. Acontece que antes de eu pegar o carro, tinham substituído o radiador por um Visconde, boa marca, porém ele era para o Monza SEM AC... :smt021 :smt010
Aí comprei um radiador novo da Delphi, morri com 500 pilas na peça... mas, segundo o que o Carlos me informou no tópico que eu abri na época, na linha de 96 o Monza saiu com essa marca de fábrica. Agora eu ando e ando com o carro e sequer o ponteiro chega no meio, raramente ele sai da marca azul do marcador...

Ah, e também quero te agradecer, pois lendo o seu tópico eu consegui fazer várias coisas no meu GLS também, tipo: trocar as luzes do painel (segui o seu mini tutorial para desmontar o painel), limpeza das luzes de cortesia/capô/mala, pintura dos limpadores de vidro de preto fosco (também pintei as tampinhas dos parafusos das rodas, fica ótimo ), martelinho de ouro (ainda tenho que fazer), radiador do ar quente (ah, conseguiu trocar? preciso trocar o meu também. Tenho infiltrações no assoalho do lado do motorista, o carpete vive suado. Desconfio do sistema de AC :smt010 ), pintura das caixas de ar, manutenção dos cartões de porta, entre outros... Enfim, a cada post seu, de cada manutenção que tu faz no carro (e seguindo as dicas dos amigos aqui do fórum), eu vou anotando-as para fazer no meu também.

E sigo eu daqui, acompanhando o seu tópico e usando-o de inspiração

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Não li todas as mensagens, mas fiquei curioso: você conseguiu enfim dar cabo nos problemas de ignição/ e módulo HEI ? Por sorte, o meu não deu problemas quanto isso. E sobre o superaquecimento, conseguiu resolver também? Vi que tu cogitou a possibilidade de trocar o radiador, o trocou? O meu tinha esse problema de superaquecimento, troquei VT, bomba d'agua, limpeza de radiador, aditivo... e nada resolvia. Rapaz, que dor de cabeça! Andava com o carro e a temperatura lá em cima, ligava a ventoinha e nada de baixar o ponteiro da temperatura... Sabe qual era o problema? o bendito RADIADOR. Acontece que antes de eu pegar o carro, tinham substituído o radiador por um Visconde, boa marca, porém ele era para o Monza SEM AC... :smt021 :smt010
Aí comprei um radiador novo da Delphi, morri com 500 pilas na peça... mas, segundo o que o Carlos me informou no tópico que eu abri na época, na linha de 96 o Monza saiu com essa marca de fábrica. Agora eu ando e ando com o carro e sequer o ponteiro chega no meio, raramente ele sai da marca azul do marcador...

Ah, e também quero te agradecer, pois lendo o seu tópico eu consegui fazer várias coisas no meu GLS também, tipo: trocar as luzes do painel (segui o seu mini tutorial para desmontar o painel), limpeza das luzes de cortesia/capô/mala, pintura dos limpadores de vidro de preto fosco (também pintei as tampinhas dos parafusos das rodas, fica ótimo ), martelinho de ouro (ainda tenho que fazer), radiador do ar quente (ah, conseguiu trocar? preciso trocar o meu também. Tenho infiltrações no assoalho do lado do motorista, o carpete vive suado. Desconfio do sistema de AC :smt010 ), pintura das caixas de ar, manutenção dos cartões de porta, entre outros... Enfim, a cada post seu, de cada manutenção que tu faz no carro (e seguindo as dicas dos amigos aqui do fórum), eu vou anotando-as para fazer no meu também.

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Não li todas as mensagens, mas fiquei curioso: você conseguiu enfim dar cabo nos problemas de ignição/ e módulo HEI ? Por sorte, o meu não deu problemas quanto isso. E sobre o superaquecimento, conseguiu resolver também? Vi que tu cogitou a possibilidade de trocar o radiador, o trocou? O meu tinha esse problema de superaquecimento, troquei VT, bomba d'agua, limpeza de radiador, aditivo... e nada resolvia. Rapaz, que dor de cabeça! Andava com o carro e a temperatura lá em cima, ligava a ventoinha e nada de baixar o ponteiro da temperatura... Sabe qual era o problema? o bendito RADIADOR. Acontece que antes de eu pegar o carro, tinham substituído o radiador por um Visconde, boa marca, porém ele era para o Monza SEM AC... :smt021 :smt010
Aí comprei um radiador novo da Delphi, morri com 500 pilas na peça... mas, segundo o que o Carlos me informou no tópico que eu abri na época, na linha de 96 o Monza saiu com essa marca de fábrica. Agora eu ando e ando com o carro e sequer o ponteiro chega no meio, raramente ele sai da marca azul do marcador...

Ah, e também quero te agradecer, pois lendo o seu tópico eu consegui fazer várias coisas no meu GLS também, tipo: trocar as luzes do painel (segui o seu mini tutorial para desmontar o painel), limpeza das luzes de cortesia/capô/mala, pintura dos limpadores de vidro de preto fosco (também pintei as tampinhas dos parafusos das rodas, fica ótimo ), martelinho de ouro (ainda tenho que fazer), radiador do ar quente (ah, conseguiu trocar? preciso trocar o meu também. Tenho infiltrações no assoalho do lado do motorista, o carpete vive suado. Desconfio do sistema de AC :smt010 ), pintura das caixas de ar, manutenção dos cartões de porta, entre outros... Enfim, a cada post seu, de cada manutenção que tu faz no carro (e seguindo as dicas dos amigos aqui do fórum), eu vou anotando-as para fazer no meu também.

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Puts, deu erro na instrução de SQL do servidor, foram 5 mensagens em vez de 1! :smt011

quando der o erro, é só ignorar.q foi postado. ashhuash

Cara acho que vc consegue apagar elas não ? rs rs, relaxa fica de boa tem esse detalhe no fórum....

Obrigado pela força mano, tento manter ele em dia mas é difícil, kkkk. Carro usado com 18 anos no dia-a-dia é de s.oder ! rs rs

Já vi seu GLS é uma jóia rara cara ! Essa cor é de matar gosto muito ! Sobre os meus problemas, só eu sei o que já passei com esse carro ! kkkkk :smt005

Sobre a ignição, dizer que resolvi o problema não existe no meu caso... Tratei de revisar alternador, aterramentos do carro, D.H devido a vazamento em cima alternador, cabos velas bobina BOSCH novos, e um dissipador de calor pequeno (De CPU PC) na parte traseira do distribuidor para melhorar a refrigeração no HEI. Em breve vou trocar bobina impulsora e tampa distribuidor/rotor, tento manter esse sistema em dia, pq ele é sensível no meu carro... Para piorar a maneira que uso o carro tende a torrar os HEI´s, pq mantenho a janela de ignição sempre curta (muita lenha rs rs) e o sistema esquenta mais que normal... Por isso coloquei o dissipador de calor, após pesquisas no forum e dicas do Rafaelo !

Sobre o radiador os antigos donos não usavam aditivo, enferrujou tudo, tive que limpar arrefecimento trocentas vezes, bomba dágua nova (antiga vazamento e corroída), radiador novo do cofre (original enferrujou e tinha vazamentos) e do ar quente (que tb tinha vazamentos embora não enferrujou). O meu 'aquecimento' na realidade é o ponteiro do painel/sensor cabeçote descalibrados. Já verifiquei com pistola laser e o acionamento da ventoinha ocorre em 94°c... O carro está perfeito não esquenta e funciona a luz de temperatura alta. Deixei para lá isso, não é urgente. rs rs

O meu radiador tb é visconde, mas serve para ambos os modelos, com e sem A/C. Na caixa vinha a indicação. Mão senti o carro quente com o radiador novo, aliás achei que melhorou ainda mais, sem falar que não vaza !! kkkkk

Sobre o seu marcador não sair da marca azul tá errado, não pode tele tem que esquentar cara, vc está sem a V.T ? Isso implica em maior consumo de gasosa hein fica de olho cara ! O meu carro com V.T com aplicação correta ficou show no consumo !

Os meus limpadores vou lixar e pintar de novo, já descascaram, dessa vez vou dar umas 4 mãos, rs rs Arrumar as luzes de cortesia do tabelier é show um detalhe muito bacana ! hehehehehhehehe

Troquei sim o radiador de ar quente, rsrs, eu mesmo, graças a deus, kkkk, foi uma função mas me pediram muitos dilmas para fazer o serviço, ai encarei o pipino e foi divertido ! Mas tem que fazer com tempo.... Tirar uma tarde fazer no capricho... Agora no inverno tá booommm !

Revise no cofre nos dois lados EXTREMOS as borrachas de vedação do chicote elétrico do carro, tem dois chicotes elétricos grandes que entram no carro pelas laterais, abre o capô e olhe bem dos lados e confira se estão bons... Dá para jogar água e entrar no carro ver se vaza para dentro... Tb verifique o respiro do A/C se não está entupido !

Continue com o excelente trabalho no seu GLS que é uma jóia cara e um grande abrção ae !

cristianopw escreveu:Ufa! Depois de ler as 45 páginas do seu tópico, resolvi postar algo antes de ler todo ele. Logo chego no fim

Ledo, primeiramente tenho de lhe dar os parabéns pelo seu Monza, realmente, é lindo! Também tenho um GLS 96 (tenho umas fotos dele no meu tópico), e ao ver os problemas que você relatava no fórum, era como se eu estivesse revendo alguns dos problemas que eu tive com o meu...

Não li todas as mensagens, mas fiquei curioso: você conseguiu enfim dar cabo nos problemas de ignição/ e módulo HEI ? Por sorte, o meu não deu problemas quanto isso. E sobre o superaquecimento, conseguiu resolver também? Vi que tu cogitou a possibilidade de trocar o radiador, o trocou? O meu tinha esse problema de superaquecimento, troquei VT, bomba d'agua, limpeza de radiador, aditivo... e nada resolvia. Rapaz, que dor de cabeça! Andava com o carro e a temperatura lá em cima, ligava a ventoinha e nada de baixar o ponteiro da temperatura... Sabe qual era o problema? o bendito RADIADOR. Acontece que antes de eu pegar o carro, tinham substituído o radiador por um Visconde, boa marca, porém ele era para o Monza SEM AC... :smt021 :smt010
Aí comprei um radiador novo da Delphi, morri com 500 pilas na peça... mas, segundo o que o Carlos me informou no tópico que eu abri na época, na linha de 96 o Monza saiu com essa marca de fábrica. Agora eu ando e ando com o carro e sequer o ponteiro chega no meio, raramente ele sai da marca azul do marcador...

Ah, e também quero te agradecer, pois lendo o seu tópico eu consegui fazer várias coisas no meu GLS também, tipo: trocar as luzes do painel (segui o seu mini tutorial para desmontar o painel), limpeza das luzes de cortesia/capô/mala, pintura dos limpadores de vidro de preto fosco (também pintei as tampinhas dos parafusos das rodas, fica ótimo ), martelinho de ouro (ainda tenho que fazer), radiador do ar quente (ah, conseguiu trocar? preciso trocar o meu também. Tenho infiltrações no assoalho do lado do motorista, o carpete vive suado. Desconfio do sistema de AC :smt010 ), pintura das caixas de ar, manutenção dos cartões de porta, entre outros... Enfim, a cada post seu, de cada manutenção que tu faz no carro (e seguindo as dicas dos amigos aqui do fórum), eu vou anotando-as para fazer no meu também.

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Julio Cesar Ledo escreveu:
Sobre o seu marcador não sair da marca azul tá errado, não pode tele tem que esquentar cara, vc está sem a V.T ? Isso implica em maior consumo de gasosa hein fica de olho cara ! O meu carro com V.T com aplicação correta ficou show no consumo !

Cara, creio eu que esteja funcionando corretamente o ponteiro da temperatura, nunca mexi no sensor, e antes de eu trocar o radiador ele marcava certinho. Tô usando VT sim, só não lembro pra qual temperatura é, acho que é pra 97ºC ou 93ºC, algo assim. Depois que troquei o radiador por um Delphi, fiz 2 viagens com ele, totalizando quase 1000km rodados... e durante a viagem (mesmo com AC ligado em alguns trechos), o ponteiro não saia do azul. Mas andando na cidade e com trânsito, aí sim ele subia até perto do meio do marcador, mas não lembro se chegou a armar o 2º estágio da ventoinha. Achei muito bom o consumo dele, fiz média de 13,5 km/l andando a 90~110 km/h, com 4 pessoas dentro e usando AC.

Como eu moro em cidade pequena e sem trânsito, se eu ficar andando com ele na manha em 2ª e 3º marcha, demooora pra sair do azul a temperatura. Mas se pegar trânsito, aí sim esquenta rapidinho... mas como é inverno aqui no RS, duvido que ele arme o 2º estágio nessa época

Não sei se o teu Monza é assim, mas no meu andando a 80~90 km/h, ele fica bem lerdo de reação, pega qualquer subida e apanha um pouco... mas se for de 100 km/h pra cima, aí sim ele rende bem...

Julio Cesar Ledo escreveu:
Revise no cofre nos dois lados EXTREMOS as borrachas de vedação do chicote elétrico do carro, tem dois chicotes elétricos grandes que entram no carro pelas laterais, abre o capô e olhe bem dos lados e confira se estão bons... Dá para jogar água e entrar no carro ver se vaza para dentro... Tb verifique o respiro do A/C se não está entupido !

Amanhã vou dar uma olhada nessa parte do chicote... eu já estava beeeeem afim de tirar os bancos fora e remover o carpete pra ver o problema... aí eu já queria atacar o carpete com lava jato e vassoura, mas o problema é que agora é inverno, então já viu... e não sei se tem algum problema em lavar assim o carpete, se não vai dar problema dele encolher depois de secar... :smt010 E quanto ao respiro, acho que está normal, pois depois de usar o AC e parar o carro, fica aquela poça d'água em baixo dele...

E quanto aos problemas com o distribuidor/HEI, não sei se compensa ou se é possível, mas não dá pra "atualizar" o sistema do Monza usando o sistema do Kadett/Vectra B com ignição digital e 4 bobinas no lugar do distribuidor?

Ah, aproveitando o momento, esses dias troquei o insufilme do carro, porém notei que algumas linhas do desembaçador traseiro queimaram... será que tem como "recuperar" elas ou só trocando o vidro mesmo?

Abraço, Ledo

haha.. esses dias passei pela mesma situação, recebi mensagem de erro e continuei tentando, depois haviam três postagens.

Bom dia povo.