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rodrigoschneider escreveu:Rafaelo bem off topic mesmo mas voce deveria tirar esse flexpower de cima da tampa de valvulas......

tirar porque cara? tu sabe se eu não vou usar gasolina? e outra que sentido faz se o motor N20XF é flex e meu motor é original. entendi nada mas tudo bem....

mestre!

então se eu comprar um sensor de detonação, e fazer isso aí, eu consigo "widebandzar" esse sensor e ver se tá grilando? acha bom? o termo widebandzar, seria "separar o sensor da central e usar ele independente"

isso né? http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... antana-_JM o meu tem lugar mesmo? carai, se eu soubesse teria comprado já, da pra por ele por baixo do carro?

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lembro sim, vi o video na hora que publicou, vc que fez esse abafador, na unha?

então praticamente vc tá debaixo do oceano quase? entrou ar umido, + alcool = torneira? e o motor mesmo quente demais, ele nao queima essa agua na cãmara?

essa do escapamento eu entendi, mas queria saber se a câmara, no ato da explosão, "evapora" tudo, ou ainda sobra gotas de agua lá dentro.

é verdade cara, teu motor é original, e se vc colocar gasolina, o que vira? pq vc nao usa gasolina, tbm? conte nos tudo.

fiz um video curtinho hoje

Fariaswolf escreveu:mestre!

então se eu comprar um sensor de detonação, e fazer isso aí, eu consigo "widebandzar" esse sensor e ver se tá grilando? acha bom? o termo widebandzar, seria "separar o sensor da central e usar ele independente"

isso né? http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... antana-_JM o meu tem lugar mesmo? carai, se eu soubesse teria comprado já, da pra por ele por baixo do carro?

esse mesmo, ja tem sim, veja no meu que é original e tem ele pra tu ver no teu tb. tu vai por ele onde é pra por, no lugar correto. por cima do carro nao sei, mas por baixo é certo. fica perto do mangote dagua.

tua IE nao usa KS entao é separado paralelo... da cara. outra hora eu acho pra ti como montar o radinho pra escutar o motor. :smt023

Fariaswolf escreveu: lembro sim, vi o video na hora que publicou, vc que fez esse abafador, na unha?

então praticamente vc tá debaixo do oceano quase? entrou ar umido, + alcool = torneira? e o motor mesmo quente demais, ele nao queima essa agua na cãmara?

essa do escapamento eu entendi, mas queria saber se a câmara, no ato da explosão, "evapora" tudo, ou ainda sobra gotas de agua lá dentro.

mandei fazer, porem dei o acabamento final solda TIG e instalei a ponteira e suporte e fiz o rasgo, e tb polimento. o projeto é original meu, nao existe por ae em nenhum lugar. é especifico pra monza hatch original. alias foi desenhado pra ser tenho varios vídeos pra subir dae tu vai entender melhor.

to sim! ta muito umido aqui no RS essa epoca é um inferno molhado. hoje tive que ligar o omega e o monza pra tirar a umidade la de dentro. é! mas gasolina tb, eu fiz um video do omega ate vou subir ele ainda hoje pra tu ver. queima sim, mas diminui a medida que aquece.

ah sobra agua sim, sem duvida.

Fariaswolf escreveu:é verdade cara, teu motor é original, e se vc colocar gasolina, o que vira? pq vc nao usa gasolina, tbm? conte nos tudo.

pois é,

eu te pergunto!
quer dizer que so pq eu uso alcool é estranho ter uma placa dizendo flex? entao pra que serve flex? os cara falam oque nao sabe, não é pq eu estou usando alcool vai ficar so no alcool, e mesmo que fosse qual o problema? não vo tirar um placa de identificaçao original do motor se ele é flex pq tirar? meio suspeito um questionamento desse. entao meu cunhado que tem clio 1.6 flex e so usa gasolina oque faz entao?

1° ainda nao terminei a engenharia de cadastramento do motor em E100, to pra terminar.
2° nem comecei a fazer a firmware gasolina e vou fazer logo que terminar a do alcool.
3° meu motor é N20XF completo e pra quem nao sabe é FLEX de fabrica. e eu posso escolher com o dedo clicando no tablet e gravar qual combustivel usar na ECU sem adaptar ou ficar trocando de bico arrombado e fazendo mil e uma invenções. meu motor ja é preparado pra ser flexivel. ate meu filtro é flex.

se colocar gasolina? eu ja usei gasolina.... simplesmente a mesma coisa que no alcool rsrsrsrs. o motor funciona perfeitamente como no alcool. porem como disse nao terminei uma coisa pra começar a outra. mas meu monza esta preparado pra usar ambos os combustivel sem adulterar nada. diferente de um motor de monza gasolina ou alcool.

depois vejo teu video

.
Guilherme, sera que nao ficava bom estes instrumentos no lugar do radio ?
O radio vc coloca no console :




APENAS SUJESTAO :smt023

Acompanhando

abraçao

Peraí Deco e Rafaelo, ja respondo tudo com fotos e videos

chegou a bobina, mas fiz m..., eu não marquei a polia do eixo do distribuidor (Aquela que acopla no comando), e desmontei tudo, agora não lembro a posição pra prender ela no eixo do rotor, vcs sabem a posição original?

essa polia que acopla no comando é fora de centro, as chavetas que tem nela são deslocadas pro lado, agora me ferrei, que vacilo.

Rafaelo escreveu:

rodrigoschneider escreveu:Rafaelo bem off topic mesmo mas voce deveria tirar esse flexpower de cima da tampa de valvulas......

tirar porque cara? tu sabe se eu não vou usar gasolina? e outra que sentido faz se o motor N20XF é flex e meu motor é original. entendi nada mas tudo bem....

quis dizer pelo fato de flex power nao ter mais nada..... personaliza isso ai
foi isso que eu quis dizer

rodrigoschneider escreveu:quis dizer pelo fato de flex power nao ter mais nada..... personaliza isso ai
foi isso que eu quis dizer

quem te disse que nao tem mais nada de flex? não fala oque tu nao sabe.

ignorante é ....

Fariaswolf escreveu:Peraí Deco e Rafaelo, ja respondo tudo com fotos e videos

chegou a bobina, mas fiz m..., eu não marquei a polia do eixo do distribuidor (Aquela que acopla no comando), e desmontei tudo, agora não lembro a posição pra prender ela no eixo do rotor, vcs sabem a posição original?

essa polia que acopla no comando é fora de centro, as chavetas que tem nela são deslocadas pro lado, agora me ferrei, que vacilo.

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C for igual ao carburado Guilherme, é tipo " a prova de burro " (nao to te xingando heim !) só tem uma posiçao que entra , POREM c desmontou o distribuidor, tem que ver o esquema de montagem, tem topico sobre isso c fosse carburado te ajudava . . . tem que colocar em PMS e a aranha (nao sei c o seu tem) tem que coincidir com a queima do 1º cilindro (da pra tirar a vela do 1º cilindro(mais facil de mexer tirando todas velas) e colocar uma chave fenda pra ver o PMS ,com delicadeza) e colocar a queima neste PMS.

Puts :smt017 sera que consegui explicar ?

espero ter ajudado