MONZEIROS.COM

AlexSilveira escreveu:Não é platinado nao, se nao mi ingano nao saiu monza com platinado saiu? eh sem platinado tava olhando la hoje e tem apenas dois fios que saem da bobina um se nao mi ingano verde o o outro ta sujo mais acho que eh preto será que eh plug and play?
Vlw Déco.. até mais..

DÉCO escreveu:

monzinha88 escreveu:Fala Deco,

Cara, tenho algum problema nesta parte do chicote e fiação módulo de ignição e bobina.
Percebi isso pois ao verificar a polaridade (pos / neg), existem fios que são positivo com o carro desligado e ao liga-lo viram negativo.
É isso mesmo Monzinha, o sistema trabalha assim mesmo, nao assusta nao (eu levei o maior susto e ja pensei: fiz cag...), esta correto, nao tem nada errado !!!

E depois que a Bobina esta esquentando demais... Demais mesmo, não é possivel colocar a mão que queima... Tenho receio até que isso me deixe na rua hora ou outra...
fiquei em duvida :smt017 c ta com a MI ou a original ? esquentar, esquenta bastante, mas depois que medi minha temperatura com termometro lazer e medi a do moza da minha amiga, fiquei tranquilo, porem, c a sua ta esqeuntando a ponto de nao dar pra por a mao, tem algo errado, e o módulo ? esquenta tbm ? com alta temperatura nao é seguro andar com o carro, precisa descobrir qual o problema ! Com alta temperatura a sua bobina vai começar a "pular" faisca pra todo lado, e vai "torrar" o módulo
Preciso passar em algum eletricista bom para ver o que esta acontecendo... Mas vou começar dando uma pesquisadinha aqui... Até se algum colega monzeiro lembrar de algum lugar aqui que tenha informações interessantes para esse meu caso, agradeceria a ajuda.


Jose JJ, quanto a diferença dos módulos, também já havia lido a respeito. Mas eu não sei se realmente faz diferença.... Eu mesmo uso um módulo final 03 (Volkswagen)....
Na tabela da bosch só é compativel com nosso sistema modulos de numeraçao final 005,006,007 final 003 nao consta como compativel (o que nao quer dizer que nao funcione ), mas enquanto vc nao colocar o modulo original, nao sera possivel fazer analize, pois jamais saberemos c ele esta impactando na temperatura da bobina, ou seja, coloque o original, c funcionar normal aí vc faz o teste com outros numeros, pois c nao houvesse diferença, jamais eles fariam uma numeraçao compativel com cada modelo de carro
E é o que encontrei a maior faísca até agora... Não sei...
Em cima de qual informaçao vc chegou a conclusao de que este modulo é o que oferece a maior faisca ?? , quem da a "potencia" da faisca é a bobina e nao o módulo, o modulo só diz pra ela quando disparar e por quantos milisegundos (ms) esta faisca vai durar, pelo que eu saiba, porem, voce pode ter tido uma informaçao que eu nao tenho .

ESPERO TER AJUDADO !!

xande do abv escreveu:fala ai mano Déco :smt023 aqui no rj fez 42 graus :smt025 peguei um transito do cacete com ar ligado e sem problemas eu ja ate esqueci que botei a MI e não ando com modulo reserva sem medo nenhum :smt023 um abraço