MONZEIROS.COM

Só de curiosidade, porque o assunto aqui é sobre carro aspirado, mas a descarga do meu monza ficou assim:

Saída em 2,5" até o flexível e 3" direto até o final, passando por um único abafador giba, também direto de 3" (ele não é de inox).

eduardo o teu da pra usar o protetor? ou ficou muito largo pra utilizar.

Não tentei colocar. Deixei aberto até para melhorar a ventilação.

Mas acho que daria sim. Talvez tenha que dar uma "barriguinha" ali onde passa por baixo do carter, mas é pouca coisa.

E como eu ando com suspensão alta, nunca tive problema de raspar em nada...

sei la nao vejo muita utilizado o original. muito fraquinho

500EF escreveu:E como eu ando com suspensão alta, nunca tive problema de raspar em nada...

pois é, problema que monza é baixo ali mesmo na suspençao original. cansei de arrancar a saida do monza eu e meu pai rsrrsrsrs. e onde eu moro é serra e aqui plano é luxo. e so tem pedra...

no meu vo fazer um peito de aço reforçado, trocentas vezes melhor que o original. vou fazer de inox 304 de 2mm trabalhado. esse alem de nao enferrujar e mais resistente o inox. pq peito de aço original carbono nao serve de nada aquilo alem de fino amassa com o dedo.

oque tem de gente que arrancou o carter nao ta escrito. falo de monza e tambem de motor com carter aluminio moderno.


o omega 3.0 original aqui nao tem protetor de carter é livre...

Pessoal deem uma olhada nesse... http://www.4dgarage.com/loja/produtos_d ... roduto=193
Me indicaram esse site...parece que eles fazem coletores sob encomenda tambem. E pelo preço tem que muito bom né?

Este pelo menos já está menos amassado nas dobras que o outro...

Também, por 900 pila, rs...

o processo de dobragem e a parede desse tubo foram bem feitos. vale apena, mais por 900,00.... 650,00 da pra comprar um inox parcial sem rugas.

achei caro