MONZEIROS.COM

S h E e Q u O escreveu:
Eduardo, gostei muito do vídeo e da altura que você posicionou a manta.
Desta forma, você evitará um problema crônico das portas de Monza, que é o acúmulo de água no começo da manta, que vinha bem mais abaixo, quase no meio da porta, se soltava um pouco com o tempo e logo acumulava água, apodrecendo a lata por dentro e por fora. Ainda sou vítima deste problema, que às vezes chega a custar uma porta nova.

Acompanhando!! :smt023

Abraço

Ainda vou colocar na beirada da manta graxa branca, para evitar ao maximo esse problema.

JoseAugusto20 escreveu:A plaqueta do nome do carro é aquele adesivo?

Isso mesmo

jhsantana escreveu:Eduardo me esclarece uma coisa:
Os frisos das borrachas dos vidros são paralelos?? Se forem o que vc achou da qualidade, pois os meus estão todos desbotados.
Abs e ficou excelente o polimento.

Ali é tudo paralelo, tanto as borrachas quanto os frisos e canaletas. Tev uma ou outra canaleta original que foi possivel usar, o resto teve que ser paralela.

Os frisos da borracha por enquanto estao perfeitos, o vidraceiro fez um bom acabamento, mas vamos ver se quando comecar a lavar o carro nao vai desbotar

Esses frisos foi MUITO dificil encontrar, andei a Duque de Caxias aqui em SP inteira atras disso e encontrei um resto em uma lojinha boqueta, inclusive quase que nao dá o tamanho, pois o cara tinha dois pedaços.

Se vc encontrar, compre e deixe estocado :smt030

josé guilherme escreveu:nossa que nostalgia agora, quando vi as fotos la das ponteiras lembrei de quando meu ex-monza tinha essas ponteirinhas...
e olha que faz tempo hein...

Ainda tem um acabentozinho nela que preciso colocar

Como falei lá no YT... o carro tá sensacional!

Em relação aos frisos, aqui acha com muita facilidade esses frisos da borracha do para-brisas. Os do opala comprei acho que 8 metros, paguei coisa de 20 reais... Lógico que paralelo, mas que não tem muita diferença do original. O original tbm desbota e "trinca" o cromado.

O segredo é o carro não ficar muito no sol.... se tomar muito sol, vai durar pouco esse friso. O do opala quando o vendi, estava muito bom ainda, mas nas curvas, já existia alguns detalhes no cromado. O primeiro sinal de desgaste é nas curvas, pois o friso fica "forçado".

Diego Paiva escreveu:Como falei lá no YT... o carro tá sensacional!

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Graças a vocês do fórum e mais um pessoal do YouTube que estou conseguindo levantar o Monza e deixar como quero!

Ta demais esse carro ein, parabéns amigo!

fabioherian escreveu:Ta demais esse carro ein, parabéns amigo!

Obrigado Fabio!


Segue as últimas atualizações:

Limpeza dos bancos do Monza:



Visita ao Tonella para ajustes no carbura e ignição

Eduardo muito bacana seus videos, não vejo a hora de poder acelerar o Classicão por ai.
Continue assim sempre nos presenteando com excecelentes videos
Abs

jhsantana escreveu:Eduardo muito bacana seus videos, não vejo a hora de poder acelerar o Classicão por ai.
Continue assim sempre nos presenteando com excecelentes videos
Abs

Mas vc já esta desfrutando ele, não?

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Cuidado com esta luz acesa principalmente leigos que nao sabem o estado do seu sistema de freios, "deveria" avisar que esta com nivel baixo de oleo de freio, que pode ser causado pelo estouro de um dos "flexiveis" ou qq vazamento sério do sistema, que causam TOTAL perda do freio. (sei que vc sabe disso Eduardo).

Ótimos videos, vai me ajudar muito a afinar meu bura, to começando a ver os videos agora, depois eu falo mais.

abraço