MONZEIROS.COM

Nao sei qual é sua religião, mas está na hora de acender uma velinha para o anjo da guarda ai, hein?

Sai, zica!!!! Kkkkkkkkk

pois é Eduardo......

acho que é mais um teste de paciência divino contra mim.

ontem pegou perfeitamente, hoje já começou isso... ele pega, dura 2 segundos ligado, morre.

fez isso umas 15x, troquei a eprom umas 15 vezes também.

depois fui no bico olhar, e percebi que ele "respinga" alcool pela TBI, tudo desordenado, gotonas pra todos os lados.

botei o relogio rpa medir a pressão, e nada, o ponteiro nem se move.

a bomba continua circulando alcool pelo sistema (botei 5 litros agora, antes devia ter mais uns 3 na reserva), e mesmo assim, ele só respinga.

a bomba faz barulho normal, não creio que seja ela. bico travado? ele não é niquelado? então não faz sentido também.

pensei então, no regulador de pressão. será que rasgou o diafragma e passa direto?

amanhã vou trazer a TBI aqui pra cima e dar um trato 100% nela.

pessoal, me deem dicas, sério... to na base do remédio.

to vendo aqui, testes realizados,

vazão, estanqueidade, pressão,

pressão tá zero PSI, nada mesmo.

lembro que antes marcava quase 29, porém, ao desligar a chave, o ponteiro descia bem devagar até 0psi, mas descia. devagar que eu digo, 4 psi por segundo, mais ou menos isso.

ja a vazão, quando ligava, dava pra encher uma garrafa pet em uns 5 minutos por ai.

estanqueidade não é só pra facilitar a próxima partida?

ate onde sei nao fica trancado a pressao no EFI, eu tinha testado no meu bem antigamente e logo caia a pressao pra 0 quando desligava, o bypass da TBI larga de volta pro retorno, nao existe esse negocio de segurar pressao. entao se desligou e caiu a pressao é normal

* bomba barulhenta com pouco combustivel é normal
* baixa vazao é normal em tanque baixo ou reserva.
* barulho alto do retorno é pq tem mais ar do que combustivel é normal tb

sugestao!

tira a bomba/filtro/tbi/bateria e leva pra cima pra testa na bancada com alcool na pet, ja testa se vaza/ se estanca/ e a vazao. assim tu tira a duvida da bomba queimada/bico vazando etc.

beleza, vou fazer isso!

distribuidor ainda não toco nele ou trago também?

uma coisa que reparei é que com poucos minutos de motor ligado, o modulo HEI frita a base do distribuidor.

acho que é normal aquecer HEI mesmo. sistema que trabalha no limite frio nao deve ficar mesmo

melhor nao, deixa queto agora ele. tenta arruma a alimentaçao do combustivel e tenta ajustar essa mistura pra valores adequados.

Pode ate ser que eu esteja enganado, mais se ler meus relatos em meu topico ira ver que tambem passei por isto de o motor apagar pouco tempo depois de ligado, e adivinha era o hey.
As vezes que vc trocou a eprom, vc desligou a bateria e juntou os cabos para zerar toda a carga?
Eu em seu lugar agora iria conferir o ponto da CD e alinharia as marcações do distribuidor.
Depois peça a alguem para acionar o arranque (ligar o carro) e neste momento verifique se a bomba de combustivel aciona (não adianta ver so na hora que liga a chave tem de ver se a bomba liga junto ao arranque), se não funcionar troque o hey por um emprestado.

Outra possibilidade é a bomba estar entupida por ter funcionado com pouco combustivel e eu não me lembro de vc ter trocado o prefiltro.

O freio vc deve refazer a sangria e verificar vazamentos.

Marconi com uma queima acima de 1 esse motor nem a pau vai ficar estável. ainda mais um EFI, se fosse problema de HEI motor dele nao funcionaria com ele gordo, simplesmente tb apagaria ou nao ligaria.