Restauração Monza SL/E 1989 - Eduardo Saura

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Robson Lott
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Re: Restauração Monza SL/E 1989 - Eduardo Saura

Mensagem não lida por Robson Lott »

Eduardo,

Nos longínquos 2006/2007 eu mandei fazer esse tipo de serviço de sacar as capas, recusturar onde tinha rasgadinho, encher espumas gastas, deixar de molho as capas em sabão em pó comum, enxague e recolocação das mesmas no SL/E 1988 que tive. Foi tranquilo, não houve nenhum sinal de costura fragilizada, tecido esgarçando, e olhe que o mesmo foi PUXADO pra cobrir um buraquinho que tinha aonde mais se estraga em bancos de Monza: lateral do encosto do motorista. O carro ficou MESES com um cheiro agradabilíssimo e o veludo lindo, brilhante e destacando o quadriculado tradicional dos modelos SL/E doa carros da GM.

Vai tranquilo, baseando nessa experiencia.

Abraços e Parabéns pela empreitada! E quando eu crescer, quero ser quinem vc: montar um negocio de pequenos reparos, grandes cuidados de carros!

Robson Lott
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eduardo_saura
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Re: Restauração Monza SL/E 1989 - Eduardo Saura

Mensagem não lida por eduardo_saura »

Robson Lott escreveu:Eduardo,

Nos longínquos 2006/2007 eu mandei fazer esse tipo de serviço de sacar as capas, recusturar onde tinha rasgadinho, encher espumas gastas, deixar de molho as capas em sabão em pó comum, enxague e recolocação das mesmas no SL/E 1988 que tive. Foi tranquilo, não houve nenhum sinal de costura fragilizada, tecido esgarçando, e olhe que o mesmo foi PUXADO pra cobrir um buraquinho que tinha aonde mais se estraga em bancos de Monza: lateral do encosto do motorista. O carro ficou MESES com um cheiro agradabilíssimo e o veludo lindo, brilhante e destacando o quadriculado tradicional dos modelos SL/E doa carros da GM.

Vai tranquilo, baseando nessa experiencia.

Abraços e Parabéns pela empreitada! E quando eu crescer, quero ser quinem vc: montar um negocio de pequenos reparos, grandes cuidados de carros!

Robson Lott
Valeu Robson!
Por enquanto o negócio de pequenos reparos está em fase de testes rsrs. Mas se Deus e os amigos ajudarem vai dar certo!
Eu estou ficando louco na minha profissão (dentista), meu nivel de stress está nas alturas e mais cedo ou mais tarde corro o risco de infartar em cima de um paciente kkkk
Entao, comecei a fazer tudo nos carros, funilaria, pintura, mecânica, embelezamento e isso foi uma valvula de escape e acabei me encontrando com isso, encontrei o que realmente me dá prazer em trabalhar.
A principio a idéia original seria abrir oficina mecanica, mas vai muito dinheiro e também dá muita dor de cabeça, entao optei por começar com algo mais suave, e vamos ver no que dá!
Abraço!
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Re: Restauração Monza SL/E 1989 - Eduardo Saura

Mensagem não lida por Diego Paiva »

jhsantana escreveu: mas já lhe adianto, cortar os grampos que vem no banco, pode preparar um bom alicate de corte, pois os bichinhos são duros pra caramba
Cara... nao precisa cortar os grampos. Rsrsrsrsrs.... eles ja vem partidos!!!! Basta torcer ele com um alicate, que ele abre e sai do arame que fica no banco. Rsrsrsrs.... se quiser até da pra reaproveitar os grampos! Da pra instalar com um alicate comum....mas eh bem chato, sendo o ideal usar o alicate proprio pra isso (vende no mercado livre, na faixa de 50,00) e usar grampos novos.... o saco com mil grampos parece q custa 10 pila.

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Re: Restauração Monza SL/E 1989 - Eduardo Saura

Mensagem não lida por jhsantana »

Diego Paiva escreveu: Cara... nao precisa cortar os grampos. Rsrsrsrsrs.... eles ja vem partidos!!!! Basta torcer ele com um alicate, que ele abre e sai do arame que fica no banco. Rsrsrsrs.... se quiser até da pra reaproveitar os grampos! Da pra instalar com um alicate comum....mas eh bem chato, sendo o ideal usar o alicate proprio pra isso (vende no mercado livre, na faixa de 50,00) e usar grampos novos.... o saco com mil grampos parece q custa 10 pila.
Mas pensa bem, você ira usar uma coisa que já está enferrujada, e sendo que abrir aquilo é um pé no saco.
É mais fácil cortar e trocar pois o investimento é muito baixo
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Re: Restauração Monza SL/E 1989 - Eduardo Saura

Mensagem não lida por Diego Paiva »

Entao....como disse o ideal eh usar peças novas. Abrir eles eh muito facil...mais que cortar... rsssss... sem falar que quando vc corta ele.... termina tendo que abri-lo. Trabalho dobrado.

De todos os carros que desmontei nenhum estava enferrujados. Mas sempre usei pcs novas.

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Re: Restauração Monza SL/E 1989 - Eduardo Saura

Mensagem não lida por S h E e Q u O »

Realmente, Santana e Diego, dá um pouco de trabalho, mas novo é novo né rsrsrs.........
Diego Paiva
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Re: Restauração Monza SL/E 1989 - Eduardo Saura

Mensagem não lida por Diego Paiva »

Sem duvidas. Por isso que sempre uso grampos novos.
O alicate peço emprestado do tapeceiro.

Abs.

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Re: Restauração Monza SL/E 1989 - Eduardo Saura

Mensagem não lida por jhsantana »

É Diegão estou desconfiado que você pegou foi os feitos de alumínio, pois quando fui comprar o vendedor queria porque queria me vender estes de alumínio. Fui atrás e encontrei o que queria.
Ae a parada fica fácil mesmo kkkkkkkkkkkkk
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