MONZEIROS.COM

gabri_hawk escreveu:Cara eu sou louco pra ver essa "mosca branca de olhos azuis" finalizada. Raríssimo é pouco para descrever o seu carro. Admiro pessoas como você que tem essa paciência para ir remontando item por item ! :smt023 Tem gente que tem pressa e só faz c.a.g.a.d.a :smt011 Parabéns Evandro !

Grande gabri_hawk... valeu pelo post! :smt023 . É um quebra cabeças mesmo. E pra falar a verdade, é o que mais curto, é o caminho. Embora o destino, o carro pronto, seja muito bacana.

Mas a jornada vai ser longa. Depois do bichinho montado, vai ter que ter revisão de A/C, vou dar uma revisão no câmbio automático, e por último, estou pensando (ainda julgando) se vou trocar o coletor de escape dele por um 4x1 e fazer um pequeno retrabalho de cabeçote e troca de comando, para deixá-lo um pouco mais agradável de dirigir, obviamente mantendo todas as peças originais dele guardadas (cabeçote original, comando original, coletor, etc). Mas essa última fase, ainda estou pensando. Ainda vou ficar postando aqui um bom tempo...rsrsrs

vai ficar fera esse monza hein

Realmente acho o assoalho clarinho um tanto mais bonitinho, mas o que importa é a proteção do assoalho, e convenhamos só louco tipo eu pra ficar reparando assoalho do carro

Evandro Monza SR escreveu: ... e por último, estou pensando (ainda julgando) se vou trocar o coletor de escape dele por um 4x1 e fazer um pequeno retrabalho de cabeçote e troca de comando, para deixá-lo um pouco mais agradável de dirigir, obviamente mantendo todas as peças originais dele guardadas (cabeçote original, comando original, coletor, etc). Mas essa última fase, ainda estou pensando. Ainda vou ficar postando aqui um bom tempo...rsrsrs

Agora até fiquei alegre, um S/R um tanto quanto "melhorado" em seu Evandro
Se por o 4x1 faça um escape mais livre com tubos de 2.5" por exemplo, e um intermediário menos restritivo, a ponteira seria interessante usar a do S/R mesmo. Acho que não "alteraria" tanto o ronco original do S/R.
E se meter um comando "esportivo'' use uma polia regulável pra ajudar no enquadramento :smt023
Não sei porque mas, acho que tu desistes dessa idéia logo logo

Abraço Evandro, e boa sorte com a escolha :smt023

Aguardo ansiosamente pelo melhor momento: A montagem final Show demais ver o Hugão renascendo das cinzas.

Abraços.

Evandro, se for alterar o ronco, não esqueça que teu carro é automático! E, o ronco ficará parecendo de uma pessoa que não sabe passar marcha! Rs..

josé guilherme escreveu:vai ficar fera esse monza hein

Valeu José Guilherme... tamo chegando lá...ta demorando, mas a gente chega...rsrsrs

Marchiori escreveu:Realmente acho o assoalho clarinho um tanto mais bonitinho, mas o que importa é a proteção do assoalho, e convenhamos só louco tipo eu pra ficar reparando assoalho do carro

Agora até fiquei alegre, um S/R um tanto quanto "melhorado" em seu Evandro
Se por o 4x1 faça um escape mais livre com tubos de 2.5" por exemplo, e um intermediário menos restritivo, a ponteira seria interessante usar a do S/R mesmo. Acho que não "alteraria" tanto o ronco original do S/R.
E se meter um comando "esportivo'' use uma polia regulável pra ajudar no enquadramento :smt023
Não sei porque mas, acho que tu desistes dessa idéia logo logo

Abraço Evandro, e boa sorte com a escolha :smt023

Fala Marchiori... cara, somos todos doidos. Eu reparo em assoalho também...kkkkk. Não tem jeito. Quando a gente é detalhista, olha tudo mesmo.

Quanto as modificações ou "melhorias": recebi as sugestões do 4x1 para desafogar o motor, o que faz todo o sentido, a da troca de comando/polia, e de um pequeno rebaixamento do cabeçote para aumento da taxa de compressão, além do polimento de dutos/galerias. Alterar a originalidade é uma coisa que sempre me incomoda bastante. Então, a idéia seria tirar as peças originais e mantê-las, e fazer essas adaptações, que praticamente passariam despercebidas. Realmente esse incômodo pode fazer com que eu náo faça nada. Preciso ver qual vai ser o incômodo maior: o desempenho sofrível da combinação 100cv + cambio automático, ou fazer essas pequenas modificações. Mas eu tô achando as modificações pequenas e o mais importante: facilmente reversíveis. Vamos ver...

Adrianno Sakamoto escreveu:Aguardo ansiosamente pelo melhor momento: A montagem final Show demais ver o Hugão renascendo das cinzas.

Abraços.

Ta chegando a hora Saka... aliás, to atrasado com as postagens no outro forum...

Leocastro escreveu:Evandro, se for alterar o ronco, não esqueça que teu carro é automático! E, o ronco ficará parecendo de uma pessoa que não sabe passar marcha! Rs..

Leandro, me disseram que o ronco não se alteraria tanto. Talvez encorpe um pouco. O que vc falou é vdd. Aquela passada de marcha de cara que tá saindo da auto-escola. Mas vamos ser mais otimistas: como diz um Monzeiro que vejo nos encontros do Monza Clube: vai ficar com ronco de BM automática...kkk

Rs, verdade Evandro! Porém, BM tem V8 né! kkk, e até um V8 desligado tem barulho mais bonito que um simples 4 cilindros.

Leocastro escreveu:Rs, verdade Evandro! Porém, BM tem V8 né! kkk, e até um V8 desligado tem barulho mais bonito que um simples 4 cilindros.

Nem me fala Leandro.

Até o 5 cilindros do Marea já tá de bom tamanho em termos de barulho. Aliás, barulho não, som...rsrsrs... O som é totalmente diferente. Vou te falar: meu sonho é um carango com mais de 4 cilindros. Nem precisava ser V8, mas se fosse...vixe...