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MonzaClub20EFICHZ escreveu:Sim o Elan Scan vai marcar zero de avanço quando faz o jumper nos terminais A e B do ALDL, teu log foi fraco para análise, mas tem algo errado com o ponto, faça como falei em:

Regular o motor com o scanner diagnóstico - melhorar consumo - ACERTAR O PONTO:
viewtopic.php?f=14&t=24836

Depois de regular faça o log padrão 1 e 2 para que eu analise.

Links do scanner

Lista de tópicos relacionados ao Scanner Diagnóstico Automotivo para Monza, Kadett, Blazer e S10 com central Multec 700:

Tópico base:
viewtopic.php?f=50&t=22823

Análise do Motor pelo Scanner – Principal item - Gráficos do avanço descrição detalhada:
viewtopic.php?f=14&t=24827

Análise geral do motor sem força via scanner:
viewtopic.php?f=3&t=24807

Regular o motor com o scanner diagnóstico - melhorar consumo:
viewtopic.php?f=14&t=24836

Usando por meio do EFI Live (não freeware)
viewtopic.php?f=50&t=20029
Análise de deficiência do EFI LIve e a vantagem dos códigos de erro:
viewtopic.php?f=50&t=20029&start=50#p282488

Ativando o Código Lampejante e Manual
viewtopic.php?f=47&t=7336

Material didático sobre a injeção do EFI da época do lançamento
viewtopic.php?f=47&t=7335

Ok cara, amanhã vou fazer esse teste e vou verificar os dados do consumo.
Vc disse que tem algo errado, possivelmente no ponto eu acho, mas percebi que sempre que logo no Elan ele começa a gravar os parâmetros dá uma pausa de milissegundos e depois continua. Acho que é por esse motivo que nos gráficos o ponto fica com pico pra cima e pra baixo, mas vou fazer os testes que disse que acho que vou conseguir um resultado positivo.

Muito obrigado.

Amigos, não existe scanner tipo OBD que sirva pra injeção EFI do Monza?
Somente esse meio caseiro?
Pois estou louco atrás de um que possa ser usado num Smartphone e que tenha todas as informações descritas neste tópico, ok?
Definitivamente, não há outra opção, a não ser esta que está neste tópico, amigos monzeiros? o.O

Eu encontrei no Deal Extreme 4 scanners que trabalham com os protocolos KW81 e KW82, em um deles há até um review comentando que funcionou em um corsa 1997 para fazer os diagnósticos. Será que algum deles funcionaria nos nosso Multec 700. Aparentemente todos eles funcionam em módulos Multec e Bosch, basta saber se funcionam no Multec 700.

O link para os produtos são esses:
http://dx.com/p/op-com-v-can-diagnostic ... pel-125880
http://dx.com/p/op-com-car-vehicle-diag ... -961114086
http://dx.com/p/op-com-v-can-diagnostic ... -961125880
http://dx.com/p/op-com-car-vehicle-diag ... ack-114086

Se alguém souber a resposta, por favor, dê uma luz.

Abraços

Mas é justamente isso que estou querendo dizer, esse scanner que eu listei trabalham com o mesmo protocolo, KW81 e KW82, que a Multec 700. Teoricamente, se conseguem ler e interpretar estes protocolos, eles conseguem ler os dados da Injeção eletrônica do Monza. Ou será que estou enganado.

Boa sorte! Terá que comprar e testar.

Edu o protocolo da Multec 700 não é nenhum desses dois. O protocolo da Multec 700 é ALDL. Esses protocolos citados por você só funciona no Kadett europeu que usa a Multec M, que por sinal embora tenha a tomada de diagnostico ALDL usa os protocolos KW81 e KW82.

Se você for comprar vai gastar grana atoa, eu fiz isso e perdi grana.

Esse scanner serve no Astra ou Vectra, mas no Kadett brasileiro não server msm por experiencia própria.

Depois de muitas pesquisas que fiz entendi que temos no brasil a tomada de diagnostico ALDL que equipa os carros Vectra, Astra, Kadett, Monza, S10 94, Omega 93, Corsa e Celta e também além da tomada ALDL temos também o protocolo ALDL que é americano que equipa o Kadett 92 a 97 EFI, Monza EFI e Corsa 94 EFI.

Eu sei disso porquê já comecei a programar um scanner de diagnóstico para a Multec 700 e vai por mim cara, esses OPCOM não vai rolar na Multec 700.

ABS!

Amigo, como que faz tem um aparelho conectado no USB do computador?
Você tem o programa ai?
Quanto vc cobra para montar?

Onde consigo o programa para o pc?