Fotos do meu ex-Vectra, discussões & preparações em geral

[Diego Rodrigues]

Leal, o que vai fazer com os bicos? são aqueles amarelos, do astra 1.8 e vectra 2.4, né? de final 056, parece.

tem um brother aqui que pode se interessar. quer passar o 3.0 pra álcool com cabeçote taxado (um segundo cabeçote e guardará o original).

[vrsilva]

Também não arriscaria, a não ser que fossem feito com processo forjado, do contrario não confiaria não... prefiro abrir o bloco do que fabricar pistão... alias prefiro outro motor e guardar o original... aí se der alguma caca, coloca o motor original de volta e aciona o seguro sem problemas... já vi muitos colegas fazerem isso, até com rodas, fazem isso pra não perder o seguro e garantia...

[500EF]

Forjados dariam o mesmo problema de zuretar a injeçao que eu falei ai em cima...

[José Leal]

Jose, pode mandar os 20l por sedex aqui para BH... estao valendo ouro... hahahahaha

Já foram devidamente diluidos em 40l de gasolina V Power... seu pedido chegou tarde

Tomara que de tudo certo desta vez e que volte a gostar do carro.

Bom, apesar de estar decepcionado com a não conversão, basta dar uma acelerada para que a maioria da frustração passe. Daqui a pouco eu conto mais sobre o que está acontecendo.

Leal, o que vai fazer com os bicos? são aqueles amarelos, do astra 1.8 e vectra 2.4, né? de final 056, parece.

tem um brother aqui que pode se interessar. quer passar o 3.0 pra álcool com cabeçote taxado (um segundo cabeçote e guardará o original).

Não, eles são pretos. O número Bosch é 0280156281.
Tem um cara que está a fim deles. Mas se seu amigo estiver realmente interessado, vendo sim.

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Bom, peguei o carro hj. De cara, foi um parto fazer funcionar, devido ao álcool no tanque. O motor ficou bem quadrado até que esquentasse um pouco. Os tuchos carregaram bem rápido, em marcha-lenta. Com o motor funcionando, reparei que a direção estava BEM pesada. Verificamos o nível de óleo de direção e o reservatório estava vazio. Completei o nível e saí com o carro.
No caminho para o posto, a luz da IE acendeu algumas vezes. No código lampejante, apareceu 44 (mistura pobre - já era de se esperar). Enchi o tanque e resolveu o problema. Passei na concessionária e comprei um galão de 5l de aditivo diluído para o radiador, pois vou fazer uma manutenção e já troco toda a água pelo aditivo. Depois andei com o carro, hora esticando as marchas, hora jogando carga, com marcha alta e giro baixo.
Sinceramente? O motor rodando no álcool é bem mais suave que rodando na gasolina. Se não tivesse dado problema, estaria muito feliz. Mas, ao chegar em casa, reparo que meu carro tá vazando óleo da DH. Provavelmente fizeram o favor de quebrar alguma mangueira do reservatório, pois o vazamento está bem na frente do carro, exatamente embaixo do reservatório. Amanhã verei o que é.

Depois de algumas voltas, as frustrações passam e o prazer de dirigir sabendo que o carro está praticamente zero é muito bom.

Coloquei a iluminação interna em LED. Pessoalmente, ficou muito bom:
Iluminação principal


Porta luvas


Isqueiro e cinzeiro


Iluminação dos bancos traseiros


Porta malas

[luiz sle]

Do jeito que eu gosto do seus trabalhos com led e dos led's... Nem posso ver isso.

Que esquema você fez?

Ficou lindo! Vendo as fotos do painel branco, até dá vontade de deixar o meu branco também. O problema é o painel de acrílico verde... Melhor deixar como está!

[José Leal]

Esses torpedos não teve jeito, acabei comprando. Comprei desse camarada aqui: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... -xenon-_JM

Sobre o seu painel, tem como vc deixar branco. Basta fazer aquele esquema dos LEDs presos por cima do acrílico: http://www.monzeiros.com/forum/viewtopi ... Painel+LED

[weuller]

José, deve ser apenas a braçadeira abaixo do reservatório! Tomara que seja.

[emerson fernandes s2]

Iluminação principal

Zé parece que seu Vectra não tem um acabamento de plastico envolta da Luz Principal, igual aos que tem teto-solar?