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confiro,

tava aquecendo o motor, o ponteiro tava 2/4 no painel, na hora de colocar no ponto, ia jumpear a ecu, fez nhééééééé, e parou na hora o motor.

barulho de ferro com ferro.

Calço hidraulico?

não sei, não sei,

não tava afogado, tava a uns 3000 rpm mais ou menos, foi na hora que acelerei pra olhar o ponto

to vendo um video do Dr. carro aqui, sobre a correia dentada.

vi que o tensor da dentada precisa ficar no meio, "flutuando", e o meu não está assim.

quando pula um dente, o motor para na hora?

a mistura tava 0.90/0.93 na hora

não tava grilando, não à ouvido nú

a temperatura no painel tava 2/4, sem acionar a ventoinha

arrefecimento sangrado

90% de ser a correia?

é por isso que sou contra a retificar motor, não quero ser pessimista mas sera que esse motor nao ficou muito justo? pq ele ta tudo e nao acho que deve ser da taxa. o Eduardo tem a um bom tempo e nunca deu problema. barulho de ferro nao é bom, tire as velas e vire ele na mao e depoius no arranque pra ver se ta pesado, se tiver pesado começa a chorar.

algo de muito errado ta com teu motor, não ta normal isso, ja era pra ta acertando ele. sera que teu motor ta lubrificando? ta subindo oleo la na tampa?

cara, não adianta culpar retifica. eles tem o padrão deles, fazem sei lá quantos motores por dia, e nenhum retorna lá.

o opala tava taxado no bico, encamisado, pistão novo, rodando na gasolina, nunca deu isso.

tenho certeza que foi pela taxa alta, eu até comentei aqui diversas vezes, falei que o coletor de ferro fundido aquecia em poucos segundos de motor funcionando.

o minimo foi dar isso aí.

ja to até negociando o carro com um cara no OLX, esse motor não mexo mais, passo o carro todo pra frente.

Fariaswolf escreveu:cara, não adianta culpar retifica. eles tem o padrão deles, fazem sei lá quantos motores por dia, e nenhum retorna lá.

nunca vi um parcial de fabrica da problema, agora retifica ja vi, e aqui no forum tem dois exemplos pra ti da.

Fariaswolf escreveu: tenho certeza que foi pela taxa alta, eu até comentei aqui diversas vezes, falei que o coletor de ferro fundido aquecia em poucos segundos de motor funcionando.

entao o motor do Eduardo taria fundido.

problema que tu meteu tanta coisa junta que nao sabe oque culpar, a bomba de oleo nao era pra mexer, os casquilho era pra ter deixado a retifica montar oque lembro tu meteu um dremel pra tirar um material la, nao culpe a taxa por isso. ela é a ultima coisa

se teu motor ta aquecendo é pq ele ta duro demais :smt023