Transplante de coração Kadett GSi -> Monza SL/E

[kaioemmanuel]

Estou separando os chicotes da injeçao, alimentaçao e CB, arrumei um problema: O fio do CB que mede a vazão, é ligado em qual pino da le jetronic? Aqui no fórum e tbm em outras páginas até tem explicações, mas as imagens estão se perderam

[Leocastro]

Ele sai da injeção, vai para um mini relé na caixa de fusíveis, e depois vai para o CB!

[kaioemmanuel]

Ele sai da injeção, vai para um mini relé na caixa de fusíveis, e depois vai para o CB!

Achei aqui esse mini rele. E ainda é 5 pinos esse bicho. O que exatamente esse relé faz, sabe dizer?
Eu achava que era só um sinal direto do modulo pro CB.. Que falta faz um diagrama....

[kaioemmanuel]

É o relé preto. O marrom é de outra coisa.

Preto com azul: CB
Preto com brando: modulo da injeçao
Vermelho: nao sei, acredito +B
Preto: nao sei, acredito pós chave
Marrom: nao sei, acredito terra

Não to entendendo a finalidade desse relé

[José Leal]

Vermelho = +12V permanente;
Preto = +12V pós chave;
Marrom = negativo.

Esse mini relé preto é um com 5 pinos. Ele é usado tb no sensor de vazão de combustível, segundo o Luiz Carlos (Rio): http://www.monzeiros.com/forum/viewtopi ... 434#p64834

Sinceramente não sei como a central faz uso desse relé. Talvez ao girar a chave, o relé é armado e deixa passar o sinal vindo da injeção. Quando desliga a chave, obviamente o relé abre o contato, com isso o CB entende que a central tá desligada e passa a mostrar apenas a hora.

[Leocastro]

Vermelho = +12V permanente;
Preto = +12V pós chave;
Marrom = negativo.

Esse mini relé preto é um com 5 pinos. Ele é usado tb no sensor de vazão de combustível, segundo o Luiz Carlos (Rio): http://www.monzeiros.com/forum/viewtopi ... 434#p64834

Sinceramente não sei como a central faz uso desse relé. Talvez ao girar a chave, o relé é armado e deixa passar o sinal vindo da injeção. Quando desliga a chave, obviamente o relé abre o contato, com isso o CB entende que a central tá desligada e passa a mostrar apenas a hora.

Quase isso que o José Leal disse!
Só que, ele chaveia a linha que envia os pulsos dos bicos ao CB. Ele é acionado pelo relé principal da injeção, e, quando não está acionado o relé, ele chaveia para a linha 15 positivo.

[kaioemmanuel]

Gente do céu! Vcs são madeira msm :smt023

O Léo, então o sinal que alimenta a bobina do relé, é o mesmo que alimenta a bomba de combustivel, certo? Pelo que entendi, M18 é a bomba...
Quando ela não ta armada, o relé chaveia 12v direto e o CB reconhece uma linha alta como se fosse um pulso super mega comprido...

Onde vc arrumou esse diagrama? Isso vale ouro parceiro

[Leocastro]

Isso mesmo Kaio!
Esse Diagrama ai, está no manual de manutenções do Monza 1990! Rs.