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Seria interessante ele trocar os pisões pelos do flex e manter o cabeçote como original, aí a compressão já iria para 11,3 como nos flex, e depois teria de colocar um módulo de ignição pra poder suprir a alta compressão...
Certo Eduardo?

Mas ele estabeleceu o limite de 10:1 e gasolina. Então o melhor caminho é pelo cabeçote mesmo.

E a ignição ajudaria em qualquer caso.

Eu já usei no meu monza original, com 8,8:1 e a diferença no comportamento era grande.

Só de colocar a ignição???

Pensei que ficaria com um bom resultado, já que, teoricamente, seria o limite para rodar na gasolina com segurança. Já tô pra comprar uma ignição dessas, e pedir pro pastor instalar pra mim, pra ver esses milagres ao vivo! :smt005 :smt005
Vc sabe quanto tá saindo uma ignição?

vrsilva escreveu:Só de colocar a ignição???

Sim.

Se vier junto da taxa, melhora mais ainda.

Se vier junto da taxa e álcool, melhora mais ainda.

Diego Paiva escreveu:Pensei que ficaria com um bom resultado, já que, teoricamente, seria o limite para rodar na gasolina com segurança.

Vai ficar melhor do que está, com toda certeza.

Só disse para não criar expectativa por um ganho monstruoso. Isso aconteceria com taxa alta e álcool.

Já tô pra comprar uma ignição dessas, e pedir pro pastor instalar pra mim, pra ver esses milagres ao vivo! :smt005 :smt005

Se pagar a minha passagem e arrumar um cantinho para eu dormir aí na sua mansão em frente à praia eu nem cobro mão-de-obra... kkkkk

Vc sabe quanto tá saindo uma ignição?

A CDI Plus (capacitiva). que é a mais forte e mais rápida, parece que está a R$ 640,00 à vista (ou parcelado no cartão, sem o desconto):
http://www.mrcentelha.com.br/cmplus1.html

Existe uma mais simples, que é indutiva (eu uso no astra e na blazer e tem vídeo dela centelhando no astra aqui neste tópico). Parece que custa coisa de 380,00. Mas teria que confirmar com o fabricante.

Isso falando de preços de módulos novos. Sempre aparece alguém querendo vender ou trocar módulo usado, quando troca de carro, lá no fórum cmracing também...

E o isolamento dos cabos com mangueira de silicone é bem simples de fazer. Tem fotos aqui neste tópico também.

Altos projetos aqui!

Eduardo, estou com meus pistões álcool aqui. Se precisar de alguma medida, posso ver se consigo os instrumentos para fazê-lo.
No X22XEV, o pistão ficava pelo menos faceado com o bloco. O dome obviamente passava.

Uma pena não compensar mexer nos motores nanicos. Mas uma ignição seria bem vindo. Olhando no site, custa R$740,00 já com o desconto...

José Leal escreveu:No X22XEV, o pistão ficava pelo menos faceado com o bloco. O dome obviamente passava.

o bloco 2.2 nao é mais alto Ze? se for ta ae a explicaçao.

Já foi.

Fotos da criança de banho tomado e cabelo cortado -2mm:

E paguei R$ 50,00 pelo serviço.