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Felipe, $ 105 as duas roscas...realmente muito caro.Sobre o amassado foi o que pensei, pode avazar compressão e tal.

Rafaelo.
Levei no mecânico e ele disse que pode ñ dar problema pq o anel da junta viria um pouco antes e poderiam dar uma lixadinha ali pra dxar a superfície liza, porém de qualquer forma compromete a eficiencia da camara.
Pensa num cara P da vida, ainda mais depois de ler o que vc escreveu.
Então o que bateram ali foi o martelo que escapou da tal ferramenta pulsão...bem de qualquer forma baterama lguma coisa alí e ñ me disseram nada.

Rafaelo acho que até 3 décimos da cara, ñ parece ser mais fundo que isso, mas tem que medir certinho a profundidade dessa cagada.
Não quero remover toda a margem cara, tenho medo que depois de todo o trampo feito dê problema de aquecimento, prefiro ficar na margem de seurança, vão ter que tirar essa cagada sem comprometer meu cabeçote e ainda me dar garantia.

Pois é se quer soube dizer quanto tirou ao certo por* meu, agente corre atrás, o pessoal perde seu tempo nos ajudando a entender tal coisa, ficamos naquele vai e vem pra buscar pçs e informações e o camarada faz uma cagada desse nível cara e se quer comunicam ao cliente, ñ da pra acreditar...esse tipo de trabalho aqui na cidade ta uma meleca mesmo.

Vou levar o cabeçote amanha e vou chutar o pal da barraca com eles, chega de ser bonzinho.

Outro problema é que depois de aplainarem vão dar banho quimico novamente o que removeria todo trabalho que ja fiz com a pintura do cabeçote, ou tem como plainar sem dar banho químico?
Ainda tem mais isso, trabalho e material perdido :smt011 :smt011

E vou sim levar em outra retífica pra avaliação.

Obrigado Rafaelo ta ajudando muito meu amigo. :smt023

puts eh f.oda, ja fiquei p da vida com serviços que mandei os outros fazerem, no brasil ninguem ta nem ai, vc paga caro pra fazerem o serviço, os funcionarios não tem a qualificação necessaria e ainda ganham mal, ai acham que podem fazer o serviço de qualquer forma e os empresario não tão nem ai.
Por isso procuro resolver meus problemas sem a ajuda dos "profissionais" e quando realmente preciso recorrer a eles procuro saber tudo, desde a empresa até seus funcionarios, mesmo assim é uma tarefa estremamente dificil achar alguem que faça o serviço bem feito e não cobre preços absurdos.
Aconselho vc a pegar uma opinião em outra retifica antes de levar la de volta, pois eles podem querer te levar no papo dizendo que n vai dar problema.

Wizard,

penso que não precisa de outro banho químico, ñada vai atrapalhar na fixação, medição e frezamento.

RAFAELO, deixo uma pergunta aqui para você por que pode ser pertinente a este caso:

Ouvi dizer que ao chegar na rapa do tacho da 1/2 lua ainda é possivel 'compensar' com uma junta metálica (+) uma outra normal sobreposta.

Se não for lenda, tal junta metálica é de qual motor/carro?

Abs

waldir

wizard, 3 decimo é nada ae esta paracendo mais pra dentro so pela foto da pra ver. bom respeito a opniao do mecanico mais nao concordo pelo seguinte fato. a borda nao vai estar totalmente selada nesse ponto e isso pode criar ponto quentes que vai fazer queimar a junta novamente. faça uma avaliaçao bem critica nisso antes de montar.

waldir essa margem é a que o fabricante permite fazer retifica sem fazer gambiarra como 2 juntas. nao tem problema algum em tirar 1.5mm do cabeçote nao vai estragar o motor ou algo do tipo. e 1.5mm da pra fazer alguma retifica

Felipe
É isso mesmo que acontece, peão insatisfeito com a sua vida faz o trampo de qualquer jeito pq aquilo ñ é dele mesmo daí ferra com a vida dos outros, brasileiro é muito ignorante mesmo cara (ñ todos). Mas até os empresários/proprietários ñ tão nem aí pq o retorno $ é sempre mais alto ganhando mesmo.
Vou levar sim em outra retífica pra avaliarem. Mas ñ vão me passar pra trás ñ até pq tenho argumento e se for necessário levo o mecânico lá pra esclarece-los.

O que ainda me dxa mais p/ da vida foi isso que eu fiz, procurei uma retífica de maior confiança com equipamentos e tal e dá nisso
Falei com outro mecânico e ele tem a mesma opinião que o Rafaelo inclusive comentou que deixou de mandar cabeçote pra essa retifica por motivos adversos, se eu soubesse antes :smt011.

Waldir
Menos mal meu caro, pelo menos ñ tenho que gastar mais grana e tempo com tinta, thinner e mascaramento.

Rafaelo
Então se no caso for preciso remover toda a margem de segurança pra consertar a cagada, ficaria no "talo" meu cabeçote, aumentando ainda mais a taxa de compressão e temperatura certo?!
Então como Waldir disse seria neste caso recomendável usar a junta metálica sobreposta na comum pra compensar, assim teria menos riscos de esquentar?
Sim considerei que ñ tem problema tirar os 1,5mm de um STD mas o meu se tiverem removido os 0,3mm que disseram então ele deve estar com 0,7 dos antigos 1,00mm então é isso que teria que ser removido pra eliminar a margem de segurança (penso eu)

Mas obviamente vou querer garantia que se der problema no meu carro quero um novo cabeçote deles e estou disposto a mete-los no orgão competente.

Poxa tou muito bolado.
Obrigado galera pelo apoio.

Pelo menos pra me dxar mais calmo hj comprei uns itens e fiz alguns trabalhos por aqui no sogrão pra distrair:

Cabo de velas, tampa do distribuidor, filtr blow-by e carcaça do filtro de ar limpas e condicionadas.





Desobstruí o caninho do SISTEMA DE VENTILAÇÃO FORÇADA DO CARTER...o tópico que Waldir indicou ajudou muito somado aos esclarecimentos do Jesuino e rapaz tem que ter paciencia mesmo pra tirar aquela pedra de sujeira que tem alí, mandei car 80 e fui cutucando com arame e leves batidas com chave philips até que abriu as duas passagens.
Obs.: Este caninho da imagem é o que vai a mangueira do filtro de ar certo e o do outro lado é do cânister?


Comprinhas:

Tive que comprar o kit pq na verdade eu ia precisar só daquelas duas juntas finas que vão dos dois lados do "baquelete", aquela junta de maior espessura que liga o carb. no coletor ($5,00).

Baquelete ($2,00)



"Papel de junta" vou usar pra tirar o molde e cortar visto que ñ se encontra a junta da carcaça da VT no cabeçote ($0).
http://i1112.photobucket.com/albums/k48 ... C05664.jpg

Vela GNK GM-Green ($50)




Sensor de temp. do cabeçote no painel ($20)




Bem é isso aí :smt023

WizardMaster escreveu:Rafaelo
Então se no caso for preciso remover toda a margem de segurança pra consertar a cagada, ficaria no "talo" meu cabeçote, aumentando ainda mais a taxa de compressão e temperatura certo?!

só fazer um encherto de solda aluminio na depressao e retocar com 2 decimos toda a face novamente assim teria os 0.5mm. nao precisa comer todo o cabeçote... seria outra alternativa descer ate a marca sumir, como eu nao estou ae pra medir e ver a real situação nao sei te dizer oque é melhor. ja o encherto isso sai mais caro, por isso falei pra cobrar desses ratoes que detonaram teu cabeçote. nao deixe assim pode ser que nao de nada como pode ser que de. eu nao confio

em ultimos caso tire mais 2 decimos e monte assim mesmo, um pouco que fica nao é o problema

Puts obrigado pela resposta, pelo menos tem uma segunda opção a qual vou cobrar deles se for possível fazer, nem sabia que podia ir solda alumínio ali.
Bem amanha posto os resultados...

Abraço.