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acima me referi a silicone especial, ja essa cola nao sei se aplica a mesma condição... achei que estava usando o silicone

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Usei esta que falei que meu amigo da oficina me deu

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Continua vazando

Exatamente no mesmo lugar, nao sei mais o que fazer, depois de 5 desmontagens os parafusos do carter tbm estao ficando judiados, nao to com cabeça pra pensar em nada . . .

Amanha é outro dia, espero que seja melhor , estou pensando em comprar uma cola de boa qualidade 3m ou Loctite, mas preciso receber um dinheiro que ta enrolado tambem, talvez instalar prisioneiros no lugar dos parafusos e colocar a junta do fase 1 nem sei mais viu , ta fo....

Depois vou la ligar de novo e fazer um video mostrando exatamente o lugar do vazamento, mas nao agora . . .

Obrigado pela força galera .

não é pela junta da bomba?

senao usar o material certo nunca que vai resolver o problema, era pra ter usado cola silicone de alta resistencia quimica(nao a de temperatura) eu ja usei das 3 marcas conceituadas, treebond, loctite, whrof, as 3 sao boas. outra marca nao recomendaria

eu fiz o carter do N20XF com a treebond desde 2013 e ate agora ta tao seco quando novo, tem nada transpirando a oleo em volta do carter e bloco, nem mesmo na junta.

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prisioneiro nao vai te ajudar. ultimo caso usa trava rosca no parafuso que vaza

Nao sei qual junta uso na bomba,mas as paralelaa que.ja montei sempre sobram um pedaço para baixo.eu empurro para cima antes de apertar a bomba e se sobrar alguma ponta,por menor que seja eu corto com estilete.
Deixo o maximo paralelo possivel.
Na que montei no meu carro sobrou pouco.
A que montei no carro de.um amigo sobrou uns 5 mm.muita coisa para deixar la,ia vazar.
Peças paralelas sao canseira e temos que termos olhos de aguia para nao ter que repetir serviço.
Vai com calma que consegue amigo

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Como o Rafaelo falou, realmente esta cola junta que usei agora, nao é indicada para este serviço, ela deve ser boa mesmo so para fixar a gaiola no cabeçote.

Jesuino, o vazamento nao é na bomba aparentemente, verifiquei com cuidado qq rebarba que possa ter na bomba, e nao tem .

Conforme for amanha faço o video do vazamento, mas nao adianta sofrer, to pagando o preço por usar produto inadequado/baixa qualidade .

valeu pela força, mas depois de montar e desmontar 5x nao ta facil ter paciencia nao. . . vou aguardar para poder comprar a cola correta, 3m ou loctite.

abraços

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AUTOCRITICA :

Bom ja estava prevendo que estava passando algo despercebido, pela ansiedade em ver o problema resolvido, repeti o trabalho varias vezes A TOA, foi uma pura falta de atençao minha
Preciso me concentrar mais para isso nao acontecer.

O vazamento é na junta da bomba de oleo . logo acima do sensor de pressao do oleo :



Observe o ""rastro"" do oleo que acabou até limpando o bloco .

Fiz um video e estou editando pra melhorar um pouco, ficou super tremido, nao é facil entrar em baixo do carro, com o motor ligado, o escape a 5 cm do rosto, segurar a camera, a lanterna e filmar tudo ao mesmo tempo :

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E agora, vou ter que desmontar tudo de novo ?
Remover o carter, a capa da correia, a correia, a lata da correia, a polia do alternador, a polia do virabrequim (correia dentada), substituir a junta e montar tudo de novo ?

É isso ou tem outra opçao ?

Ahh, e torcer muito para nao estar nada trincado . . .