DÉCO - MEU CARRO

[Rafaelo]

acima me referi a silicone especial, ja essa cola nao sei se aplica a mesma condição... achei que estava usando o silicone

[DÉCO]

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Usei esta que falei que meu amigo da oficina me deu

[DÉCO]

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Continua vazando

Exatamente no mesmo lugar, nao sei mais o que fazer, depois de 5 desmontagens os parafusos do carter tbm estao ficando judiados, nao to com cabeça pra pensar em nada . . .

Amanha é outro dia, espero que seja melhor , estou pensando em comprar uma cola de boa qualidade 3m ou Loctite, mas preciso receber um dinheiro que ta enrolado tambem, talvez instalar prisioneiros no lugar dos parafusos e colocar a junta do fase 1 nem sei mais viu , ta fo....

Depois vou la ligar de novo e fazer um video mostrando exatamente o lugar do vazamento, mas nao agora . . .

Obrigado pela força galera .

[Rafaelo]

não é pela junta da bomba?

senao usar o material certo nunca que vai resolver o problema, era pra ter usado cola silicone de alta resistencia quimica(nao a de temperatura) eu ja usei das 3 marcas conceituadas, treebond, loctite, whrof, as 3 sao boas. outra marca nao recomendaria

eu fiz o carter do N20XF com a treebond desde 2013 e ate agora ta tao seco quando novo, tem nada transpirando a oleo em volta do carter e bloco, nem mesmo na junta.

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prisioneiro nao vai te ajudar. ultimo caso usa trava rosca no parafuso que vaza

[jesuino b ferreira]

Nao sei qual junta uso na bomba,mas as paralelaa que.ja montei sempre sobram um pedaço para baixo.eu empurro para cima antes de apertar a bomba e se sobrar alguma ponta,por menor que seja eu corto com estilete.
Deixo o maximo paralelo possivel.
Na que montei no meu carro sobrou pouco.
A que montei no carro de.um amigo sobrou uns 5 mm.muita coisa para deixar la,ia vazar.
Peças paralelas sao canseira e temos que termos olhos de aguia para nao ter que repetir serviço.
Vai com calma que consegue amigo

[DÉCO]

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Como o Rafaelo falou, realmente esta cola junta que usei agora, nao é indicada para este serviço, ela deve ser boa mesmo so para fixar a gaiola no cabeçote.

Jesuino, o vazamento nao é na bomba aparentemente, verifiquei com cuidado qq rebarba que possa ter na bomba, e nao tem .

Conforme for amanha faço o video do vazamento, mas nao adianta sofrer, to pagando o preço por usar produto inadequado/baixa qualidade .

valeu pela força, mas depois de montar e desmontar 5x nao ta facil ter paciencia nao. . . vou aguardar para poder comprar a cola correta, 3m ou loctite.

abraços

[DÉCO]

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AUTOCRITICA :

Bom ja estava prevendo que estava passando algo despercebido, pela ansiedade em ver o problema resolvido, repeti o trabalho varias vezes A TOA, foi uma pura falta de atençao minha
Preciso me concentrar mais para isso nao acontecer.

O vazamento é na junta da bomba de oleo . logo acima do sensor de pressao do oleo :



Observe o ""rastro"" do oleo que acabou até limpando o bloco .

Fiz um video e estou editando pra melhorar um pouco, ficou super tremido, nao é facil entrar em baixo do carro, com o motor ligado, o escape a 5 cm do rosto, segurar a camera, a lanterna e filmar tudo ao mesmo tempo :

[DÉCO]

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E agora, vou ter que desmontar tudo de novo ?
Remover o carter, a capa da correia, a correia, a lata da correia, a polia do alternador, a polia do virabrequim (correia dentada), substituir a junta e montar tudo de novo ?

É isso ou tem outra opçao ?

Ahh, e torcer muito para nao estar nada trincado . . .