teste lampejante da injeção eletronica

[eduardomonza1996]

o meu dava uma ocilada de vez em quando
quando eu troquei o sensor de velocidade parou em definitivo as ocilações
vc já testou ele?

[José Edinaldo]

boa tarde,meu monza nao pega,pensei que era bomba de combustivel mas segui o teste e deu codigo 12 sem sinal do sensor de rotação.

[Carlos A. Freire]

boa tarde,meu monza nao pega,pensei que era bomba de combustivel mas segui o teste e deu codigo 12 sem sinal do sensor de rotação.

Com motor parado vai dar código 12 mesmo. É uma condição normal.

Verificou se tem faísca nas velas? Esse é o primeiro procedimento. Se tiver, deve verificar se há pressão entre 1,9 e 2,1 bar na linha de combustível.


Abs,

Carlos Freire

[José Edinaldo]

bom dia,alguem poderia me ajudar?hj consegui ligar o carro,ele ficou em 1000 rpm ae acelera a 1200 depois cai e apaga,na sequencia eu fiz o procedimento do jumper,ele marcou 12,32,32 e 42 ???alguem pode me ajudar?o 12 eu descobri aqui que não conta então sobra o 32,33 e 42 e todos estão relacionados a tensão alta,como posso resolver isso?

[waldir]

bom dia,alguem poderia me ajudar?hj consegui ligar o carro,ele ficou em 1000 rpm ae acelera a 1200 depois cai e apaga,na sequencia eu fiz o procedimento do jumper,ele marcou 12,32,32 e 42 ???alguem pode me ajudar?o 12 eu descobri aqui que não conta então sobra o 32,33 e 42 e todos estão relacionados a tensão alta,como posso resolver isso?

Edinaldo,

vá pelo mais fácil: revise a mangueira do sensor MAP se não está rachada, furada. Veja se está encaixada corretamente no TBI(abaixo da horizontal da borboleta); se o caninho plastico do TBI não está quebrado. Veja também se as saidas e ou encaixes na flauta de vácuo estão corretos. defeito 33

Revise as demais mangueiras de vácuo.

32 e 42 podem ser originados pelo mal funcionamento do modulo Hei

Se estas providências não ressolverem e precisar testar ou trocaar o modulo hei, verifique antes qual voltagem o alternador está mandando em lenta e acelerado.
A voltagem em lenta deve estar próximo de 13,8V e na aceleração não ultrapassar de 14,3V. Voltagem superior a esta "pode" ser uma das causas de queima do mod. Hei.

[MIQUEIAS FABIANO]

boa tarde!!!
eu fiz o teste no monzao e so deu cod foi so o 12,soque ventoinha foi acionada mas aluz de troca de marcha nao acendeu abri o painel e lanpada nao esta queimada,quando ando com o monza essa luz nao funciona.sera que tem algun problema? e se tem qual?
help!!!!!!

[waldir]

boa tarde!!!
eu fiz o teste no monzao e so deu cod foi so o 12,soque ventoinha foi acionada mas aluz de troca de marcha nao acendeu abri o painel e lanpada nao esta queimada,quando ando com o monza essa luz nao funciona.sera que tem algun problema? e se tem qual?
help!!!!!!

Miqueias,
não entendi muito bem o seu relato.
Codigo 12 pode desconsiderar pq o motor está desligado.

Ventoinha é acionada ao colocar o jump no conector ALDL no terminal A e B somente quando o motor estiver funcionando.

A luz de marcha ascendente (shift light) só acende com o veículo em funcionamento/trafegando. Se ela estiver ligada e não funcionar pode ser problema com o sensor de velocidade.

A luz da ignição (amarela) do lado esquerdo do painel, ao virar a chave no 1º estágio ela acende; ao ligar o motor ela apaga; se permanecer acesa é indicativo de problema com o conjunto da ignição.

[MonzaClub20EFICHZ]

Se a luz de marcha ascendente não ascende andando, ligue os terminais A e B do ALDL que ela deve acender, caso contrário o defeito pode não ser no VSS (sensor de velocidade), caso acenda, pode fazer o teste direto nos fios acima da caixa girando a roda com a mão, ou usando o scanner do linck da minha assinatura.