Potenciometro de co, fatos e verdades//// parte 2 por dentro

[dutra s a]

confesso que me arriscaria pagar 90 num ja montado e pronto , pois é muito facil de instalar no carro e fazer os testes gerais pra ver se da certo pois do contrario é só devolver , mas tambem confesso que ter todo o trabalho de ir no correio pra devolver, entrar em contato com vendedor ..................etc,etc,etc, é melhor ter o trampo de soldagens de resistores e porai vai rsrsrsrsr

o que achei por 275 ,00 é na vetter distribuidora auto peça que foi onde achei bico injetor delphi alcool AMERICANO legitimo , e provavelmente o potenciometro tambem deva ser original gm da gema , e nada chines porisso pedem caro

bom, vai de cada o que achar melhor rsrs

abs estamos ai

[Enéias]

Monzeiros,

agradeço as contribuições e consegui tirar minhas dúvidas. estou vendo se consigo o potenciometro novo, dependendo do valor, de qualquer forma tenho quase certeza que ele esta com defeito, como comentei em posts anteriores sobre tentar regulá-lo.

No caso da troca do potenciometro, teria que fazer alguma regulagem no sistema para salvar a nova configuração de ajuste do potenciometro, como salvar na UCE, relacionado ao teste lampejante ou configuração da voltagem do mesmo?


EDIT: aqui tem um GM por 98 reais: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... 306761-_JM


Abraços.

[waldir]

No caso da troca do potenciometro, teria que fazer alguma regulagem no sistema para salvar a nova configuração de ajuste do potenciometro, como salvar na UCE, relacionado ao teste lampejante ou configuração da voltagem do mesmo?

Em princípio não precisa salvar nada, por que já está salvo a informação de 3,5V a última que vc encontrou.

Depois de instalar corretamente vc deverá fazer o jump no conector ALDL na posição A e B depois de bem aquecido e ventoinha acionada 2 vezes e colocar 'impiricamente' 2,0V (gasolina) para gravar esse valor na UCE.

Depois se for fazer um refino com medidor de gas no escapamento deve-se repetir o processo 'jumpeando' o A e B e aí fazendo a leitura correta no medidor de gases.

[Enéias]

Depois de instalar corretamente vc deverá fazer o jump no conector ALDL na posição A e B depois de bem aquecido e ventoinha acionada 2 vezes e colocar 'impiricamente' 2,0V (gasolina) para gravar esse valor na UCE.

Certo waldir, depois de feito isto o valor fica salvo automaticamente ou é preciso tirar o "jumper" antes de desligar o carro ou desligar o carro "jumpeado" ou tanto faz?


Não consegui o potenciometro por aqui novo, talvez usado nos "shopings", mas estou procurando um novo.


Abraços.

[waldir]

Enéias desculpe-me o atraso na resposta, é que fiquei sem Internet

O jumper no A e B depois que a ventoinha ligar por duas vezes, é para colocar a UCE em modo de ajuste.
Asiim que vc girar o potenciômetro e colocá-lo em 2,0V (atente que é impírico, mas é melhor do que deixar em 3,5V) você retira o jumper e depois desliga o motor que já estará gravado na UCE o valor de 2,0V.

[Enéias]

waldir, agradeço as dicas, compreendi como funciona após estas explicações, espero que sirva para outros usuários do fórum


Chegou o potenciometro novo original GM, assim que instalar verifico se é ajustável aos 2,0V conforme valores encontrados.


PS: se funcionar corretamente este novo, desmonto o "antigo" e vejo se consigo arrumar com as dicas anteriores.


Abraços.

[Enéias]

Caros monzeiros.

Troquei o Potenciômetro de Có, cód GM 96348850, veio com regulagem de 2,60. Ajustei, após aquecido e jumpeado, para 1,60, após alguns

minutos deu cheiro de gasolina/combustível. Fui ajustando até chegar aos 2,0 e por fim deixei na regulagem que veio 2,60. Vou deixar assim

um pouco e ver como se comporta. A partida ficou melhor, desde o momento que troquei o potenciômetro de manhã cedo com carro frio, deixei

aquecer depois ajustei. Vou ver se o mecanico tem aparelho pra medir os gases.


Abraços.

[dutra s a]

enéias , como deve saber o melhor ajuste é com analizador de gases no escape e de preferencia com a sonda do aparelho descontaminada , mas uma serie de fatores voce ta deixando passar batido ,

nao é apenas a regulagem de có com ou sem analize via escape que voce vai acertar toda originalidade do carro ou a configuraçao pessoal que voce deseja , o poten... é mais um componente do sistema de injeçao eletronica e o modulo nao vai dar prefrencia apenas a ele e sim a soma dele com outros componentes ,

nao adianta acertar no có , quando o cts ta ruim, map ruim , vazao do bico ruim , distribuidor e tempo dele ruim , velas etc......entao muita coisa deve ser verificado pra enquadrar em armonia rsrsrr

abs estamos ai