décão,
não, as buchas da barra de direção que abriram o bico e tem uma ... folga (conferi com as TRW novas que tenho aqui em cima), ia aproveitar que o cabeçote tá fora, e já realizar a troca delas!
chegou a amassar a cabeça do terminal usando o sacador, mas nem se moveu! e olha que o terminal de direção é novo, nãotem 1 ano de uso, é nakata.
então esse trinco ai, me parece ser cronico nos cabeçote GM, estou errado?
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atualizando,
sobre brunir a camisa, como vou fazer isso sem cair sujeira no virabrequim? será realmente preciso brunir? a bucha que eu tenho aqui, é suficiente pra riscar bem o metal... é essa a intenção, riscar, ou é aumentar o diametro?
sobre brunir, novamente, apenas umacamisa, não irá prejudicar nada, a ponto de desbalancear as detonações por GAP maior nos anéis?
uma coisa que eu vou precisar, Rafaelo, aonde vc pegou essa tabela de torque, tem a tabela de aperto "atualizada" das bielas?
as valvulas eu já dei um talento, já escovei tudo, estão como vieram, polidas e sem nenhuma carbonização.
o unico problema que enfrento agora é o brunimento, se precisarem de mais fotos com a câmera melhor eu tiro, pra ver se realmente precisa, pq passando a unha não tem nenhum risco, ÒBVIO que olhando com um microscópio terá sulcos de quilometros de extensão.
antes de dar partida, vou setar o CO2 em 1.8v, que é o que andei pesquisando e o pessoal usa pra motores EFI a alcool, pra não correr o risco de carbonizar desde a primeira partida. o ponto continua em 10º?
sobre o catch tank, o que eu vou fazer dessa vez, é não direcionar a mangueira de retorno pra TBI, mas no lugar da mangueira de retorno, colocar um mini-filtro de respiro, pra sair os gases por lá, sem entrar nenhuma gota de óleo pelo coletor.
esqueci de falar, já montaram os pistões novos, tudo em ordem.
ah!
faltou perguntar: as velas!
eu to usando aquelas velas recolhidas do VHC 1.0, mas tenho aqui um jogo de velas grau 7 comuns... o unico problema, é que uma das velas frias trincou e caiu uma lasca de porcelana, expondo o miolo.
pode usar essas grau 7 aí até achar as velas corretas?
agora tenho telemetria total onboard(CB completo,TRIP,potencia,torque,velocidade X tempo, e muito mais) atrelado ao DataLOG originial da MS. a MS é de fazer muita gente ficar com inveja mesmo 
vai fundo Cara! so nao esqueça de me contratar rsrsrsrsrs